摘 ?要

隨著時間的推移，計算機行業(yè)的不斷發(fā)展，各種軟件層出不窮。而巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)對于巴士公司公交線路查詢方面，尤其是巴士公司公交線路查詢的需求更為廣泛，所以一個優(yōu)秀的系統(tǒng)對于巴士公司的公交路線的管理來說是由為重要的。本文對巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)進行了詳細的介紹。最終實現(xiàn)用戶端aap小程序查找公交信息，采用系統(tǒng)用例圖對系統(tǒng)進行了模塊設計，采用功能用例圖對系統(tǒng)各個子功能模塊的需求進行了詳細的需求描述。在系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)階段，通過對各個功能模塊的示意圖、順序圖等作了詳細的說明。在數(shù)據(jù)庫的設計中，利用數(shù)據(jù)庫的類圖來說明整個數(shù)據(jù)庫的設計。最后，對軟件系統(tǒng)進行測試，測試的內(nèi)容包括功能測試和非功能測試兩部分。巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)基于SSM架構，采用的開發(fā)工具是eclipse，采用的開發(fā)語言是Java，采用的數(shù)據(jù)庫服務器為MySQL。?

關鍵字：巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)；軟件設計；SSM；MySQL

Abstract

With the passage of time, the development of the computer industry, a variety of software emerge in an endless stream. And the bus company bus line inquiry system for the bus company bus line inquiry, especially the bus company bus line inquiry demand is more extensive, so an excellent system for the bus company bus line management is important. In this paper, the design and implementation of the bus line inquiry system are introduced in detail. Finally, the user end of the aap small program to find public transport information, using the system use case diagram for the module design of the system, using the function of the use case diagram for the requirements of each sub-functional module of the system are described in detail. In the design and implementation stage of the system, the schematic diagram and sequence diagram of each function module are explained in detail. In the design of database, the class diagram of database is used to illustrate the design of the whole database. Finally, the software system is tested, including functional testing and non-functional testing. Bus company bus line inquiry system is based on SSM architecture, the development tool is eclipse, the development language is Java, the database server is MySQL.

?

Keywords : Bus company bus route inquiry system, System design, SSM, MySQL

目 ?錄

摘 ?要

Abstract

目 ?錄

第1章 緒 論

1.1系統(tǒng)開發(fā)的背景

1.2研究意義

1.3本章小結(jié)

第2章?系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境及相關技術介紹

2.1系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境

2.2 Java開發(fā)語言

2.3 MySQL數(shù)據(jù)庫

2.4 SSM框架

2.5本章小結(jié)

第3章?系統(tǒng)分析

3.1系統(tǒng)的可行性分析

3.1.1經(jīng)濟可行性

3.1.2技術可行性

3.1.3操作可行性

3.1.4法律可行性

3.2系統(tǒng)的需求分析

3.3系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析

3.4系統(tǒng)性能需求分析

3.4.1可擴展性

3.4.2穩(wěn)定性

3.4.3易用性

3.4.4流暢性

3.4.5安全性

3.5系統(tǒng)維護分析

3.6系統(tǒng)功能分析

3.7系統(tǒng)用例分析

3.8本章小結(jié)

第4章?系統(tǒng)設計

4.1系統(tǒng)設計原則

4.2系統(tǒng)的工作原理

4.3系統(tǒng)功能操作流程

4.3.1 登錄時序圖

4.3.2 個人中心模塊

4.3.3 用戶功能模塊

4.3.4 管理員路線查詢信息管理模塊

4.3.5 管理員模塊時序圖

4.4數(shù)據(jù)庫設計

4.4.1 數(shù)據(jù)庫邏輯設計

4.4.2 數(shù)據(jù)庫物理設計

4.5本章小結(jié)

第5章?系統(tǒng)實現(xiàn)

5.1 用戶注冊模塊

5.2用戶登錄模塊

5.3首頁界面模塊

5.4用戶修改模塊

5.5路線查詢模塊

5.6車票查詢界面模塊

5.7管理員模塊界面模塊

5.8站點查詢

5.9本章小結(jié)

第6章?系統(tǒng)測試

6.1測試目的

6.2測試計劃

6.3測試用例

6.4本章小結(jié)

結(jié)?論

參考文獻

致?謝

第1章 緒 論

1.1系統(tǒng)開發(fā)的背景

隨著城市經(jīng)濟發(fā)展，城市規(guī)模越來越大，相應的城市公交系統(tǒng)也越來越龐大。許多新建小區(qū)大量出現(xiàn)，公交線路也日漸增多，給人們的出行帶來了極大便利，但是由于城市規(guī)模的不斷發(fā)展，給人們選擇出行乘車線路造成了一定的困難。即使一個在城市生活多年的人，給他任意兩個地點，要他說出這兩個地點之間的乘車方案，他往往也是很難說出來的。但是如果給他一張交通地圖之后，他可以很快地找出圖上的任意兩點之間的乘車方案，所找出的方案即使不是最優(yōu)的，也是一條可供參考的備選方案。但是這樣的查詢效率是相當?shù)偷?，所以需要提供一個高效的查詢系統(tǒng)，才是問題根本所在。

而的公交路線查詢系統(tǒng)，它通過利用數(shù)據(jù)結(jié)構當中的最短路徑算法，可以查出任意兩個地點之間最短的乘車方案。它不僅可以用于巴士公交路線查詢系統(tǒng)中，也可以單獨作為公交管理系統(tǒng)的一個模塊存在，并可以制作成公交信息系統(tǒng)查詢網(wǎng)，放置于城市的主要場所。這樣不僅可以體現(xiàn)出一個城市的智能公交系統(tǒng)的水平，更顯示出城市的數(shù)字化，信息化水平。

1.2研究意義

目前，我國眾多大城市普遍存在交通擁擠，延誤人們平時上班時間。甚至影響了城市旅游業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。所以為了切實的改善公交車內(nèi)擁擠狀況，適當增加發(fā)車次數(shù)以縮短乘客等車時間，但是能夠準確為人們提供最短的乘車線路才是得到解決的最好辦法，這樣大大的縮短了人們的乘車時間。

