說出來你可能不信，一部豆瓣評分7.8分的韓國災(zāi)難片《隧道》，使我想通了一個困擾了我三十年的疑問——人性本善？還是人性本惡？

下面我先來簡單地介紹一下這部電影。

本文在劇透前會有預(yù)警，請放心閱讀。

一、一部多救一的災(zāi)難片

《隧道》是一部2016年上映的韓國災(zāi)難片，講述的是一個平凡的男人在回家的路上突然遭遇隧道坍塌，被掩埋其中尋求救援，而隧道之外的各方勢力圍繞救援展開博弈，形勢不斷變化的故事。

聽起來《隧道》好像沒什么看點，畢竟常見的災(zāi)難片都是動輒成千上萬的人受災(zāi)，甚至整個世界都陷入到危機當(dāng)中，各種特效大場面給人帶來強烈的沖擊和震撼。

那這只救一個人的災(zāi)難片究竟有何看點呢？

（1）救援的過程一波三折，始終揪著觀眾的心。

看《隧道》，觀眾們最關(guān)心的當(dāng)然是男主角最后能不能獲救。在《隧道》2個多小時的時長中，救援的過程可謂是一波三折，而影片最厲害的地方在于，它不是劇本上的強行轉(zhuǎn)折，而是在每次轉(zhuǎn)折中都能折射出一定的現(xiàn)實問題，令觀眾信服的同時，也更加具有現(xiàn)實意義。

所以，即使你不小心被劇透了，提前知道了《隧道》的結(jié)局，電影中的波折還是會讓你感覺到緊張不安。

（2）電影的重點是圍繞救一人所引發(fā)的社會的激烈討論。

如果為了救一個人，會調(diào)用有限的公共資源，使你的利益受損，你會不會支持救援？

如果為了救一個人，會造成其他人的犧牲，還要不要救？如果只是可能會造成犧牲呢？

如果要救得那個人是自己的親人，要不要堅持？

如果冒著生命危險去救人的人中，有自己的親人，該不該支持？

那如果不知道等待救援的人是否還活著，是否還要繼續(xù)？

同一個事件，不同的人站在不同的角度，有不同的立場和不同的答案，這才是這部電影最真實的地方！觀眾們也可以隨著鏡頭，反復(fù)跳躍到不同的角色的立場上思考問題，得到更多的收獲。

（3）對于有幽閉恐懼癥的觀眾來說，本片的緊張、刺激的程度堪比驚悚片。

（4）《隧道》就憑著影片最后的：“你們這些混蛋給我滾！”以及點贊的手勢，就值得5星推薦！

劇透警告，下文將包括劇透，建議先觀看電影，再繼續(xù)閱讀。

二、救人的代價

《隧道》好像再一次將電車難題呈現(xiàn)在了我們的面前。

1、不救李正洙，他一定會死；

救他，則可能帶來其他救援人員的傷亡，也未必來得及救他。

2、在鏟雪車總量有限的情況下，調(diào)配1臺到救援現(xiàn)場，城市內(nèi)的鏟雪車數(shù)量就會減少，發(fā)生交通事故的幾率就會增大；

不調(diào)鏟雪車，救援現(xiàn)場進度就會變慢，將李正洙活著救出來的可能性也會變小。

上面兩個兩難的問題，雖然嚴格來說并不是電車難題，不過卻都是關(guān)于在多數(shù)與少數(shù)之間抉擇的問題，并且涉及到人的生命。

三、電車難題的解

《隧道》給我們帶來的啟示就是：生活中是沒有純粹的、絕對的電車難題的。

1、因為現(xiàn)實中的決定必然會帶來利害關(guān)系。

人生活在社會中，在遇到問題的時候，就會有各種各樣的考慮，我們所做出的每個決定，都會對我們造成相應(yīng)的影響。

有可能是綁在鐵軌上的那5個人或那1個人中有我們認識的人，或者我們知道的人；

也有可能是礙于自己的身份，要考慮降低事件的影響，最終選擇拉拉桿，救那5個人；

或者只是不希望更多的死者家屬找自己的麻煩，在“緊急避險”的法律條款下，選擇了拉拉桿，救那5個人；

也可能是他的性格就是不愿害死本來不會死的人，所以沒有拉拉桿……

總之，現(xiàn)實生活中，一定有各種各樣的因素需要我們綜合考慮，因為現(xiàn)實中我們一旦進入到電車難題的情境里，就不可能再置身事外了，最終一定會做出決定，而這個決定是權(quán)衡各種因素得到的結(jié)果。

