3月的最后一天，車圈最大的新聞應該就是國產寶馬X5上市，此次共推出四款不同配置的車型，分別為兩款2.0T和兩款3.0T車型。發(fā)布會現(xiàn)場，官方也正式公布了價格：60.50-77.50萬。此前不少人預測國產寶馬X5的起售價會在55萬左右，雖然正式售價相比與進口車型便宜了一些，但很顯然沒有達到大家的心理預期。那么在產品力方面呢？

就外觀來說，國產X5最大的特點就是加長了車身與軸距尺寸，從官方的命名方式也可以看出一二，相比于進口版，新車加入了“Li”后綴。其它設計元素還是我們熟悉的味道。另外，國產X5新增了摩天灰車漆顏色，同時將進口版的極地灰換成了神秘灰。

新車尺寸為5060*2004*1779毫米，軸距達到了3105毫米，巧合的是，這個軸距與自家大哥X7完全一致。加長的空間幾乎全部給到了后排，而且因為是五座布局，后排的舒適度可以說完全超越了同級的競爭對手，腿部空間比長度同樣超過5米的奧迪Q7還要充足。對老板來說，除了自己開，終于也可以在后排獲得行政級乘坐體驗。

車內用料、質感等都與進口版保持在同一水平線，所以關于國產品控這個問題可以打住了。而且喜聞樂見的水晶換擋桿也沒有缺席。此次新車共提供四種內飾配色可選，除了紅色、棕色，還有紅黑和白棕兩種雙拼色。并且可選裝四種木紋飾板。由此也不難看出，寶馬精準抓住了消費群體越來越年輕化這一特征。畢竟勞斯萊斯的中國車主平均年齡已經來到了39歲。

在配置層面，我們特意選取國產版與進口版的入門車型來進行對比。在主動安全方面，國產X5增加了并線輔助、車道偏離預警、道路交通識別以及倒車車側預警功能。

在舒適度方面，進口X5采用了真皮座椅，而國產則為仿皮座椅，不過國產版增加了前排手機無線充電功能，同時使用了12揚聲器的哈曼卡頓揚聲器。總的來說，國產X5各項配置要更豐富一些，只是座椅材質略有遺憾。其他配置的選裝價格，二者保持一致。

比較費解的一點是，國產X5與進口X5的動力竟然存在微小差異，其中2.0T版本，國產版的最大功率為245馬力，而進口版則為265馬力，不過最大扭矩均為400牛.米。3.0T車型，國產版增加了48V輕混系統(tǒng)，最大功率333馬力；進口版則沒有48V電機，最大功率為340馬力，二者扭矩均為450牛.米。

就價格來說，配置接近的車型，國產X5與進口版差價基本在五六萬左右，其實對于購買這個級別車型的消費者而言，這點差價不是事，很顯然，國產寶馬X5并不想沖擊進口X5的銷量，而是為了讓二者共存，給到有大空間需求的消費者一個新選擇。由于新車剛剛上市，優(yōu)惠肯定是沒有的，不過因為本身定價也不算便宜，所以說最低配車型應該不會出現(xiàn)加價或者沒有車的現(xiàn)象。

寫在最后：

此次國產寶馬X5為豪華品牌的高端車型國產化開了先河，像奔馳GLE、奧迪Q7、大眾途銳、沃爾沃XC90等都受到了不小的沖擊。相信不久之后，這些豪華品牌一定會跟進的，因為大空間對中國消費者來說實在是太有吸引力了。