隨著SUV熱的退潮，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量慢慢地回落。以前是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，如今在大環(huán)境不佳的形勢(shì)下，同比跌得比轎車(chē)還慘。4月份SUV總共銷(xiāo)量為45.9萬(wàn)臺(tái)，同比下降了38.6%，環(huán)比下滑38.1%。具體到SUV銷(xiāo)量TOP 10榜單，月銷(xiāo)8000多臺(tái)竟然也能上榜了。

第十名：奔馳GLC

4月銷(xiāo)量：8909輛

倒序來(lái)看，排在第十位的是奔馳GLC，賣(mài)出8909輛車(chē)。不到9000的數(shù)字也能上榜，實(shí)在罕見(jiàn)。對(duì)比去年同期GLC的15170輛銷(xiāo)量，大概能看出4月銷(xiāo)量慘狀了吧？好在今年1、2月份奔馳抓緊時(shí)間扒拉有錢(qián)人，銷(xiāo)量同比都增長(zhǎng)了十幾個(gè)點(diǎn)，因此1-4月累計(jì)銷(xiāo)量同比去年只是小跌了6.1%。

第九名：本田繽智

4月銷(xiāo)量：9300輛

繽智這款以往月銷(xiāo)都能在1萬(wàn)以上，受疫情影響銷(xiāo)量減值9300輛，同比大跌了43.4%。雖然廣本的工廠在廣州，但其很多零部件供應(yīng)都得靠長(zhǎng)三角那邊。最近上海一些主機(jī)廠陸續(xù)復(fù)工，可汽車(chē)物流公司卻沒(méi)進(jìn)白名單，所以廣本估計(jì)還要煎熬一會(huì)。

第八名：豐田威蘭達(dá)

4月銷(xiāo)量：9543輛

奇怪的是，作為廣汽集團(tuán)的兩大支柱之一，廣汽豐田的跌幅并沒(méi)有廣本的大，車(chē)企層面銷(xiāo)量只下跌了7.27%。細(xì)化到車(chē)型上甚至還有增長(zhǎng)，比如廣豐最暢銷(xiāo)的SUV威蘭達(dá)，4月賣(mài)出9543臺(tái)新車(chē)，同比增長(zhǎng)了13.6%。而且1-4月累計(jì)賣(mài)出了46217輛，同比增長(zhǎng)了22.6%。

第七名：比亞迪元PLUS

4月銷(xiāo)量：10079輛

比亞迪掌握了銷(xiāo)量密碼，不是加進(jìn)DM-i就是把產(chǎn)品PLUS。元PLUS今年2月才新鮮上市，就已經(jīng)迅速搶占市場(chǎng)，4月銷(xiāo)量已經(jīng)破萬(wàn)，直接排進(jìn)前十榜第七位。元PLUS基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，13.78-16.58萬(wàn)的緊湊型純電SUV，在同級(jí)里面產(chǎn)品力著實(shí)不俗。

第六名：比亞迪唐

4月銷(xiāo)量：10107輛

唐老大看著自己再次破萬(wàn)的成績(jī)，回望過(guò)去心路歷程估計(jì)感動(dòng)到要哭了。當(dāng)年比亞迪唐又是吹公路坦克，又是吹林北5秒內(nèi)，可是銷(xiāo)量都一直不溫不火。自從DM-i加身之后，銷(xiāo)量勢(shì)如破竹，繼2月份銷(xiāo)量首次成功破萬(wàn)，4月再斬獲10107輛，去年同期銷(xiāo)量?jī)H為1623輛。

第五名：本田XR-V

4月銷(xiāo)量：10698輛

本田XR-V 4月份銷(xiāo)量勉強(qiáng)保住了破萬(wàn)，達(dá)到10698輛，同比去年下跌了37.8%。東本這兩年過(guò)得磕磕碰碰的，2020年疫情直接沖擊武漢工廠，21年在缺芯形勢(shì)下努力恢復(fù)了元?dú)?，今年又受零部件斷供影響。好在湖北政府也在幫著積極溝通，協(xié)調(diào)零部件供應(yīng)，不然東本真的難為無(wú)米之炊。

第四名：長(zhǎng)安CS75

4月銷(xiāo)量：11598輛

長(zhǎng)安主力SUV CS75同樣也過(guò)得很不好，4月賣(mài)出11598輛，同比、環(huán)比都接近腰斬。而拋開(kāi)零部件供應(yīng)和缺芯問(wèn)題，長(zhǎng)安CS75面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力還挺大的。盡管第二代CS75 PLUS擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，但在新能源SUV的沖擊下，市場(chǎng)也被一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。目前CS75前4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為7.9萬(wàn)輛，排在第三。

第三名：哈弗H6

4月銷(xiāo)量：14575輛

哈弗H6有苦說(shuō)不出，作為前SUV銷(xiāo)冠，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月沒(méi)奪回榜首位置了。4月銷(xiāo)量為14575輛，同比下滑32%，排名第三。往好處想，國(guó)內(nèi)SUV同比跌38.6%，哈弗H6算是跑贏了大盤(pán)。而長(zhǎng)城方面表示，長(zhǎng)城已經(jīng)積極跟各方面溝通，緩解芯片、供應(yīng)鏈、物流等困擾，預(yù)計(jì)5月份情況會(huì)有明顯改善。

第二名：本田CR-V

4月銷(xiāo)量：19920輛

擁有極高知名度和保有量的本田CR-V，4月又再拿下了SUV榜第二名、合資SUV銷(xiāo)冠，不過(guò)同比還是掉了32%。CR-V動(dòng)力、空間、油耗等方面表現(xiàn)都比較令人滿意，保值率也高，如果在隔音和配置上強(qiáng)化一下就更好了。另外其姊妹車(chē)型廣本皓影4月銷(xiāo)量為6995輛，排在第14名。

第一名：比亞迪宋

4月銷(xiāo)量：25105輛

來(lái)到第一名，沒(méi)有了特斯拉Model Y的身影，比亞斯宋順利再次問(wèn)鼎，以25105輛成績(jī)奪下銷(xiāo)冠，同比增長(zhǎng)60.2%。至此，在其它車(chē)企受疫情影響跌跌不休的情勢(shì)下，比亞迪在轎車(chē)和SUV的銷(xiāo)量榜單上風(fēng)卷殘?jiān)?，狂?席。而且目前1-4月宋的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到98809輛，暫列第一。這勢(shì)頭，如果哈弗H6接下來(lái)不想想辦法的話，今年的SUV銷(xiāo)冠就是宋拿穩(wěn)了。

最后附上TOP 15的榜單排名。前十五里面，中國(guó)品牌SUV跟日系SUV分別占了6席，只剩下3位是德系的，仿佛是中日SUV的對(duì)抗，德系淪落在一旁觀戰(zhàn)，有趣。

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