因為不同的人身份不同，所站在的角度不同，最終一定會做出不同的決策。

比如《隧道》中李正洙的妻子希望堅持救他；

救援隊長站在自己職業(yè)道德，和對李正洙的直接承諾的角度上，堅持救他；

而部分救援隊員則沒有隊長那么強的責(zé)任感，在李正洙失去聯(lián)系的時候已經(jīng)不愿意再繼續(xù)進行救援了；

政府也是希望盡快讓李正洙的妻子簽字，停止救援，盡快使另一條隧道的工程復(fù)工；

而對于多數(shù)普通民眾來說，把李正洙救出來對他們似乎也沒什么好處，他們也不愿意相信李正洙還活著，他們不希望國家把錢繼續(xù)花在救一個人（尸體）身上，而是恢復(fù)修建河圖第二隧道，縮短首爾到河圖的車程。所以支持政府的民意高達65%；

至于媒體，他們并不會真正關(guān)心李正洙的死活，他們更希望看到營救的過程更曲折些、時間更長些，好打破記錄，好有更多的料可以爆。

每個人都是站在自己的立場上表態(tài)，做對自己有利的事，他人的死活，又和自己有什么關(guān)系呢？

《隧道》最可怕的地方在于，它反應(yīng)了真實的人性，因為當(dāng)我們置身其中的時候，捫心自問，我們可能也是同樣的人，又有什么資格指責(zé)別人呢？

2、因為現(xiàn)實中的決定從來不是非此即彼只有兩種可能。

現(xiàn)實生活中，像電車難題那樣只有兩個選項、非此即彼的情況是不存在的。

很多時候，我們并非別無選擇，而是由于自己被一些條件束縛住了。換句話說，每突破一個條件的限制，我們就能有更多的選擇；

即使所有條件都是死的，我們可以引入更多的幫助，也就是說創(chuàng)造更多的條件，創(chuàng)造出更多的選擇；

就算所有條件都是死的，我們也找不到任何助力，在兩個選項的中間，也總是有著更多的情況，任何微小的區(qū)別，都會導(dǎo)致完全不同的結(jié)果（蝴蝶效應(yīng)）；而解決事件的過程中，每一個步驟也都是如此。

現(xiàn)實生活中，解決一件事情的方法，永遠是無數(shù)的。

因此，善于解決問題的人，都是會開掛的人。

他們不會把自己局限在別人擺在自己面前的兩個（或幾個）選擇中，而是會跳出其中，找到更好的解決方式。

比如救人和救援隊員犧牲的問題，這并不是一個兩難的問題，造成救援隊員犧牲的并不是李正洙，也不是救援這個行為本身；造成救援隊員犧牲的根本原因是救援隊員的操作失誤，是因為救援行動在管理上存在問題。

解決這個問題的方法當(dāng)然不是選擇不救人了，而是在救人的同時，強調(diào)救援過程中的安全性，在涉及有安全風(fēng)險的操作時，操作人員應(yīng)該嚴格按照安全規(guī)程操作，同時旁邊設(shè)置監(jiān)護人員監(jiān)督。