巴士公交路線查詢系統(tǒng)研究的意義在于加速人們在外旅行的速度，減少人們的出行時間，降低人們浪費的在路上的時間，增加人們的出行效率，讓人們更多的時間留給風景，無論是對于用戶還是開發(fā)者都有重要的意義。

1.3本章小結(jié)

在本章中，我們將對巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的開發(fā)背景，研究意義進行大致的描述，并對該系統(tǒng)所需要的開發(fā)環(huán)境和技術進行介紹。讓讀者第一時間就能了解到該論文的一個大概的內(nèi)容。

第2章 系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境及相關技術介紹

2.1系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境

操作系統(tǒng)：Windows11

開發(fā)平臺：eclipse

數(shù)據(jù)庫：mysql

開發(fā)語言：JAVA

2.2?Java開發(fā)語言

這個項目主要是利用JAVA開發(fā)的。它是一項面向?qū)ο蟮木幊陶Z言。JAVA的推出，給整個互聯(lián)網(wǎng)上的交互式應用程序提供了一個新的“世界”。

在計算機的程序應用過程中， Java程序是很重要的一種應用軟件，由于其具有較高的性能，并且可以應用于多種領域，所以，在計算機的軟件程序應用中， Java程序的使用范圍也是非常廣的。而從專業(yè)技術的角度來看， Java程序的應用的實用性也是很強的，這是由于其與傳統(tǒng)的 C語言或者 C++的基本結(jié)構沒有什么大的改變，即其語法結(jié)構比較簡單，并且比較穩(wěn)定，另外， Java程序語言的基本參照對象是 C語言，其編程并不十分復雜，并且可以起到優(yōu)化工作效率，提高系統(tǒng)設計本身的基礎功能，因而也就得到了廣大程序員的喜歡。

在進行系統(tǒng)設計開發(fā)研究的過程中，他們也發(fā)現(xiàn)了一個很重要的問題。Java編程語言可以獲得更多用戶的支持，很大程度上是由于其強大的兼容性。所以，我們可以說，在任何一個程序的開發(fā)過程中， Java語言程序的應用是不可或缺的，它在程序員進行修改的時候，即使是一個程序字母的修改，都可以構成一種特殊的程序，這就是 Java程序，具有的另外一個顯著的優(yōu)勢。除此之外， Java程序具有很大的可移植性，并且具有很高的安全性，可以采用多種方法來移植到其它程序，并且還可以與不同程序的系統(tǒng)相兼容，在運行的時候，安全性也是很強的，可以保證用戶在使用網(wǎng)絡的時候，對網(wǎng)絡的安全性進行保證。也正是這種可移植性，為程序員節(jié)省了大量的系統(tǒng)語言程序開發(fā)和設計的時間，這是一種極為罕見的優(yōu)點。

平臺獨立性、語言靈活性、多線程編輯是Java語言程序的綜合性優(yōu)勢最強的一種展現(xiàn)，也就是說在使用Java語言程序進行軟件編寫的過程當中，不需要過多的去處理Java語言程序當中的一些編程格式和編碼只需要在形式上去修改，用虛擬機來翻譯一些比較重要的中間翻譯碼，就可以使Java語言程序在虛擬機當中進行正常運行，同時加外語言程序的靈活性是非常高的，程序員重新安裝已經(jīng)破壞的已有程序就重新安裝已經(jīng)破壞的已有程序就可以實現(xiàn)程序的正常運行了，而不需要再重新大費周章的去做一個全新的程序這也是非常節(jié)約方式的一個重要的途徑之一。還有更重要的一點就是Java語言程序可以采取多線程的形式進行編輯，也就是說根據(jù)原有的家會員程序的內(nèi)容進行同步原語言程序功能的保存，使得語言程序數(shù)據(jù)內(nèi)容進行共享，然后發(fā)揮多線程的特性來采取不同系統(tǒng)和同語言程序的共同操作，使得互聯(lián)網(wǎng)技術能夠呈現(xiàn)更多樣化的系統(tǒng)功能的應用。

2.3 MySQL數(shù)據(jù)庫

任何一個全新開發(fā)的系統(tǒng)應用設計，都需要對數(shù)據(jù)庫進行匹配安裝，而此次所設計開發(fā)的用戶管理系統(tǒng)的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫就是 MySQL，之所以會選擇 MySQL作為這個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，主要是因為它能夠進行關聯(lián)相應的數(shù)據(jù)表，而且數(shù)據(jù)庫的穩(wěn)定性非常強，使用的方法也相對簡單，方便使用；其次還因為該數(shù)據(jù)庫具有相對優(yōu)越的使用性能，尤其是在開發(fā)環(huán)境的應用上，能夠體現(xiàn)出其極致的優(yōu)越性和發(fā)揮良好安全、靈活性能。除了上面所說的幾點之外，我們還需要知道 MySQL在編輯完成之后，可以在任何的系統(tǒng)環(huán)境當中進行使用說明它的兼容性是非常強的，同時它支持多線編程，能夠節(jié)省 CPU的暫存空間。再就是作為一款免費的數(shù)據(jù)庫應用產(chǎn)品，可以在系統(tǒng)搭建和應用的使用階段減少一些資本的付出。

2.4 SSM框架

SSM框架是spring、spring MVC 、和mybatis框架的整合，是標準的MVC模式。標準的SSM框架有四層，分別是dao層（mapper），service層，controller層和View層。使用spring實現(xiàn)業(yè)務對象管理，使用spring MVC負責請求的轉(zhuǎn)發(fā)和視圖管理，mybatis作為數(shù)據(jù)對象的持久化引擎。其中，Spring框架負責IoC和AOP，使得代碼的解耦和復用性更高；MyBatis框架則負責持久層的操作，通過mapper映射文件實現(xiàn)了SQL與Java的分離，使得數(shù)據(jù)訪問更加簡單；而SpringMVC則客戶端與服務器端的請求監(jiān)聽和響應處理，將請求和響應的處理邏輯分離，使得開發(fā)更加高效。

