法拉利CEO馬爾喬內(nèi)曾說過：“拉利永遠(yuǎn)都不會(huì)造SUV，因?yàn)槟翘魞r(jià)了?！甭犉饋砗茏У臉幼?，不過這都是上一任老板的執(zhí)念了，如今法拉利SUV實(shí)錘已現(xiàn)，新車或命名為Purosangue，預(yù)計(jì)最快將于年內(nèi)發(fā)布，并有望在2023年年初上市開售，起步價(jià)將在20萬英鎊(約合人民幣174.4萬元)之上。或?qū)⒃?023年內(nèi)以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售。

不過，也許是來自超豪華品牌的“倔強(qiáng)”，法拉利稱Purosagne為FUV車型(Ferrari Utility Vehicle，法拉利多用途車)，并不將該車同SUV這個(gè)詞聯(lián)系在一起。而從設(shè)計(jì)上看來，其狹長(zhǎng)的車頭，低矮的車身，確實(shí)有明顯的“跨界”元素。尾部采用雙邊雙出的排氣布局，配上貫穿式的尾燈，也營(yíng)造出滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息。

法拉利Purosangue將會(huì)與Roma跑車采用相同平臺(tái)制造，采用前中置發(fā)動(dòng)機(jī)水平布局，而變速箱則放置在后軸處，不僅提高車身穩(wěn)定性而且還將性能發(fā)揮到最大化，或許將成為全球最快的SUV。另外，Purosangue將搭載法拉利傳奇的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)690馬力，最大扭矩達(dá)到了697牛米，性能表現(xiàn)毋容置疑。或還加入全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)組合的混合動(dòng)力總成，對(duì)應(yīng)了法拉利曾經(jīng)說過2022年旗下會(huì)有60%的車型將搭載混合動(dòng)力。

受嚴(yán)格排放法規(guī)的限制，法拉利Purosangue可能是最后一代大排量新車。

法拉利Purosangue主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX等。

蘭博基尼Urus指導(dǎo)價(jià)294.112萬元起。該車是蘭博基尼有史以來銷量增長(zhǎng)最快的車型，該車于2018年正式發(fā)售，2019年銷量增長(zhǎng)近一倍，2020年僅Urus單一車型即占蘭博基尼總銷量的59%，2021年以5,021臺(tái)交付量繼續(xù)成為該品牌最成功的車型。蘭博基尼Urus搭載了一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率478kW，峰值扭矩850N·m，匹配8速手自一體變速箱，零百加速3.6s，最高時(shí)速可達(dá)305km/h。

阿斯頓·馬丁DBX指導(dǎo)價(jià)189.80-238.80萬元。該車于2019年推出，在2021年共賣出3000多臺(tái)，占品牌總銷量的一半。DBX搭載4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為405kW，匹配9AT變速箱，百公里加速4.5s。目前DBX 2023款 4.0T V8 707已預(yù)售，330萬元起，百公里加速3.3s，極速可達(dá)310km/h。

2021年全年，法拉利總銷量達(dá)到11155輛，中國(guó)大陸、香港、臺(tái)灣銷量899輛，暴漲97%。如果延續(xù)“SUV銷量占據(jù)超豪華品牌半壁江山“的”規(guī)律“，法拉利Purosangue一旦上市，極有可能成為法拉利家族強(qiáng)勢(shì)“黑馬”。

@一同君：

當(dāng)今的SUV幾乎成為全球主流車型，在法拉利之前，賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌都已紛紛入局，法拉利SUV的到來似乎也只是早晚的事。不管怎樣，這樣世界級(jí)的豪車品牌打破自我，還是蠻值得期待的。