起步28.49萬，砍掉低功率2.0T，新途昂X全系四驅(qū)開始讓步

2023年國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主旋律就是價(jià)格戰(zhàn)，即便是此前一直比較高傲的合資品牌也不能幸免，比如豐田漢蘭達(dá)早就不加價(jià)了，而且給出了不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，大眾途昂X在9月1日正式上市，作為一款偏高端的中大型SUV，全新2024款車型也拿出了不小的誠意。這次起步指導(dǎo)價(jià)下探到28.49萬，對(duì)比此前價(jià)格門檻是28.5萬，這樣算的話價(jià)格只是微小改變。

不過配置提升很強(qiáng)，原來28.5萬的版本只是低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩驅(qū)配置，但現(xiàn)在最入門的28.49萬版本就直接提供了380TSI高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且全系無差別提供四驅(qū)系統(tǒng)，相當(dāng)于把此前的中高配版本車型進(jìn)行了下放，實(shí)際上也是變相降價(jià)給消費(fèi)者讓步。

大眾途昂X尺寸定位足夠大，車身總長4917mm，寬度1989mm，軸距長達(dá)2980mm，這就算對(duì)比進(jìn)口的大眾旗艦級(jí)SUV途銳，軸距也明顯具備優(yōu)勢(shì)。所以雖然大眾途昂X這款車的側(cè)面有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)轎跑收為車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，實(shí)際并沒有影響到后排空間，采用5座布局的情況下，后排頭部空間依然寬敞，腿部空間輕松翹起二郎腿沒什么問題。

外觀造型設(shè)計(jì)對(duì)比普通版本的大眾途昂，會(huì)顯得更加運(yùn)動(dòng)一些，畢竟大眾途昂X采用了跨界設(shè)計(jì)元素。車頭前臉雖然還是比較寬大厚重的感覺，但側(cè)面看有黑武士運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪轂以及更稀有的配色涂裝。車頂收尾部分有較大傾斜角度，尾部帶有熏黑質(zhì)感的貫穿燈光辨識(shí)度很高。

這款車放在目前大眾國產(chǎn)序列SUV領(lǐng)域算得上旗艦產(chǎn)品，所以內(nèi)飾整體用料水平以及科技氛圍都不錯(cuò)，全系無差別提供12英寸中控懸浮車機(jī)大屏幕，10.25英寸數(shù)字液晶儀表也是全系標(biāo)配，只不過抬頭顯示投影模塊需要上升到高配版本才有。車內(nèi)拼色軟包材質(zhì)用料比十幾萬的大眾車型精致多了，包括座椅填充以及打孔座椅面料都明顯提升了一個(gè)檔次。

2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速成績8.4秒已經(jīng)有較為明顯的推背感。2024款也保留了2.5T大排量V6版本，動(dòng)力輸出提升到299馬力，零百加速7.2秒就更快了。

總體來看全新大眾途昂X性價(jià)比有所提升，至少對(duì)比豐田漢蘭達(dá)之類的車型越來越有優(yōu)勢(shì)。不過隨著自主品牌的崛起，如果拿這款大眾途昂X對(duì)比國產(chǎn)星途攬?jiān)?，價(jià)格還是貴太多，而且配置水平優(yōu)勢(shì)并不明顯。

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