SSM框架具有很多優(yōu)點。首先，它擴展了Spring框架，使得它能夠與MyBatis框架整合，從而提供更好的持久化功能。其次，它有完整的MVC支持，可以使代碼更加分層，更易于維護和擴展。此外，SSM框架還支持簡單的配置和快速的開發(fā)，提高了開發(fā)效率和代碼可讀性。

總之，SSM框架是一種集成了Spring、SpringMVC和MyBatis三個框架的Web開發(fā)框架。它為Web開發(fā)提供了一種解耦、靈活、高效、安全、易于維護的方法。通過SSM框架，我們可以快速地完成Web開發(fā)的任務，而不必擔心代碼的耦合和可維護性問題。

2.5本章小結(jié)

這個部分講述了系統(tǒng)所用到的一些技術支撐，對這些技術從自己理解的層面結(jié)合網(wǎng)上官方的回答向讀到這篇論文的學者呈現(xiàn)出來，一方面讓讀到該項目論文的讀者可以自己品味出來其中的韻味，另一方面也可以讓讀到這篇論文的人通過自己對項目論文本身的理解來大致描述出系統(tǒng)主要做了什么。

第3章 系統(tǒng)分析

3.1系統(tǒng)的可行性分析

3.1.1經(jīng)濟可行性

因為已經(jīng)有了大致的框架，并且擁有相應的技術和語言，因此，開發(fā)這套軟件的成本并不高，對開發(fā)者的要求也不高。并且，由于其用途廣泛，開發(fā)時間短，并且為各大帶來了非常方便和方便的體驗，所以，這種巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)具有很大的發(fā)展?jié)摿?，應用領域也非常廣，各大公交公司都可以使用這種公交車公司的公交線路查詢管理系統(tǒng)，從這個角度來看，這個系統(tǒng)能夠為我們帶來非常可觀的收益，所以，從經(jīng)濟上來說，這個系統(tǒng)是非?？尚械?。

3.1.2技術可行性

該系統(tǒng)主要是以計算機系統(tǒng)為基礎進行開發(fā)的，從現(xiàn)在的情況來看，計算機系統(tǒng)的技術已經(jīng)比較成熟，隨著計算機的發(fā)展和應用的日益廣泛，人們看到了計算機系統(tǒng)的發(fā)展前景，于是，各種的系統(tǒng)也在計算機中誕生出來，由于它是一個無需下載就能使用的系統(tǒng)，用戶也很愿意去使用，所以，計算機系統(tǒng)的項目越來越多，各種平臺也很樂意使用計算機系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)的技術也逐漸成熟，所以在技術可行性這方面，該系統(tǒng)也是可行的。

3.1.3操作可行性

軟件操作的難度與用戶體驗、用戶數(shù)量有直接關系，因此必須加以考慮。而伴隨著手機的普及，更多的人開始使用智能手機的系統(tǒng)，手機系統(tǒng)的功能都是大致相同的，所以，人們可以在不需要任何引導的情況下，就可以去操作一個新的手機系統(tǒng)，這樣的話，操作難度對大眾來說就不算什么了，而且人們對此非常熟悉，能夠很快的上手。所以，從對巴士公司公交路線查詢的操作可行性來看，它也是可行的。

3.1.4法律可行性

在法律方面，系統(tǒng)的每一方面我都進行了十分嚴謹?shù)乃伎?，并不會去觸碰到對應的法律，而且由于系統(tǒng)的開發(fā)門檻并不是很高，也不需要太多的資金和十分復雜的技術要求，而且由于我的考慮，在該系統(tǒng)的功能和其他的方面，都不會有任何的觸犯法律的情況，因此，該系統(tǒng)在法律可行性方面也是沒有任何問題的。

3.2系統(tǒng)的需求分析

該系統(tǒng)是為了輔助對巴士公司公交線路查詢的管理所研發(fā)，同時也是為了幫助用戶進行巴士公司公交線路查詢管理系統(tǒng)或者管理員對巴士公司公交線路查詢管理系統(tǒng)等信息進行管理，因此，該系統(tǒng)必須要做到，巴士公司公交線路查詢管理系統(tǒng)或用戶可以瀏覽巴士公司公交線路查詢管理等信息，同時，巴士公司公交線路查詢管理系統(tǒng)可以進行市民以及用戶的修改，而該系統(tǒng)必須還有一個管理員的角色去操作管理員的功能，例如查看用戶的巴士公司公交線路查詢管理情況等。

3.3系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析

設計的巴士公交路線查詢系統(tǒng)，其中的數(shù)據(jù)是應該是很精準的，不能有絲毫的偏差，其次數(shù)據(jù)非常的靈活不是一成不變的。如果對這些數(shù)據(jù)進行更新和進行對改變后數(shù)據(jù)進行同步處理時，數(shù)據(jù)的準確性是一個非常重要的要求，如果數(shù)據(jù)不能準確無誤的表現(xiàn)出來，將會產(chǎn)生非常多不必要的麻煩。

其次，數(shù)據(jù)還需要具有一致性和完整性兩個特性。眾所周知，電腦系統(tǒng)上面的一組組數(shù)據(jù)都是共享的，我們在開發(fā)時必須注意數(shù)據(jù)統(tǒng)一的模樣，這樣不同的程序員或者維護人員才能更好的對同一系統(tǒng)進行創(chuàng)作與維護。

