作者／ IT時(shí)報(bào)見習(xí)記者 孫永會(huì)

編輯／ 錢立富 孫妍

10月27日，極兔速遞環(huán)球有限公司（簡(jiǎn)稱“極兔”）在港交所正式上市，上市發(fā)行價(jià)為每股12港元，IPO募資超過50億港元，上市后1小時(shí)市值即突破1000億港元，成港交所今年IPO公司中市值最高的一家。

來自極兔全球13個(gè)市場(chǎng)的一線員工代表共同敲響了上市的鑼聲。作為極兔網(wǎng)點(diǎn)人士，許亮（化名）卻來不及關(guān)心這些消息，眼下，各大電商平臺(tái)已經(jīng)打響今年雙十一“大戰(zhàn)”，他和同事們正忙著收件、派件。不過相比往年，隨著雙十一“戰(zhàn)線”拉長，快遞員不再像過去那樣“每天只睡3個(gè)小時(shí)”。

只是隨著價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)不斷，單票價(jià)格日益走低，快遞從業(yè)者承受的壓力不斷加大，“我們希望能得到一些扶持政策?！痹S亮說道。

01 當(dāng)天到達(dá) 當(dāng)天完成派件

中午12點(diǎn)半，位于上海市星華公路上的極兔速遞嘉定萬達(dá)網(wǎng)點(diǎn)駛進(jìn)了一輛運(yùn)送快遞包裹的大貨車，現(xiàn)場(chǎng)人員搬來工具準(zhǔn)備下貨，派件員們則根據(jù)自己的區(qū)域劃分依次站到了相應(yīng)的數(shù)字前面，開始進(jìn)入這一天的第二波分揀高峰，上一波出現(xiàn)在當(dāng)天清晨5、6點(diǎn)。

“現(xiàn)在極兔的單量還好，我們一天在1萬件左右，基本上當(dāng)天運(yùn)進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)的貨當(dāng)天就能送到消費(fèi)者手中?！痹摼W(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人許亮（化名）告訴《IT時(shí)報(bào)》記者。

對(duì)于電商平臺(tái)和物流企業(yè)而言，每年雙十一是最繁忙的階段，但隨著“購物節(jié)”演變?yōu)椤百徫锛尽保鞔笃脚_(tái)大促戰(zhàn)線拉長，快遞人員不再累得那么集中。“往年，在雙十一活動(dòng)的那幾天，我們每天只能睡3個(gè)小時(shí)左右。現(xiàn)在因?yàn)榛顒?dòng)時(shí)間拉長，上班時(shí)間基本回歸正常?！比A江支路快遞驛站的工作人員周宏（化名）表示。

“還有40分鐘，他們就回來了?！?1點(diǎn)50分左右，許亮看著手機(jī)，估算著派件員們趕回網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行第二波揀貨的時(shí)間。網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)派件員們每天早上五六點(diǎn)上班，大約花費(fèi)1小時(shí)進(jìn)行分貨和揀貨，7點(diǎn)左右開始外出派送，始于清晨的忙碌要到傍晚六七點(diǎn)才會(huì)結(jié)束。許亮告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)派件員有40人，實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制?！艾F(xiàn)階段，每天會(huì)有兩班貨車進(jìn)來，大家的工作量比平時(shí)多了40%—50%，派件員們?nèi)帐杖?00元左右，月收入從1萬元至1.5萬元不等?！?/p>

對(duì)于派件員們而言，“累”是個(gè)相對(duì)概念，一名派件員說道：“我們這里的人，沒有一個(gè)人的腰是沒問題的。但我們的工作多勞多得，忙有忙的好處。

02 承受價(jià)格戰(zhàn)的壓力

2009年至今，雙十一已進(jìn)入第十五個(gè)年頭，對(duì)于2013年就進(jìn)入快遞行業(yè)的許亮來說，他親身經(jīng)歷了這個(gè)行業(yè)的變化：形式和玩法越來越豐富、進(jìn)進(jìn)出出的人也越來越多。

據(jù)媒體報(bào)道，目前極兔在上海市內(nèi)已布局了200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中，在嘉定、青浦、松江、金山、奉賢等郊區(qū)開通的網(wǎng)點(diǎn)較多。“嘉定區(qū)有20多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。”許亮說道。

許亮認(rèn)為，快遞生意現(xiàn)在越來越難做。今年以來快遞頭部企業(yè)之間的“價(jià)格戰(zhàn)”，是讓許亮和其他網(wǎng)點(diǎn)老板感到無奈的因素之一。

從近期順豐控股、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份和德邦股份發(fā)布的2023年第三季度業(yè)績(jī)來看，大家的日子都不好過，陷入增收和增利“兩難”的境地。順豐和韻達(dá)是增利不增收，今年第三季度，順豐營收下降6.42%，韻達(dá)則下降9.15%。圓通、德邦、申通則是增收不增利，今年第三季度，圓通凈利潤下降近兩成，德邦凈利潤下降了6.49%，申通凈利潤更是同比下滑了87.73%。

快遞單票價(jià)格也在持續(xù)下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，圓通、韻達(dá)、申通單票價(jià)格分別為2.34元、2.29元、2.11元，同比分別下降7.32%、12.93%、13.52%，順豐9月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入為17.21元，同比減少4.12%。

“作為快遞末梢，在現(xiàn)在的環(huán)境下，我們的日子越來越難過，我們希望針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)、派件員有更多的扶持措施出來?！痹S亮表示。

03 拼多多“助力”極兔

在周宏所在工作的快遞驛站內(nèi)，極兔的數(shù)量為中通數(shù)量的二分之一，現(xiàn)階段，每日驛站內(nèi)的中通包裹數(shù)量為500件左右，極兔的快遞數(shù)量通常在250件。在市場(chǎng)份額方面，極兔和中通的差異接近一倍。

極兔速遞招股書顯示，2022年，極兔在國內(nèi)的包裹量達(dá)120.26億件，市場(chǎng)份額占據(jù)10.9%，在國內(nèi)快遞企業(yè)中排名第六，市場(chǎng)份額超越順豐、逼近申通。

不得不說，這些年極兔跑得挺快，這在包裹量上也體現(xiàn)得較為明顯。2020年至2022年，極兔在中國的包裹量分別為20.84億件、83.34億件和120.26億件，增速較快。

擴(kuò)展“朋友圈”，是極兔快跑的重要因素之一。極兔招股書披露，其合作平臺(tái)主要包括拼多多、淘寶、天貓、抖音、快手、Shopee、Lazada、Tokopedia、Shein等。早在2020年進(jìn)軍國內(nèi)市場(chǎng)之初，“極兔”便公布了16家合作的電商平臺(tái)，部分平臺(tái)繼續(xù)出現(xiàn)在今年的招股書中，如彼時(shí)位居名單之首的拼多多、抖音、快手等。

以許亮所在網(wǎng)點(diǎn)為例，“快遞包裹主要來自拼多多，京東、唯品會(huì)、抖音、快手亦有一定數(shù)量，但來自淘系平臺(tái)的量較少。”他說道。

排版／ 季嘉穎

圖片／ IT時(shí)報(bào) 東方IC

來源／《IT時(shí)報(bào)》公眾號(hào)vittimes