不斷提高救援的科學(xué)水平和安全水平，才能讓救援隊的救援能力不斷提高。

另外，關(guān)于公共資源不足的情況下如何分配的問題。

一般解決方法都是會哭的孩子有奶吃，和優(yōu)先解決大多數(shù)人（影響大）的問題。

那少數(shù)哭了也沒辦法讓別人聽到的孩子，就不管了、放著他們餓死嗎？

顯然也不應(yīng)該，在保障城市交通的前提下，調(diào)一臺鏟雪車到救援現(xiàn)場應(yīng)該還是可以做到的；相應(yīng)的，這確實會降低城市道路鏟雪的效率，那就再從其他方面采取措施來彌補：比如抽調(diào)更多人員參與道路的清掃工作、比如投入更多交警加強交通指揮疏導(dǎo)、比如通過媒體呼吁市民雪天盡量減少外出、開車注意行車安全等等。

很多時候，我們并不是真的沒有辦法，而是因不愿意去做而找的搪塞別人的借口罷了。

所以說，電車難題在現(xiàn)實中從來都不是無解的，也不是兩難的，每個人都會根據(jù)自己的立場，做出不同的選擇，這就是真實的人性。

四、人性的復(fù)雜性

人性本善？人性本惡？

這是一個人類爭論了幾千年的問題。

《隧道》又一次動搖了我堅持人性本善的看法：

原來的我，因為希望人性是本善的，所以我相信人性是本善的，所以我一直堅持認為人性是本善的。

但很多時候，包括我這次看完《隧道》之后的思考，堅持人性本善難以解釋我心中越來越多的疑問。

于是，我再次對于人性本善還是本惡的問題，進行了一次深入的思考。

1、什么是人性的善惡？善惡又該如何區(qū)分？

善惡從來都是相對的概念，他指的是一個人的行為對于外界、對于社會或是對于其他人所造成的影響，如果這個行為對于某些人來說是有利的，那這些人就會認為這個行為是善的；如果這個行為對于某些人來說是有害的，那這些人就會認為這個行為是惡的。

同一個人的同一個行為，在不同的人眼里善惡是不同的，至少程度不同。

2、人性本有惡，因為人具有生物性。

所有動物，都有生存和繁衍的本能，人也一樣。（《隧道》就表現(xiàn)出了人類強大的求生欲）

自私（或者說利己）是人類源于自我保護的本能，能活著的人都是有自私的基因的人，絕對無私和無限無私的人無法存在。

人的一生中要經(jīng)過很多的正和博弈、零和博弈或是負和博弈，可以確定并不是所有的博弈都是正和博弈。

自私就是為了讓自己在有限的社會資源中，能夠更好地生存下去。

在古代，尤其是饑荒的年代，自私可能只是為了多吃一口飯，好讓自己活下去；

而在現(xiàn)代，自私多數(shù)時候是為了使自己掌握更多的資源，好讓自己在社會競爭中具有更大的優(yōu)勢，讓自己的后代更有競爭力，在面臨各種天災(zāi)人禍的時候，能夠生存下去的可能性更大。

自私會讓自己在有限的資源中去競爭，以獲得更多的利益，那其他人的利益則會相應(yīng)減少。

這意味著一個人的自私對于其他人來說，就是惡的，而自私又源于動物生存和繁衍的本能。

因此，人性本有惡。

3、人性本有善，因為人具有社會性。

無論在上百萬年以前還是現(xiàn)代，人都必須生活在社會中。

一個脫離社會，被遺棄在荒島的嬰兒是無法獨自生存下去的，人猿泰山只是小說中的人物；

假設(shè)這個嬰兒能夠靠其他動物的哺育活下來，比如大猩猩，那他也是依靠大猩猩的社會才得以生存下來的。

在原始社會，人類無法獨自生存，需要聚集起來組成群落，然后按照性別、年齡實行自然分工：比如男人們一起圍獵獵物，女人們則采摘野果等；

在封建社會，人們依然無法獨自生存，但由于生產(chǎn)力的發(fā)展，每個家庭基本都能夠自給自足，比如中國古代典型的男耕女織；

到了現(xiàn)代社會，人們更加沒辦法獨自生存了，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人類生產(chǎn)社會化的水平也在不斷提高，社會分工更加細化和專業(yè)化，每個人的生存都依賴于其他人的勞動成果：比如我們?nèi)粘３缘募Z食、穿的衣服、喝的自來水、燒的天然氣、使用的電等等……完全脫離社會的生活，是我們無法想象的。