最后，系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)還應該具有共享和獨立性。在軟件系統(tǒng)從開發(fā)到后面的測試維護等所有生命周期內(nèi)都應該具備共享性，同時要保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)擁有一定的獨立性。如果我們可以站在一個開發(fā)者創(chuàng)造者的角度去看這些問題，數(shù)據(jù)之間獨立性較差，無疑這會給軟件系統(tǒng)增加不小的開發(fā)難度，當在我們進行開發(fā)時應該用更加靈活的開發(fā)方法，才能保證獨立運行，還應該盡可能的通過預測方式去減少錯誤的發(fā)生。

3.4系統(tǒng)性能需求分析

該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)在主要性能方面應該達到如下要求：

3.4.1可擴展性

本系統(tǒng)的設計是以當前所需的功能為目的，對巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)進行設計與研發(fā)的。為了能夠與將來的實際需求相適應，讓將來的功能能夠更加方便地擴展與維護，我們就必須要對系統(tǒng)的擴展問題進行思考。當在已有的基礎上添加新的功能時，系統(tǒng)原有的框架與功能點不會受到過大的影響。

3.4.2穩(wěn)定性

巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)應用范圍很廣，所以，其運作既要穩(wěn)定，又要可靠，又要有效，所以，在對其進行功能劃分的時候，不能有過多的依賴性，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，并增加使用者的舒適性。

3.4.3易用性

該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)是為了提升路線查詢的使用率，因此必須開發(fā)一個易操作且高效的軟件系統(tǒng)，避免有些用戶因為未使用過電腦系統(tǒng)而不會進行操作，同時在易操作和易使用的基礎上，我們還應該做到使用界面的美觀，這樣才能讓用戶有更好的使用感受。

3.4.4流暢性

對于一個好的系統(tǒng)，一定要有很好的流暢性，要想有一個好的流暢性，毫無疑問，要考慮的方面要更多一些，不僅僅是讓程序運行起來就夠了，我們還應該更多的去考慮代碼的運行效率，也就是合理的算法設置等，通過這些操作，來提升內(nèi)存與系統(tǒng)與用戶之間的一個響應速度，給用戶一個嶄新的、舒適的使用效果。為此，我們可以去掉一些不必要的屬性，增強布局重用性，并利用線程等方式來優(yōu)化這個系統(tǒng)的啟動速度。

3.4.5安全性

該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)由于可以應用于所有的瀏覽器，因此，這個應用程序有很多關于用戶和管理員的信息，其中應用程序必須建立安全機制和權限設置，以確保操作用戶身份的合法性，并防止未經(jīng)授權的操作。它可以保證用戶連接的真實性，提高用戶連接的真實性，同時也保護了用戶的信息，防止信息的泄露，讓用戶的安全得到了具體的保障。

3.5系統(tǒng)維護

應用軟件維護：應用軟件的維護即對程序的維護。由于系統(tǒng)的各種業(yè)務流程是先于應用程序發(fā)生的，因此當業(yè)務流程出現(xiàn)問題或有某些變化時，就必然要修改應用程序，以適應新的變化。所以，應用程序的維護是系統(tǒng)維護中最主要的內(nèi)容。應用軟件系統(tǒng)維護的內(nèi)容主要包括4類：完善性維護、糾錯性維護、適應性維護和預防性維護。

數(shù)據(jù)維護：在系統(tǒng)運行過程中，隨著業(yè)務流程的變化，對數(shù)據(jù)的要求也在不斷改變，包括刪除過時數(shù)據(jù)，增加新的數(shù)據(jù)，查找相應數(shù)據(jù)，調(diào)整數(shù)據(jù)結(jié)構，備份和恢復數(shù)據(jù)等。

代碼維護：由于信息系統(tǒng)應用范圍和應用環(huán)境的變化，系統(tǒng)中的各種代碼需要進行某些增加、刪除、修改的操作，或者設置一些新的代碼，這些工作均屬代碼的維護。

計算機硬件設備的維護：計算機硬件系統(tǒng)是保障信息系統(tǒng)運行的物質(zhì)基礎，因此，必須注意對硬件設備的維護，操作人員要嚴格遵守操作順序和規(guī)則，維護人員要做好對設備的日常維護與管理，及時進行易損件的更換及一般故障的處理。因此，必須時刻監(jiān)視系統(tǒng)硬件的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不正常運行的現(xiàn)象或苗頭，以便采取預防措施。平日要做好對計算機設備的定期檢修與維護，有關備品配件的準備及補充計算機的日常消耗品。同時，做好系統(tǒng)運行記錄。

數(shù)據(jù)庫與代碼維護：系統(tǒng)的正常運行有賴于狀態(tài)良好的數(shù)據(jù)庫提供存取信息的支持。為了防止特殊情況下(如斷電、嚴重的誤操作等)對數(shù)據(jù)庫的損害，為了適應業(yè)務變化引起的對數(shù)據(jù)庫的某些更改要求，必須加強對數(shù)據(jù)庫的維護。一方面，為防止數(shù)據(jù)庫的丟失、損壞，應定時進行數(shù)據(jù)庫備份，防止因原數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)發(fā)生問題時，備份數(shù)據(jù)庫能保障信息系統(tǒng)的正常運行。另一方面，系統(tǒng)運行一段時期后，由于對數(shù)據(jù)庫不斷進行增、刪、改、查的操作，可能引起數(shù)據(jù)庫物理結(jié)構的破壞，影響對數(shù)據(jù)庫存儲空間的利用和降低數(shù)據(jù)的存取效率。為此，需要進行數(shù)據(jù)庫的重組織操作，按原設計要求重新安排數(shù)據(jù)記錄的存儲位置。

3.6系統(tǒng)功能分析

系統(tǒng)以Java語言為開發(fā)工具，使用了目前較為先進的SSM框架，以Eclipse系統(tǒng)開發(fā)工具，MySQL為后臺數(shù)據(jù)庫，開發(fā)的巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)。系統(tǒng)的功能模塊圖如圖3-1所示。

3.7系統(tǒng)用例分析

通過對巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)事務和運行過程的多方面了解，可以確定本系統(tǒng)主要面向用戶和管理員，他們分別有各自的使用權限。如圖3-1所示。

