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德意志的榮耀--簡談212型常規(guī)潛艇譜系(上)

2020-09-06 19:45 作者:帝國蒼穹fw190  | 我要投稿

? ? ? ?其實早在上世紀80年代初,德國就嘗試在常規(guī)潛艇上使用燃料電池。1983年HDW在基爾建造了第一臺104 kW地面測試系統(tǒng)。1986年,在U1上安裝了具有相同性能的測試設施,并從1988年開始進行測試。同年,德國海軍承諾與挪威合作,共同開發(fā)211級潛艇,旋即因為預算不足以同時支持該潛艇與F123護衛(wèi)艦,而被取消。

在潛艇方面應用燃料電池的設想可以追溯到上世紀50年代

? ? ? ?1994年7月6日,聯(lián)邦國防技術和采購局簽訂了4艘212型驅(qū)逐艦的建造合同,212型潛艇預計將基于209型潛艇,采用AIP系統(tǒng)。1996年以后意大利加入該計劃,德國對該設計進行了修改以滿足意大利的要求,該級潛艇更名為212A。

212A潛艇

? ? ? ? 212A型潛艇廣泛吸取了德國大量出口、暢銷全世界的209型潛艇(外銷13個國家,已經(jīng)完成建造61艘)以及TR 1700型潛艇的經(jīng)驗。結合在波羅的海、地中海等淺海的實際操作需求和意大利新增的大潛航深度設計而成(400米潛深)。

在6600kw電動機的驅(qū)動下,TR1700的潛航速度可達25節(jié)

? ? ? ? 212A型潛艇浮航最大排水量為1450噸,潛航排水量為1830噸,長56 m,57.2 m(第二批潛艇加長11.2米),寬7米。在動力系統(tǒng)方面采用1臺MTU 16V 396 柴油發(fā)動機,U31潛艇采用9個HDW / Siemens PEM燃料電池,每個34kW;從U32開始則是2個HDW / Siemens PEM燃料電池,每個120KW。而柴油發(fā)動機、AIP系統(tǒng)、鉛蓄電池則是通過1臺功率為1700KW的西門子永磁電機,驅(qū)動七葉偏斜螺旋槳,在強大的動力驅(qū)動下,212A型最大潛航速度為20節(jié),浮航速度為12節(jié)。

212A

? ? ? ?212A型潛艇是世界上第一款采用燃料電池的潛艇,得益于德國先進的AIP技術其可以以8節(jié)的速度行駛8,000海里(14800公里、通氣管狀態(tài)),在水下航行狀態(tài)下則是可以達到4.5節(jié)/1683海里亦或是2-6節(jié)/2-3周/1324海里(應型號不同而有差異)。

? ? ? ? 在武備方面212A型潛艇裝備了6管533毫米魚雷管(左4 +右2,不對稱布置),出了待發(fā)彈以外,還可以出存儲13枚魚雷或24枚水雷。同時還安裝了TAU 2000 誘餌系統(tǒng)(反魚雷)作為應對魚雷對策。四個排放容器(每個容器有十個誘餌)位于指揮塔前方,該系統(tǒng)尚未安裝在第一批次潛艇上,但已經(jīng)在第二批次安裝。

? ? ? ? 在傳感器方面,212A型潛艇配備了STN Atlas DBQS40 聲納套件,其包括:TAS-3無源低頻拖曳陣列聲納、FAS-3無源低/中頻船體側(cè)翼陣列聲納、DSQS-21DG艦首主動/被動中頻聲納、MOA 3070水雷探測聲納、被動測距聲納 (PRS)、環(huán)形聲納訊號接收警告器(CIA)等,傳感器多而全面。

? ? ? ? ?至于對海面、對空傳感器??,沒啥好介紹的。

不是212A型潛艇,只是采取同一套類似系統(tǒng)

? ? ? 在作戰(zhàn)系統(tǒng)方面,所有傳感器和武器系統(tǒng)均由挪威制造商Kongsberg生產(chǎn)的MSI-90U Mk1 +型集成控制系統(tǒng)連接,其特點是分布式和高度集成化。

END

未完待續(xù)


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