前陣子看了一篇標題為《九個英國融化了，南極海冰覆蓋面積創(chuàng)下歷史最低》的新聞，講述了過去十余年南極洲的冰層已損失了將近九個英國那么大的面積，而地球最北端的北極也面臨著海冰表面積每十年下降約 12.6% 的消融速度，這對全球生物來說都是致命性的威脅。

南北極冰川融化對于島嶼的影響是最顯著的，而我國海域分布著大小島嶼達 7600 個，其中以我國的臺灣島、海南島、崇明島的面積均達到了 1000 平方千米以上，身為中國第二大島的海南島更是有著“物種基因庫”和最大的“自然博物館”之稱，海南島總面積超過 3200 平方公里，分布著全國近三分之一的熱帶雨林。

盡管大部分人對于保護地球的意識已經(jīng)根深蒂固，可是真正為“地球降溫”付諸行動的企業(yè)卻相對有限。眾所周知，傳統(tǒng)的燃油汽車的尾氣是導致氣候變暖的“罪魁禍首”之一，以新興新能源交通工具替代燃油車幾乎成為了全世界近年的共同目標，作為我們國內新能源領導者車企的比亞迪，自然充當了構筑可持續(xù)發(fā)展綠色交通體系表率企業(yè)。

這不，為了進一步鞏固大眾對于地球環(huán)境的重視，比亞迪汽車顯牽手星球研究所聯(lián)合發(fā)布了自然地理科普紀錄片《海南島有多神奇？》短片，嘗試以不同的視角領略這個度假旅游勝地是如何構建人與自然和諧共生。

如文章開頭所言，我們大部分人對于海南省的印象是度假勝地，除了藍天、白云與沙灘以外，海南的森林覆蓋率高達90%，海南熱帶雨林國家公園面積占市域面積比例達 63%，在《海南島有多神奇？》的開頭我們就通過俯拍的角度感受到宛如亞馬遜熱帶雨林般的原始森林的畫面，仿佛畫面中的星球研究所主創(chuàng)云舞空城身處在一個入世隔絕的原始地帶。

在海南省總面積超過 3200 平方公里的熱帶雨林里，其實除了擁有國家重點保護動植物多達 278 種，在這里還生活中不少瀕危的野生動物，其中就有世界四大類人猿之一的海南長臂猿，包括全球僅剩 30 余只的海南長臂猿是《國家重點保護野生動物名錄》一級保護動物，其珍稀程度甚至超過“國寶”大熊貓。另外，海南熱帶雨林還生活著海南孔雀雉、坡鹿、瞼虎等傳奇物種，或許不少人像我一樣還是首次透過該短片了解到這些珍貴動物的存在。

除了陸地以外，我們很少把目光投向海南島周圍的海域，其實在海南島周圍碧綠的海域下，還分布著中國近海最廣闊的珊瑚生態(tài)系統(tǒng)，珊瑚總面積約為 140 平方公里，相當于約 20000 個足球場和 22 個杭州西湖，可想而知海南島周圍的珊瑚生態(tài)是那么遼闊，而珊瑚對水溫的波動變化又非常敏感，水溫只要升高 1~2 攝氏度就會導致珊瑚“白化”死亡，因此在過去幾十年間，海南島南部海域中的活體珊瑚覆蓋率已下降近七成。

事實上，珊瑚是諸多海洋生物的棲息地，它也能起到阻擋海嘯的作用，比亞迪提倡的“為地球降溫1℃”的愿景也是迫切地給予全球各地的珊瑚爭取一線曙光，表面是持續(xù)鞏固地球生物多樣性，實則何嘗不是人類的一次自救行動，試圖用實際行動阻止珊瑚成為下一個“長江白鱘”。

對于環(huán)境的保護只要開始就永遠不怕晚，兩年前的 10 月 12 日海南島熱帶雨林國家公園正式設立，正式拉開了這場生物多樣性的有力呵護競賽，同年海南長臂猿喜添兩只嬰猿，也預示著海南熱帶雨林等自然生態(tài)空間得到修復和擴大。

與此同時，在海南的大街小巷中穿梭著各式各樣的比亞迪新能源汽車，秉承著綠色低碳的能源的堅實理念，比亞迪打造出了各種細分領域的汽車產(chǎn)品滿足消費者對于低碳、環(huán)保的出行需求，按照比亞迪公布的數(shù)據(jù)，在 2022 年比亞迪車主減少碳排放 238 萬噸，相當于種植 1.3 億棵樹，這無疑是比亞迪與比亞迪車主們共同努力的成果。

總結：

值得一提的是，比亞迪早在 2008 年就開始涉足新能源的獲取、存儲到應用的新能源整體解決方案，例如集成刀片電池的 cube 儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，通過占地僅 16.66 平方米儲能容量 2.8MWh，且率先支持 1300V 直流電壓。毫無疑問，比亞迪 cube 儲能系統(tǒng)從根本有助于緩解在電網(wǎng)上部署更多可再生能源的限制，消除電力流動的瓶頸，達成助力全球變暖減緩，推動人類社會可持續(xù)發(fā)展的一致目標。

看似一切都在向好發(fā)展，可實際上今年 5 月 6 日，海南發(fā)布了 23 年首個高溫三級預警，預示著地球仍然在“升溫”，因此以比亞迪號召的“為地球降溫1℃”是一場永不停歇的持久目標，需要比亞迪新能源乘用車超 430 萬車主（截止今年 5 月數(shù)據(jù)）雙向奔赴的綠色力量。