3.8本章小結(jié)

本章主要是對該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)展開了系統(tǒng)的分析，主要內(nèi)容有：系統(tǒng)的可行性分析、數(shù)據(jù)分析、性能需求分析、系統(tǒng)的維護分析。在系統(tǒng)的可行性分析中，又被劃分成了四個部分，它們分別是：經(jīng)濟可行性、技術可行性、操作可行性以及法律可行性。

第4章 系統(tǒng)設計

4.1系統(tǒng)設計原則

系統(tǒng)設計原則包含以下幾點：

（1）實用性原則，要使該系統(tǒng)在實際中得到廣泛的應用，首先要保證該系統(tǒng)的實用性。如果要使系統(tǒng)的實用性得到保障，那么就一定要從用戶體驗開始，系統(tǒng)界面的設計要做到人性化，讓用戶操作起來更加得心應手，界面要友好且溫和，這樣在使用的過程中就不會產(chǎn)生排斥感。測試要從整個系統(tǒng)開發(fā)的整個過程來考慮，在選擇例子進行測試的時候，要以用戶的需求為基礎，對結(jié)果進行篩選和分析，才能制定出相應的測試方案，要讓它的效果可以充分地解決用戶的需要，滿足用戶的需要，以及它的實用性。

要想一個信息系統(tǒng)能夠成功上線運行，最終通過驗收，實用性就是其驗收的重要前提，本系統(tǒng)設計之初就深知實用性原則，故而在設計系統(tǒng)過程中嚴格遵循實用性原則。

（2）安全性原則：盡管系統(tǒng)可以為人們的工作帶來便利，但在設計系統(tǒng)時，我們首先必須考慮到它的安全性、隱私等問題。因為系統(tǒng)的主要功能是為人們的工作提供便利，而不是對用戶的隱私進行侵犯。尤其是要注重帳戶安全、信息安全、防入侵安全等方面的內(nèi)容，因為只有一個安全的程序，才能讓用戶放心地使用，才能有效地防止用戶的個人信息被泄露，影響用戶的體驗。

（3）易操作性原則：為了給用戶帶來更好的操作體驗，在系統(tǒng)的設計中，應注重可操作性。系統(tǒng)設計更多的時候，是為了使用戶可以更方便、更有效地解決復雜的問題。因此，在操作過程中，如果需要的步驟比較多，難度也比較高，那么系統(tǒng)就失去了它原本的價值?？偠灾芸焖偃ゲ僮鞯膯栴}，就不要將其分解成多步來完成，最好是將其設計成當下流行的一鍵完成。這樣，一個容易操作的程序，才會有更多的用戶去使用，而不是讓用戶在進入程序之后，無從下手。請牢記，系統(tǒng)的開發(fā)是為使用者服務的，因此，設計必須站在使用者的角度來思考。要及時、快速地處理用戶的反饋，并做出有效的反應。

4.2系統(tǒng)的工作原理

本系統(tǒng)工作原理如圖4-1所示。

4.3系統(tǒng)主要功能操作流程

4.3.1 登錄時序圖

本模塊的主要基本功能是使用者登錄。用戶和管理員進入系統(tǒng)前，選擇登錄，寫下指定的數(shù)據(jù)完成登錄。人員登錄時序圖，如圖4-2所示。

4.3.2 個人信息模塊

該模塊的主要基本作用是信息管理，進入個人模塊后的信息管理。個人信息模塊時序圖，如圖4-3所示。

4.3.3 用戶主要功能模塊

該模塊的主要基本作用是用戶個人使用功能，用戶功能模塊的部分功能管理。用戶功能模塊時序圖，如圖4-4所示。

4.3.4 管理員路線查詢信息管理模塊

該模塊的主要基本作用是對路線查詢信息的操作。主要是管理員對公交路線的增加，刪除，查找，修改。公交路線查詢信息管理時序圖，如圖4-5所示。

4.3.5 管理員模塊時序圖

管理員模塊時序圖，如圖4-6所示。

4.4數(shù)據(jù)庫設計

數(shù)據(jù)庫這個稱謂，指的是我們對真實世界所了解到的信息，經(jīng)過對其進行分類、整理、歸納，最終會被儲存在某個地方。然而，這個地方并沒有一個具體的形式，因此，我們將這個地方抽象地描述為數(shù)據(jù)庫概念模型。該概念模型反映了現(xiàn)實世界中各個部件的信息結(jié)構，信息的流動狀況，信息之間的制約關系，以及各個部件對信息的保存，發(fā)現(xiàn)和改進等。因此，所建立的模型應該避免在電腦上對數(shù)據(jù)庫進行具體的實現(xiàn)，而采用一種抽象的方式來表現(xiàn)。以實體-聯(lián)系模型（E-R模型）方法為例，第一個步驟是確定現(xiàn)實世界中各要素的實體和屬性、要素之間的關系和客體之間的關系，并對這些要素進行局部的描述。第二步是把所有的局部視圖融合在一起，形成一個完整的整體視圖，也就是我們現(xiàn)在所知道的現(xiàn)實世界的概念化數(shù)據(jù)模型。

建立概念數(shù)據(jù)模型是我們對用戶描述的信息的初始領會。通過對用戶描述的現(xiàn)實需求理解，我們將其建立起一個抽象的模糊的概念模型。這個概念模型主要由實體-聯(lián)系圖（Entity-Relationship Diagram）、實體(Entity)、屬性（Attribute）、聯(lián)系（Relationship）等部分組成。

