2023年的上海車展，最值得去看哪幾款車？

AITO問界M5智駕版算的上是一款必看車型。

因為就在4月17日，在HUAWEI nova 11系列及全場景新品發(fā)布會上，AITO問界M5華為高階智能駕駛版、AITO問界M5純電華為高階智能駕駛版（下文簡稱問界M5智駕版）發(fā)布了。

智駕版是問界M5的新增配置車型，不僅僅是完善了問界M5家族產品矩陣，而且采用了最新的鴻蒙智能座艙3.0，升級了激光雷達、毫米波雷達，高清攝像頭等智能駕駛感知硬件，將首發(fā)搭載不依賴高精地圖的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)[ HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)將于2023年第三季度推送]。

簡單點講，問界M5智駕版在“智慧的鴻蒙座艙+最安全的智能駕駛”方面，都是天花板的存在。關鍵是價格還不貴，僅僅需要27.98萬元，現(xiàn)在看或許沒有感覺，但過5年以后回頭看，高階智能駕駛走入尋常百姓家，或許就從問界M5智駕版開始。

重感知輕地圖

問界M5智駕版搭載的高階智能駕駛是 華為ADS 2.0 版本，擁有不依賴高精地圖的高速、城區(qū)智駕能力，主要依靠融合感知進行環(huán)境識別的優(yōu)勢。

有幸的是，我曾長途駕駛過搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0的車型，將其從深圳開到桂林，全程相當驚艷。華為ADS 2.0這套系統(tǒng)真的很強，讓一輛車有脫胎換骨的改變。一句話：有華為ADS 2.0，這輛車無限接近無人駕駛；沒有華為ADS 2.0，只是一輛高級的“老頭樂”。

在實際體驗華為ADS 2.0過程中，有幾點驚艷到我了。

1、市區(qū)被“加塞”，突遇障礙物，NCA智駕領航輔助，迅速感知，靈活避讓，非常老司機。

2、突遇行人橫穿馬路，路邊“鬼探頭”，進出隧道光線突變，AEB能夠精準識別。

1. 復雜停車場，狹窄車庫，不規(guī)則車位，車輛能夠隨機應變。

4、高速路段基本實現(xiàn)“無人駕駛”，超車變道，進出匝道，一氣呵成。

體驗過華為ADS 2.0以后，其實你會發(fā)現(xiàn)，車輛自己的駕駛水平，已經超過馬路上很多人了。如果街道上所有的車輛都搭載華為ADS 2.0，那么可以直接宣布，全民無人駕駛時代到來了。

華為ADS 2.0最大的優(yōu)勢就是，不依賴高精地圖，主要依靠融合感知進行環(huán)境識別。重感知，輕地圖，不是脫圖，本質上必須依賴高精地圖。但是依靠融合感知進行環(huán)境識別，一樣能做到極佳的智能駕駛體驗。也就是說，你在北京上海，和你在小縣城，使用體驗差別很小。

眾所周知，高精地圖的鮮度不夠，地圖采集工作和地圖實際數(shù)據(jù)有出入，并且審批流程太慢，成本也高，不適合大規(guī)模泛化。

另外，高精度地圖的制作成本非常高，想要把全國范圍內的數(shù)據(jù)都采集下來非常難。等你采集完，可能新的規(guī)劃來了，道路又變了，又要重新去采集。依賴高精度地圖的話，根本沒辦法普及智能駕駛。

采用「重感知輕地圖」思路所開發(fā)的華為高階智能駕駛 ADS 2.0 版本，則在很大程度上規(guī)避了高精地圖的影響。一是能避開高級地圖需要審核的政策限制，更快速的實現(xiàn)在更多城市高效落地；二是省去了高精地圖所帶來的高額采集、維護成本，進而降低智能駕駛系統(tǒng)的成本。

華為的智選車模式基本上已經走通了，車廠優(yōu)質的產能資源，華為最好的智能技術，問界M5智駕版的推出，對行業(yè)來說又是一枚重磅炸彈。

HarmonyOS 3五大升級

怎么評價一輛車的智能化程度？

先拿智能駕駛水平，再比智能座艙高低。

一輛車的座艙智能與否，絕對不是誰屏幕大，誰就更智能。更重要的是，是看誰更流暢順滑，誰的使用邏輯更合理，誰的功能更貼心方便。

提到智能座艙，國內一流水平的，不外乎那幾個品牌，華為鴻蒙座艙絕對是其中的佼佼者。

問界M5智駕版采用的華為鴻蒙智能座艙3.0，新升級了包括超級桌面、智慧尋車、PC雙屏協(xié)同、小藝支持免喚醒直接說、HUD高度自適應調節(jié)等五項核心功能。

雖然現(xiàn)在車機很智能，但很多人一上車還是把手機給掏出來，放上手機支架，因為很多功能必須要手機操作更為順暢。但“超級桌面”的誕生，意味著車主可以在車機上直接使用大部分的手機軟件，也可以在車機上完成從選擇相應服務到完成支付的全流程。

HarmonyOS車機應用市場就已經自帶 30+ 的精品APP應用，它還可以拓展到100+，而3.0版本的車機系統(tǒng)在打開超級桌面后，能瞬間接入200 多款應用。一句話，手機有的，HarmonyOS 3車機都有。如果你開問界M5智駕版，手機支架再也不會出現(xiàn)在你的購物清單了。

其余的幾項功能就不一一介紹了，華為出手“遙遙領先”，絕對不是一句笑談。看一組數(shù)據(jù)，目前 HarmonyOS 的用戶設備數(shù)量已經達到了恐怖的 3.3 億，包括大屏、平板、手表、手機、音箱等等，在未來，這套生態(tài)系統(tǒng)無處不在。

總結：

在新能源汽車時代，華為將30年積累的ICT技術與汽車結合，讓中國汽車的智能化更上一層樓。當華為遇上汽車，產生的化學反應，讓整個行業(yè)都為之側目。智選車模式充分利用車廠產能資源，華為提供最好的技術，問界M5智駕版是一款有著極致競爭力、極致體驗的高質量產品，本屆車展必看車型之一。