人的社會性也使人擁有了利他性、協(xié)作性、依賴性、以及更加高級的自覺性等特性。

而一個人的利他性對于其他人來說無疑是善的。

因此，人性本有善。

4、人性生來就有善與惡

利己和利他這一對矛盾的屬性都是同時出現(xiàn)在一個人的身上，絕對利己和完全利他的人都是無法在這個世界上生存的。

所以說，人生來就具有善惡兩種屬性，具有復(fù)雜的人性。

想把人性簡單地定為善或者惡，是不科學(xué)的，也是不符合實際情況的。

如果說人性本善，則有些問題就沒辦法解決；

如果說人性本惡，也有很多現(xiàn)象沒辦法解釋。

無論是先天還是后天，人性最大的特點就是復(fù)雜性，但就利己和利他這兩種屬性而言，他們就會同時出現(xiàn)在一個人的身上，只是不同的人身上這兩種屬性所占的比例不同、同一個人在不同的情況下這兩種屬性所發(fā)揮出的作用也不一樣。

我們在現(xiàn)實中與人相處的時候，不能把對方想象成毫不利己、專門利他的圣人；也不能將對方看做心中只有自己的利益的惡人。

全面的看待一個人，才能更好地與之相處。

五、社會的發(fā)展

在上面我也簡單地提到了，社會化大生產(chǎn)是生產(chǎn)力發(fā)展的必然要求。

相應(yīng)的，人與人之間相互依存的程度也會越來越高，人類的利他性與利己性的比值也會不斷提高。

回顧人類的歷史，人與人之間相互依存的程度是由高（原始社會）到低（封建社會）再到高的（共產(chǎn)主義社會）。

人與人之間相互依存程度的提高，也就是說我們的生活會越來越多的受到其他人的影響，我們遇到困難的時候，也越來越多的需要專業(yè)人士的幫助，這是社會發(fā)展的方向。

比如《隧道》所展現(xiàn)的，就是現(xiàn)代的救援，古代沒有這樣的事故，也沒有這樣的救援能力。

像電影中關(guān)于調(diào)用鏟雪車的問題，體現(xiàn)的就是在生命攸關(guān)的情況下，有限的社會資源要如何分配的問題。

如果僅憑受害者花錢請來救援隊，或者民間義務(wù)救援，能夠達到的程度和效率都可想而知，所以就需要國家去調(diào)配資源。

那我們?yōu)槭裁匆С謬艺{(diào)用公共資源去救一個與自己毫不相干的人呢？

因為天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福，誰的一生中都有可能遇到需要別人救援的情況。

一場災(zāi)難，對于其他人來說可能只是關(guān)系到他納的稅如何使用、或者對于生活造成一些不方便、某些利益受到暫時性的影響；但對于當(dāng)事人來說，卻是生死攸關(guān)的。

雪夜認為，一個社會對受災(zāi)害的人（排除自己作死的）的生命重視程度，可以體現(xiàn)出一個社會的文明程度。

一方有難，八方支援，歷來是我們中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。

目前的新冠疫情，在全國人民的大力支持之下，在全國各地派遣醫(yī)療隊支援湖北之后，湖北省新冠重癥患者的死亡率持續(xù)降低。

雪夜在這里向所有奮戰(zhàn)在抗疫第一線的白衣天使們致以最崇高的敬意。

協(xié)作和互助的不斷增加是人類社會未來發(fā)展的趨勢。

雖然你今天幫助他人的行為，未必會換來明天別人幫助你；

但如果越來越多的人能夠重視那些與自己無關(guān)的人的生命，就會在整個社會形成重視他人生命的氛圍，最終成為人與人之間守望相助的理想社會。

你愿意為拯救一個與自己無關(guān)的人的生命付出多大的代價？

取決于你想生活在一個怎樣的社會中。