基于對系統(tǒng)需求分析的層層劃分，我們得出如下實體和聯(lián)系E-R圖。

用戶E-R圖。如圖4-8。

管理員E-R圖。如圖4-9。

巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫部分E-R圖，如圖4-10

4.4.1 數(shù)據(jù)庫邏輯設計

數(shù)據(jù)庫邏輯設計，其基本思想就是將這一概念結(jié)構轉(zhuǎn)化為一種符合巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的邏輯結(jié)構。人們經(jīng)常使用的關系型數(shù)據(jù)庫，如 Oracle或 MySQL，所以，在設計邏輯結(jié)構的時候，一般是通過三個步驟來實現(xiàn)的：第一步，將E-R圖轉(zhuǎn)化為關系模型。在設計過程中，一般會先對E-R圖進行處理，把不完整、不準確、不符合事實的信息去掉，以簡化建模過程。第二步，將特定數(shù)據(jù)庫監(jiān)管系統(tǒng)的特點和約束轉(zhuǎn)化為指定數(shù)據(jù)庫監(jiān)管系統(tǒng)支持下的數(shù)據(jù)模型。在這一步中，主要是根據(jù)實際情況對數(shù)據(jù)庫監(jiān)管系統(tǒng)的特點進行分析、歸納和總結(jié)，以建立符合實際需求的數(shù)據(jù)模型。第三步，對實體屬性進行優(yōu)化。在這一步中，需要對實體屬性進行優(yōu)化，以滿足特定數(shù)據(jù)庫監(jiān)管系統(tǒng)的要求。

因為用戶所描述的現(xiàn)實參雜許多重復多余的信息，我們還需對信息進行3NF精簡。第一NF，使字段不再分解；第二NF，規(guī)范實體的屬性完全仰賴于主關鍵字；第三NF，減除相關依賴，即要求一個數(shù)據(jù)庫表中不包含已在其它表中已包含的非主關鍵字信息。

經(jīng)過3NF的優(yōu)化處理，可以得出系統(tǒng)的邏輯結(jié)構表。如下：

用戶（主鍵ID，名稱，密碼，年齡，身份證號碼，性別，電話）

路線查詢（主鍵，路線查詢編號，路線查詢名稱，圖片）

配置（主鍵，名稱，參數(shù)值）

管理員（主鍵ID，名稱，密碼，年齡）

4.4.2 數(shù)據(jù)庫物理設計

數(shù)據(jù)庫設計的作用主要有以下幾點：

（1）提高數(shù)據(jù)的安全性：通過數(shù)據(jù)庫的設計可以實現(xiàn)用戶身份認證、數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)備份、防止并發(fā)問題等，提高數(shù)據(jù)的安全性。

（2）完善數(shù)據(jù)的組織：通過合理的數(shù)據(jù)庫設計，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性、唯一性，避免數(shù)據(jù)的重復存儲，簡化數(shù)據(jù)的查詢過程，提高數(shù)據(jù)的使用效率。

（3）簡化數(shù)據(jù)的管理：通過數(shù)據(jù)庫的設計，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，簡化數(shù)據(jù)的存儲方式，提高數(shù)據(jù)的存儲效率。

（4）支持應用系統(tǒng)的可靠性：通過數(shù)據(jù)庫的設計，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的持久化存儲，避免數(shù)據(jù)的丟失，提高應用系統(tǒng)的可靠性。

（5）提高系統(tǒng)的靈活性：通過數(shù)據(jù)庫的設計，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的動態(tài)增加、刪除、修改等操作，滿足不同應用系統(tǒng)的需求，提高系統(tǒng)的靈活性。

4.5本章小結(jié)

該章主要介紹了系統(tǒng)的設計原則，工作原理，功能的操作流程，需求分析以及數(shù)據(jù)庫的設計，系統(tǒng)的操作流程介紹了系統(tǒng)用戶的登錄流程，以及用戶對數(shù)據(jù)的增刪改查的流程進行了展示。本系統(tǒng)的時間信息，車輛信息，用戶信息，公告，丟失物品均存儲在MySQL數(shù)據(jù)庫中。系統(tǒng)中的增刪改查等功能也離不開數(shù)據(jù)庫的支持。

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第五章 系統(tǒng)實現(xiàn)

5.1 用戶注冊模塊

用戶信息注冊流程圖，如圖5-1所示。

巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)用戶注冊界面，如圖5-2所示。

5.2用戶登錄模塊

用戶登錄流程圖，如圖5-3所示。

在該界面輸入對應的賬號和密碼，并需要填寫正確，點擊提交以后，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫后查詢到了對應的數(shù)據(jù)，返回信息給系統(tǒng)，系統(tǒng)進行判斷，得到登錄成功的提示時，才能進入到系統(tǒng)的首頁中,該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的用戶登錄界面如圖5-4所示

5.3首頁界面模塊

用戶在手機中使用該app時，通過正確的賬號和密碼進行登錄，同時進入到app的首頁，該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的用戶端的首頁界面如圖5-5所示：

5.4用戶修改模塊

用戶用來修改自己的信息，使自己更具個性化。用戶信息修改流程圖，如5-6所示。

用戶點擊用戶進入到界面，并可以對用戶進行信息的更正，該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的app的用戶界面，如圖5-7所示：

5.5路線查詢模塊

用戶進入路線查詢界面，可以查看到路線信息，路線查詢界面，如圖5-8所示：

5.6車票查詢界面模塊

對車票查詢進行管理和查詢，該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的車票查詢界面如圖5-9所示：

5.7站點查詢

async search(){

this.mescroll.num = 1

let searchForm = {

page: this.mescroll.num,

limit: this.mescroll.size

}

if(this.searchForm.luxianmingcheng){

searchForm['luxianmingcheng'] = '%' + this.searchForm.luxianmingcheng + '%'}

if(this.searchForm.gongjiaochehao){

???searchForm['gongjiaochehao'] = '%' + this.searchForm.gongjiaochehao + '%' }

if(this.searchForm.qidianzhanming){

searchForm['qidianzhanming'] = '%' + this.searchForm.qidianzhanming + '%'}

if(this.searchForm.tujingzhandian){

searchForm['tujingzhandian'] = '%' + this.searchForm.tujingzhandian + '%'}

if(this.searchForm.zhongdianzhanming){

searchForm['zhongdianzhanming'] = '%' + this.searchForm.zhongdianzhanming + '%'}

用戶登錄app后在路線查詢界面，進行站點的查詢，用戶站點查詢，如圖5-10.

