奧迪A6L、EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)友很多人后備箱都常備機(jī)油，大部分車(chē)友已經(jīng)把奧迪燒機(jī)油的事情當(dāng)成見(jiàn)怪不怪的問(wèn)題，缺少機(jī)油就補(bǔ)充機(jī)油，長(zhǎng)此以往三元受不了，積碳超標(biāo)、排放不合格、機(jī)油衰減更快，曲軸箱通風(fēng)閥容易堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加，致使發(fā)動(dòng)機(jī)總體壽命開(kāi)始縮短 ，預(yù)防燒機(jī)油一年也就是幾百元成本支出，發(fā)動(dòng)機(jī)更順暢更好開(kāi)。

奧迪燒機(jī)油的原因

第一，廢氣閥故障燒機(jī)油。嚴(yán)重?fù)p壞的廢氣閥有吹口哨聲音，曲軸箱負(fù)壓異常，機(jī)油蓋吸力特別大或者一點(diǎn)吸力沒(méi)有，機(jī)油被大量抽走，只要更換原廠的廢氣閥可解決。大部分發(fā)生在6-10萬(wàn)公里區(qū)間。

口哨聲單獨(dú)說(shuō)一下，需要得到重視，表面看是曲軸箱負(fù)壓過(guò)大導(dǎo)致的，本質(zhì)原因是，過(guò)大的負(fù)壓導(dǎo)致曲軸前后油封變形出現(xiàn)的聲音，這也是為什么奧迪車(chē)很多都有前后油封滲漏機(jī)油的現(xiàn)象，今天更換完，用不了多久，油底殼又滲漏，油底殼處理完，曲軸油封又漏了，不是在修理廠補(bǔ)救，就是在補(bǔ)救的路上。

只要把廢氣閥看好看住了，到4萬(wàn)公里檢查一次，很少再出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。另外，平時(shí)加機(jī)油，不管是不是燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)時(shí)候加到四分之三的電子尺就夠，冷車(chē)一晚上后，機(jī)油回流油底殼，機(jī)油尺會(huì)顯示位置上移，不要多加機(jī)油，所以保養(yǎng)時(shí)候不要加多，機(jī)油過(guò)多，長(zhǎng)期行駛也會(huì)導(dǎo)致各類(lèi)油封提前漏油。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪，更要看住廢氣閥，V6的廢氣閥還有防凍液水道，一旦有問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致防凍液大量進(jìn)入到機(jī)油，顯示防凍液缺失，還看不到防凍液的漏點(diǎn)。只要看到V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管下方有潮濕跡象，立刻更換廢氣閥。

通常我們檢查廢氣閥，比較可靠的辦法是采用負(fù)壓儀，負(fù)壓儀是測(cè)試曲軸箱負(fù)壓的工具，協(xié)助我們判斷廢氣閥，影響曲軸箱的負(fù)壓還有其他因素，比如氣環(huán)是不是卡滯，所以，負(fù)壓儀可以在大部分時(shí)間協(xié)助判斷廢氣閥問(wèn)題，但不是絕對(duì)的，只要?dú)猸h(huán)有問(wèn)題，熱車(chē)怠速時(shí)候，負(fù)壓儀測(cè)試的負(fù)壓一樣有問(wèn)題，而且氣環(huán)卡滯也妥妥的燒機(jī)油。

第二，氣門(mén)室蓋燒機(jī)油。BPJ 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋會(huì)內(nèi)漏，機(jī)油通過(guò)氣門(mén)室蓋的進(jìn)入到渦輪增壓導(dǎo)致快速燒機(jī)油，很多時(shí)候被誤判成渦輪燒機(jī)油，其實(shí)就是氣門(mén)室蓋引發(fā)的，一定要更換原廠的氣門(mén)室蓋，每十萬(wàn)公里檢查一次該配件很有必要。

第三.渦輪和氣門(mén)油封燒機(jī)油。渦輪和氣門(mén)油封燒機(jī)油的現(xiàn)象在奧迪車(chē)上不常見(jiàn)，渦輪重點(diǎn)是機(jī)油使用得當(dāng)，保持及時(shí)換機(jī)油的習(xí)慣，空氣濾芯使用高品質(zhì)的，渦輪增壓器很少出問(wèn)題，出了問(wèn)題也就是渦輪的葉輪和密封有問(wèn)題，要么更換要么維修也不是疑難雜癥。但是總是燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪缺少機(jī)油導(dǎo)致的磨損，一定要解決燒機(jī)油問(wèn)題，不然更換新渦輪很快會(huì)再次因缺少機(jī)油引發(fā)渦輪損壞。

