發(fā)動(dòng)機(jī)的科學(xué)保養(yǎng)

之前一直在探討大眾車(chē)燒機(jī)油，大家可能覺(jué)得沒(méi)什么可奇怪的，本田奧德賽也燒1升機(jī)油，驚不驚喜奇不奇怪？不光是本田，任何一輛車(chē)，只要保養(yǎng)的不科學(xué)，都會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。怎么才叫科學(xué)？首先用的機(jī)油還有汽油，一定要質(zhì)量可靠，而且機(jī)油更換周期不要過(guò)長(zhǎng)，汽油油路一定要定期使用PNF技術(shù)的清潔劑清潔，買(mǎi)便宜東西也沒(méi)什么不對(duì)的，誰(shuí)不喜歡物美價(jià)廉？但得看買(mǎi)的是什么。發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)這種重要的事情，肯定不能大意，采購(gòu)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的渠道要可靠。

奧德賽燒機(jī)油的原因和檢查注意事項(xiàng)

第一，單向閥損壞。這是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，很容易被忽視，從7-12萬(wàn)公里都可能出現(xiàn)老化失效抽走機(jī)油，導(dǎo)致大量的機(jī)油消耗。檢查單向閥有種比較簡(jiǎn)單的土方法，土辦法只能驗(yàn)證單向閥是不是徹底損壞，不能作為單向閥初期負(fù)壓數(shù)值差異的依據(jù)，在單向閥初期損壞是無(wú)法按照這個(gè)辦法檢查到的。怠速熱車(chē)打開(kāi)機(jī)油蓋，把機(jī)油蓋放置在機(jī)油加注口，機(jī)油蓋會(huì)不斷的跳動(dòng)，證明該車(chē)單向閥沒(méi)有問(wèn)題或者是沒(méi)有徹底損壞。和單向閥相連接還有一根廢氣管，容易在使用中被負(fù)壓抽癟，導(dǎo)致機(jī)油出現(xiàn)過(guò)量消耗或者怠速不穩(wěn)定抖動(dòng)等現(xiàn)象。

第二，氣門(mén)油封老化。個(gè)別車(chē)輛機(jī)油更換不及時(shí)使用品質(zhì)差的機(jī)油，氣門(mén)油封提前老化，保養(yǎng)周期過(guò)長(zhǎng)，在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)燃燒的灰分物進(jìn)入機(jī)油過(guò)多，再好的機(jī)油也頂不住，酸性的油泥會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)腐蝕氣門(mén)油封。市面上除了個(gè)別車(chē)型氣門(mén)油封在幾萬(wàn)或者十萬(wàn)公里出現(xiàn)正常老化，奧德賽的氣門(mén)油封老化的概率不大，一旦在十幾萬(wàn)公里發(fā)現(xiàn)該車(chē)氣門(mén)油封老化，一定是機(jī)油平時(shí)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的，打開(kāi)缸蓋可以發(fā)現(xiàn)很黑很厚的油泥。需要更換原廠的氣門(mén)油封，灰色是進(jìn)氣門(mén)的黑色是排氣門(mén)的。

第三，活塞環(huán)堵塞刮油不干凈燒機(jī)油。不管是小孔徑活塞環(huán)還是波浪大孔徑的活塞環(huán)都會(huì)被堵塞導(dǎo)致燒機(jī)油問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)的活塞，活塞頂?shù)姆e碳不算很?chē)?yán)重，這和很多車(chē)友認(rèn)為燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂積碳就一定很?chē)?yán)重是有差異的?；钊?shù)姆e碳多和少都會(huì)導(dǎo)致堵塞活塞環(huán)發(fā)生燒機(jī)油問(wèn)題。波浪形的油環(huán)，很多人認(rèn)為波浪環(huán)就可以杜絕燒機(jī)油，其實(shí)在第三道油環(huán)的位置，一樣有不少的堵塞物導(dǎo)致無(wú)法正常刮取機(jī)油出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題。所以，波浪環(huán)還是一體環(huán)都會(huì)出現(xiàn)堵塞油環(huán)燒機(jī)油。

第四，缸壓和缸壁測(cè)試檢查。有些車(chē)輛因?yàn)殚L(zhǎng)期機(jī)油使用不當(dāng)，以及油路清潔不及時(shí)，在機(jī)油和燃燒爆震的影響下，活塞環(huán)的氣環(huán)會(huì)逐步形成竄口狀態(tài)，此時(shí)缸壓不正常，需要拆開(kāi)活塞更換新的環(huán)體。一般日系車(chē)缸壁磨損都不是太厲害，內(nèi)窺鏡檢查缸壁就可以排查，很簡(jiǎn)單，除非真的用假機(jī)油，那另當(dāng)別論。

第五，機(jī)油粘度選擇要科學(xué)。很多車(chē)友容易忽視，使用20粘度機(jī)油的奧德賽不要使用更高粘度機(jī)油，在遇到燒機(jī)油后，嘗試更換高粘度機(jī)油，運(yùn)氣不好很容易導(dǎo)致拉傷缸壁，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還可能會(huì)損壞增壓器。同時(shí)會(huì)遇到更換了40粘度的機(jī)油后，有些車(chē)輛機(jī)油消耗反而更大。這主要是因?yàn)?0粘度機(jī)油的油膜更厚，在精密的發(fā)動(dòng)機(jī)面前，油環(huán)刮取更大粘度機(jī)油的能力，明顯不如刮取適配的20粘度機(jī)油的能力強(qiáng)，所以，非常老的發(fā)動(dòng)機(jī)除外，最近8-10年內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在燒機(jī)油后提升高粘度機(jī)油反而容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗量更大，也更加容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

預(yù)防奧德賽燒機(jī)油

第一點(diǎn)，機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)，油底殼的機(jī)油在長(zhǎng)期帶有大量燃燒灰分物的高溫作用下，逐步碳化，周而復(fù)始逐步堵塞了刮油環(huán)出現(xiàn)燒機(jī)油。同時(shí)這些物質(zhì)又作用于單向閥，氣門(mén)油封和正時(shí)鏈條等環(huán)節(jié)，造成更大的損害。

第二點(diǎn)，長(zhǎng)期不清潔油路，使得燃燒長(zhǎng)期處于較差狀態(tài)，出現(xiàn)了更多的積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫作用下，加速了燒機(jī)油的出現(xiàn)。

第三點(diǎn)，忽視冷凝器，水箱等降溫配件的定期清潔和進(jìn)氣道積碳的清理，都影響到了高溫?zé)龣C(jī)油。

第四點(diǎn)，忽略使用高品質(zhì)空氣濾芯，機(jī)油濾芯和定期更換汽油濾芯。

以上四點(diǎn)我們做到了，燒機(jī)油的問(wèn)題可以遠(yuǎn)離我們。

解決奧德賽燒機(jī)油的辦法

在單向閥、氣門(mén)油封、缸壓都沒(méi)有問(wèn)題的前提下，不需要大修，只要通過(guò)司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，加入油箱和機(jī)油，可以疏通活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題，行駛中疏通不需要拆解，不需要額外花費(fèi)時(shí)間成本。如果缸壓和缸壁有問(wèn)題，大部分情況是需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)維修，請(qǐng)不要使用上述方式。