5.8管理員模塊界面模塊

管理員登錄成功以后進入的界面，該巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的管理員模塊界面如圖5-11所示：

5.9本章小結(jié)

我在這章向讀者展示了我開發(fā)的巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)的各種功能，并且在這章節(jié)里面我詳細的介紹了系統(tǒng)的這些頁面所能執(zhí)行的一些操作，當?shù)谝淮尾僮髟撓到y(tǒng)的用戶可以迅速上手，同時也可以根據(jù)自己的喜好，給自己的個人信息添加上神秘的面紗。同時，讓讀者對系統(tǒng)的實現(xiàn)的具體功能有一個大概的了解。

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第六章 系統(tǒng)測試

6.1測試目的

在項目的實施過程中，系統(tǒng)測試是一個不可或缺的、非常重要的環(huán)節(jié)，它嘗試著通過對系統(tǒng)的測試，來了解當前階段系統(tǒng)存在的問題，并對系統(tǒng)漏洞展開詳細的檢查，從而能夠在正式投入使用之前，對系統(tǒng)進行及時的維護和更新，并避免出現(xiàn)用戶體驗不好的問題。所以，在本階段，我們會對系統(tǒng)的系統(tǒng)進行測試，以保證系統(tǒng)能給使用者帶來更高的體驗。

6.2測試計劃

在此階段，為了確保這個系統(tǒng)的測試工作能夠順利地進行，我們制定了一個嚴格的系統(tǒng)的測試計劃。首先，我們要確定一個開發(fā)者同時也是一個測試者，然后，我們要編寫一個測試用例，來對這個系統(tǒng)進行一個單元測試，在此，我們將會以增加，刪除，修改，查詢，登錄，注冊，用戶等功能模塊作為一個例子，來對這個系統(tǒng)進行測試。

6.3測試用例

系統(tǒng)的測試用例，會圍繞著系統(tǒng)的核心功能來進行詳細的闡述主要有以下幾點：

（1）確保軟件或系統(tǒng)符合預期需求：通過執(zhí)行測試用例，可以驗證軟件或系統(tǒng)的功能是否符合預期需求，發(fā)現(xiàn)并修復潛在的缺陷和問題，提高軟件或系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

（2）提高軟件或系統(tǒng)的可靠性：通過執(zhí)行測試用例，可以發(fā)現(xiàn)軟件或系統(tǒng)的缺陷和問題，避免在生產(chǎn)環(huán)境中出現(xiàn)意外的故障和錯誤，提高軟件或系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

（3）減少測試成本：通過自動化測試用例的執(zhí)行，可以減少測試人員的工作量和時間，降低測試成本和風險。

（4）促進軟件開發(fā)過程的交流和溝通：通過編寫和執(zhí)行測試用例，測試人員可以與開發(fā)人員和其他相關人員進行交流和溝通，促進軟件開發(fā)過程的協(xié)作和改進。

（5）驗證軟件或系統(tǒng)的性能：通過執(zhí)行測試用例，可以測試軟件或系統(tǒng)的性能指標，確保軟件或系統(tǒng)在不同條件下的性能表現(xiàn)符合預期。

（6）發(fā)現(xiàn)軟件或系統(tǒng)的新功能：通過執(zhí)行測試用例，可以發(fā)現(xiàn)軟件或系統(tǒng)中新增的功能和特性，為軟件開發(fā)提供反饋和改進方向。

（7）覆蓋軟件或系統(tǒng)的所有功能和路徑：通過編寫全面的測試用例，可以覆蓋軟件或系統(tǒng)的所有功能和路徑，確保軟件或系統(tǒng)在各種情況下都能正常工作。

進入個人界面點擊添加下拉框，分別輸入符合系統(tǒng)提示要求以及不符合系統(tǒng)提示要求的信息，最后點擊保存，完成信息的添加測試。添加信息測試結(jié)果如表6-1所示。

在用戶展示界面中，有一些待刪除的信息。用戶需要點擊待刪除信息右側(cè)的刪除按鈕，然后系統(tǒng)會給出提示，需要根據(jù)系統(tǒng)提示進行主觀判斷，選擇“刪除”和“關閉”按鈕。這個過程看似簡單，但實際上需要系統(tǒng)具備一定的智能和準確性，以確保只有經(jīng)過授權的用戶才能進行刪除操作，并且不會對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)產(chǎn)生不良影響。因此，在進行刪除操作時，需要仔細審核用戶提交的信息，確保操作的正確性和安全性。刪除個人信息測試表，如表6-2所示。

修改用戶信息的測試用例，測試人員可以登陸管理員賬戶，點擊用戶管理中的用戶展示功能，在點擊之后，我們會進入一個用戶展示的頁面。在進入這個頁面后，會有一個按鈕，這個按鈕是在用戶信息的右邊的一個進行修改的標識，我們可以按照系統(tǒng)給出的一系列提示，把符合和不符合系統(tǒng)預先設定規(guī)則的一些信息進行一個改變的操作，然后進行點擊修改。就會完成對巴士公司公交線路查詢系統(tǒng)一些信息的修改動作。完成這些操作產(chǎn)生的結(jié)果如下：

查詢用戶信息測試用例，測試人員登錄管理員賬戶，點擊用戶管理中的用戶展示功能，進入用戶展示界面點擊查詢下拉框，輸入用戶名稱或者其他多個用戶信息值，單擊查詢選項，就可在數(shù)據(jù)庫之中模糊查詢與之匹配的用戶信息，進而完成用戶信息查詢測試。查詢用戶信息測試結(jié)果如表6-4所示。

對用戶登錄功能模塊進行測試，平臺用戶登錄模塊測試用例表，如表6-5所示。

對用戶注冊模塊進行測試，用戶注冊模塊測試用例表，如表6-6所示。

對用戶修改密碼模塊功能進行測試，用戶模塊測試表，如表6-7所示。

6.4本章小結(jié)