第四，活塞環(huán)燒機(jī)油。發(fā)生最多的燒機(jī)油環(huán)節(jié)就是活塞環(huán)，嚴(yán)重的活塞環(huán)氣環(huán)和油環(huán)同時(shí)卡滯，行駛中加大油門(mén)會(huì)有黑色煙霧或者藍(lán)色煙霧出現(xiàn)，通常是先發(fā)生油環(huán)堵塞燒機(jī)油，油環(huán)的刮送油小孔被堵住，活塞的四個(gè)回油孔被堵住，不及時(shí)處理，拖延時(shí)間長(zhǎng)，燒機(jī)油越來(lái)越嚴(yán)重，氣環(huán)也會(huì)失去彈性，造成更多的燃燒氣體竄入到油底殼，油底殼負(fù)壓過(guò)大，即便在廢氣閥正常的情況下，也導(dǎo)致機(jī)油被大量抽走，同時(shí)曲軸油封也會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大出現(xiàn)滲漏，油底殼滲漏。

所以活塞環(huán)的問(wèn)題可以造成很多連帶發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，一定要特別重視，日常養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)活塞環(huán)的養(yǎng)護(hù)很有必要，務(wù)必使用可以滲透清潔到活塞環(huán)的添加劑行駛中保持活塞環(huán)清潔，PNF技術(shù)的修復(fù)劑加入油箱就有這樣的功能。只要環(huán)不出問(wèn)題，各種其他發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題都不很好解決。

奧迪燒機(jī)油注意事項(xiàng)

第一，在沒(méi)有必要的情況下，不要鏜缸，加一個(gè)缸套，肯定不如原廠的缸套缸筒一體的制作工藝，散熱性 耐熱性和耐磨性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及原廠工藝。能不加缸套珩磨就不加。如果缸壁實(shí)在磨損嚴(yán)重，可以珩磨擴(kuò)大半個(gè)絲，使用加寬的活塞，也比下缸套好用的多。

第二，干冰不解決問(wèn)題，燒機(jī)油不需要著急馬上清潔積碳，不盲目清潔積碳，有效的修復(fù)劑在修復(fù)期間2箱油就可以清潔干凈積碳，不需要單獨(dú)清潔。

第三，及時(shí)檢查該換的配件更換原廠配件。

第四，不盲目相信改進(jìn)的活塞環(huán)，大量的改進(jìn)的活塞環(huán)用在三代半和三代的888發(fā)動(dòng)機(jī)，但是一樣堵塞嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，燒機(jī)油和活塞環(huán)是不是改進(jìn)的沒(méi)有必然關(guān)系。老款的一體活塞環(huán)比波浪環(huán)更加耐磨耐用，抗壓能力更強(qiáng)，動(dòng)力反饋更完美。

如何預(yù)防奧迪燒機(jī)油

第一，6萬(wàn)公里清潔一次進(jìn)氣道，也叫挖煤。

第二，防凍液3萬(wàn)公里內(nèi)必須更換。

第三，每年有條件清潔一次外水箱和中冷器濾網(wǎng)的粉塵，或者加裝中網(wǎng)的防塵網(wǎng)。

第四，機(jī)油5000公里更換最佳，經(jīng)常行駛長(zhǎng)途7000公里內(nèi)更換，此時(shí)更換的機(jī)油不是機(jī)油不行了，是機(jī)油，從燃燒室通過(guò)氣環(huán)竄下來(lái)的燃燒煙灰大導(dǎo)致的，所以，不管使用什么好機(jī)油，氣環(huán)的竄氣規(guī)避不了。同時(shí)直噴噴油嘴的汽油也不斷的進(jìn)入到機(jī)油，機(jī)油只能提前更換，機(jī)油要看住，奧迪車(chē)萬(wàn)萬(wàn)不要一萬(wàn)公里更換機(jī)油。

第五，火花塞2萬(wàn)公里及時(shí)更換，不要拖延。

第六，3萬(wàn)公里用PNF技術(shù)的機(jī)油款的修復(fù)劑清潔一次發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥，機(jī)油更換和保養(yǎng)周期同步完成，不用提前換機(jī)油。第七，日常用車(chē)有效的燃油添加劑是很有必要的，一定要用能滲透清潔活塞環(huán)的添加劑，司有普PNF技術(shù)清潔劑有效預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)提早出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。