根據(jù)乘聯(lián)會等專業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測，2023年中國乘用車?yán)塾?jì)銷量將出現(xiàn)零增長甚至是負(fù)增長，而新能源車型的銷量將增加至850萬輛左右。

也就是說，2023年燃油版乘用車銷量規(guī)模將縮小300萬輛左右，這個數(shù)字相當(dāng)驚人，實(shí)力不濟(jì)的廠商將被淘汰出局，一線廠商也需要提高服務(wù)質(zhì)量才能留住客戶。

提升服務(wù)質(zhì)量的方法有很多種，不過最具吸引力的還是這兩年逐漸火爆起來的“整車終身質(zhì)保”。

奇瑞汽車已經(jīng)宣布，2023年1月1日起，凡購買奇瑞集團(tuán)旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系車型的用戶均可享受整車終身質(zhì)保服務(wù)，這在國內(nèi)汽車行業(yè)中非常罕見，那么這項(xiàng)頗有吸引力的福利會帶來什么影響呢？

為什么要推出整車終身質(zhì)保？

汽車的整車終身質(zhì)保一直都是一個熱度比較高的話題，在奇瑞之前，已經(jīng)有吉利、紅旗、長安、哈弗等汽車廠商在小范圍內(nèi)嘗試過，但一般都是針對個別車型以及發(fā)動機(jī)、變速箱等核心零部件執(zhí)行這項(xiàng)政策，像奇瑞這種不限車系、不限車型全系終身質(zhì)保的還是第一次。

目前市場上主流的汽車質(zhì)保政策是3年或者10萬公里，但在實(shí)際用車過程中，部分的消費(fèi)者達(dá)不到三年或10萬公里就更換新車了，也有使用車輛多年的消費(fèi)者，車輛的使用年限一般都會超過質(zhì)保期限。

與此同時(shí)，3年之后的車輛損耗也比較大，更加需要保養(yǎng)。也就是說，3年之后汽車保養(yǎng)、維修的成本就要由車主自己承擔(dān)，這筆開支并不算小。

奇瑞汽車正是瞅準(zhǔn)了這一點(diǎn)，才率先推出整車終身質(zhì)保服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)推出之后，將會增強(qiáng)消費(fèi)者對奇瑞汽車的信賴度，促進(jìn)銷量提升。

2023年中國汽車市場競爭將更加激烈，當(dāng)市場從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌龅臅r(shí)候，服務(wù)質(zhì)量就成為車企的核心競爭力。

奇瑞汽車推出的整車終身質(zhì)保服務(wù)，能夠在很大程度上提升消費(fèi)者對奇瑞售后服務(wù)的評價(jià)。

如果品牌旗下車型頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題，車輛的維修次數(shù)超過其它競爭對手，就會給車企帶來沉重負(fù)擔(dān)。

但對奇瑞發(fā)動機(jī)來說，這并不是什么問題。奇瑞是國產(chǎn)車中的老字號，其技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域一直處于第一梯隊(duì)，目前已經(jīng)研發(fā)出1.6T發(fā)動機(jī)、2.0T發(fā)動機(jī)等多個核心動力，先后9次獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)。

其實(shí)早在2021年，奇瑞汽車就對旗下車型的發(fā)動機(jī)進(jìn)行終身質(zhì)保，這次相當(dāng)于升級版。那么，整車終身質(zhì)保真有很大能量嗎？

有誠意，但也有貓膩

從客觀角度來說，奇瑞的整車終身質(zhì)保服務(wù)的確有著積極意義，有可能會引發(fā)競爭對手跟風(fēng)，有望提升中國汽車行業(yè)的技術(shù)水平，那些自主研發(fā)能力不強(qiáng)的汽車廠商很難跟得上奇瑞的節(jié)奏。

但需要注意的是，奇瑞的整車終身質(zhì)保雖然有誠意，但也有貓膩，因?yàn)檫@項(xiàng)服務(wù)是有限制條件的。

首先，車主必須是奇瑞旗下車型的首任車主，二手車車主不能享受整車終身質(zhì)保服務(wù)；其次，營運(yùn)車輛車主不能享受整車終身質(zhì)保服務(wù)；第三，車輛必須全程在奇瑞4S店內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)。

這幾個條件有些是比較合理的，但“全程在奇瑞4S店內(nèi)保養(yǎng)”則有較大爭議。

眾所周知，保養(yǎng)、維修是汽車品牌4S店的重要收入來源，小病大修、以換代修的現(xiàn)象屢禁不止，經(jīng)常被用戶投訴。就算是正常修理，4S店開出的價(jià)格也高于外邊的專業(yè)汽車養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)。

全程在4S店保養(yǎng)，相當(dāng)于直接剝奪了用戶貨比三家的權(quán)力。如果奇瑞旗下4S店也有類似的問題，那么整車終身質(zhì)保非但不是用戶的福利，反而在一定程度上“綁架”了用戶。

這也是整車終身質(zhì)保服務(wù)推出之后，市場反應(yīng)平淡的主要原因。

奇瑞汽車要想打消外界的質(zhì)疑，首先應(yīng)該對現(xiàn)有的服務(wù)水平進(jìn)行提升，給客戶在4S店保養(yǎng)比在外邊保養(yǎng)更合適的認(rèn)知，這樣消費(fèi)者才愿意接受奇瑞為整車終身質(zhì)保服務(wù)設(shè)置的前提條件。

但問題是，不少汽車廠商對4S店渠道的掌控力比較一般，在中國車市告別高速增長的大背景下，汽車廠商為了維護(hù)渠道穩(wěn)定，甚至?xí)S4S店的不規(guī)范行為。奇瑞只有杜絕了這些現(xiàn)象，才能夠真正得到用戶的認(rèn)可。

對行業(yè)影響幾何？

從客觀角度來說，有國產(chǎn)汽車廠商率先提供整車終身質(zhì)保服務(wù)，這是國產(chǎn)汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)力水平不斷提升的象征。如果還是20年前那個“修車排隊(duì)”的奇瑞，是不敢進(jìn)行終身質(zhì)保承諾的。

事實(shí)上，經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)，國產(chǎn)汽車廠商的技術(shù)水平已經(jīng)趕上甚至超越了同級別的合資車企，發(fā)生質(zhì)量事故的概率在持續(xù)降低。

但整車終身質(zhì)保對行業(yè)的影響可能沒有想象中那么高。奇瑞推出發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保服務(wù)已經(jīng)快兩年了， 其它廠商并沒有跟風(fēng)。

這首先是因?yàn)檎嚱K身質(zhì)保服務(wù)的諸多前置條件勸退了不少消費(fèi)者，其次則因?yàn)楝F(xiàn)階段售后服務(wù)在消費(fèi)者購車時(shí)并不起決定性作用，他們更在意的是價(jià)格、配置、動力等方面。因此整車終身質(zhì)保服務(wù)雖然有開創(chuàng)性意義，但真正的影響力還有待觀察。

從拼配置到拼售后，將是一個比較漫長的過程，作為“整車終身質(zhì)?！狈?wù)的首創(chuàng)者，奇瑞或許能獲得一定的關(guān)注度，但在現(xiàn)階段，車輛本身的品質(zhì)和性能等依然是影響消費(fèi)者購買行為的決定性因素。