本章主要是對我制作出來的巴士公司公交路線系統(tǒng)進行了一系列的測試，大家都知道，在整個軟件生命周期中，測試無論從其重要性還是其所占的時間來看，都占據(jù)著很大的一部分，而且是不可或缺的一部分，而為了對新開發(fā)出來的程序的各方面性能進行評測，也是為了對該軟件有一個更加全面的了解。

通過分析系統(tǒng)測試結(jié)果可知：

（1）巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)整體能夠正常運行；

（2）巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)具備的功能都已經(jīng)開發(fā)完成并能正常使用；

（3）巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)可以滿足用戶長期使用的需求；

（4）比較符合一個完整的系統(tǒng)標準；

綜上所述，本系統(tǒng)滿足預期設計，可以正常投入使用。

結(jié)?論

本篇論文旨在設計與實現(xiàn)一種巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在提供快速、準確和便捷的公交路線查詢服務。通過對現(xiàn)有公交系統(tǒng)的分析和用戶需求的調(diào)研，成功設計并實現(xiàn)了一個能方便的查詢公交路線的巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)。說實話，在這個過程中，我自己關于系統(tǒng)的知識容量在不斷地增長，與此同時，我也逐漸地發(fā)現(xiàn)，自己對于對本課題的一些關鍵學術知識的嗅覺還不夠敏銳，對這些東西根據(jù)各自的特點展開歸納，還存在著一些不夠完善的地方。因此，在今后的學習中，我要用比現(xiàn)在更加細心的精神來完成這些工作。可以確定一篇論文的高端華麗與簡陋、充實與稀松的一個很重要的因素，就是在編寫論文之前，經(jīng)過一系列復雜的一系列收集與論文相關的資料，也就是準備工作要做的充足。

首先，詳細研究了巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)的需求和功能。深入了解了用戶的需求，包括查詢公交線路、站點信息、乘車時間和票價等。根據(jù)這些需求，設計了一個用戶友好的界面，使用戶能夠方便地輸入目的地，獲取最佳公交路線。

其次，采用了現(xiàn)代化的技術工具和算法來實現(xiàn)公交路線查詢系統(tǒng)。使用了數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)來存儲公交線路和站點的信息，并使用圖算法來計算最短路徑和最優(yōu)換乘方案，以提供更準確的預測和推薦服務。

在系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)過程中，面臨了一些挑戰(zhàn)和困難。例如，數(shù)據(jù)的收集和整理工作需要耗費大量的時間和精力。此外，系統(tǒng)的性能和響應時間也是我們需要關注和優(yōu)化的問題。通過克服這些困難，成功地開發(fā)了一個功能齊全、性能穩(wěn)定的巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)。

最后，進行了系統(tǒng)進行測試和評估。邀請了一些用戶來測試系統(tǒng)的可用性和準確性，并收集他們的反饋和建議。測試結(jié)果顯示，巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)在準確性和響應時間方面表現(xiàn)出色，并且用戶對系統(tǒng)的界面和功能都非常滿意。

總之，通過本次研究和開發(fā)，成功設計和實現(xiàn)了巴士公司公交路線查詢系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅提供了準確、快速的公交路線查詢服務，幫助用戶更好地規(guī)劃和安排乘車行程。我們相信這個系統(tǒng)對于提升公共交通的效率和用戶體驗將會有積極的影響。

在未來的工作中，我們希望進一步完善系統(tǒng)的功能和性能，包括添加實時公交信息和多語言支持等。我們也將繼續(xù)與巴士公司合作，進一步優(yōu)化系統(tǒng)的使用體驗，并為用戶提供更多便利和智能化的功能。

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致 謝

在這篇論文的最后，我想衷心感謝所有在我完成這個研究項目過程中給予我支持和鼓勵的人們。他們的幫助和支持對我而言是不可或缺的，我要向他們表示深深的感謝。

首先，我要感謝我的指導老師，在這個項目中，指導老師不僅在學術上給予了我很多寶貴的指導和建議，更是在科研方法的傳授上為我打開了一扇新的大門，讓我能夠更加輕松地進入到課題研究當中。同時，在這個項目中，也是您給了我非常堅實的基礎和非常多的幫助，讓我能夠順利地完成這個課題。同時，您對我們這些學生的耐心和鼓勵，也讓我不斷地進步。在遇到困難時，您也是給了我很大的動力和繼續(xù)下去的勇氣。

? ???同時，我還要特別感謝我的家人。對我學業(yè)上的支持與理解是他們給我最好的禮物。在這幾年的研究過程中，他們一直是我堅實的后盾，他們給了我無微不至的關心和鼓勵，他們在學術上無私的支持和幫助，使我能夠不斷前行。在此，謹向他們致以最誠摯的感謝。

還有就是，感謝我的同學們。在我們這個小組的研究過程中，我們經(jīng)常在一起討論、相互交流、互相提供幫助、互相提出反饋意見，使得這個研究過程變得更加豐富有趣。特別感謝我們小組中同學之間的友情與合作，他們都是我在這個研究過程中非常重要的合作伙伴和朋友。我們一起度過了這幾年難忘的時光，它不僅是一段學習過程，更是一段寶貴而美好的人生經(jīng)歷。

?? ??最后，我要感謝所有未能一一列舉的幫助過我的人們。他們的支持和鼓勵在我心中留下了深刻的印象，我將永遠懷著感激之情。

這篇論文的完成是眾多人的共同努力和幫助的結(jié)果。在這個過程中，我不僅學到了專業(yè)知識，更收獲了寶貴的人際關系和成長經(jīng)歷。感謝每一個對我有所貢獻的人，你們的幫助是我前進路上最寶貴的財富。

???謹向以上所有人致以最衷心的感謝！祝愿大家一切順利，并在未來的道路上取得更大的成就！