各位車長老爺大家好??！今天咱們繼續(xù)來聊一輛“絕世坑車”，一輛看起來各方面都有些強度但實際上非常難玩的“時代的眼淚”，它就是AMX M449。那么它的問題到底出在哪里呢？它究竟還能玩嗎？

其實這輛車的全名應(yīng)該是AMX M4 mle.49，也就是AMX M4系列坦克的1949年版本。說實話我一直很好奇為什么不把M449放在法國重坦二線里做八級車，這樣從1945到1949，再到1951/1954，這不是一脈相承？只能說WG的操作讓人迷惑，或許是為了故意把AMX 65T捧上去，讓它惡心一下車長們吧。

燒火棍般的火力

AMX M449用的是一門100炮。SA47，這經(jīng)典的名字，大家應(yīng)該知道這門炮是什么情況了吧。300的單發(fā)在當今的八級重坦里面屬實不夠用，現(xiàn)在320都不一定是及格線了。1748的DPM也很低，它制造輸出的能力很一般，唯一的優(yōu)點可能就是它232/263的穿深了，雖然也不是很高，但比大部分八級重坦還是要好一點的。

它的炮控也很一般。0.36的精度看起來還不錯是不是？可它2.9秒的瞄準時間是真的很一般。與此同時它的三擴足有0.22/0.22/0.16，打起來這門炮非常魔幻。它在實戰(zhàn)中打弱點的表現(xiàn)并不算好，甩炮的命中率也不高。雖然圈縮到最小之后的表現(xiàn)不錯，可實戰(zhàn)中也沒誰會等著它縮圈吧。

AMX M449的這門炮在各方面做得都不怎么樣。這門炮相當平庸，一點特色都沒有，而且在運動戰(zhàn)中如果遇到硬車非常難打出傷害。哪怕有10度俯角，它的火力依然一點都不強。

不太靠譜的防御

AMX M449的防御看起來挺不錯的，尤其是車體，首上裝甲有230，首下也有240，在平地正對確實不好打?？伤恼珠T是真的不少，高打低情況下首上也不保險；車身兩側(cè)的肩膀只要側(cè)一點點就很容易打穿。最大的問題還在頭包，它的頭包大小直逼變節(jié)者，問題是它也沒有變節(jié)者的炮控和靈活性，這也就導(dǎo)致它賣頭時很容易被點頭包。

遲緩的機動

AMX M449的極速看起來有40/15，很不錯是不是？再加上15.10的功重比，這在肌肉重坦里面絕對是優(yōu)秀水準??！可它的機動其實問題很大：26.07的轉(zhuǎn)向速度就不說了，法系通病，就連它的向前極速也因為1.53/1.73/2.40的履帶阻力系數(shù)導(dǎo)致它實戰(zhàn)中它一點都不能跑，就算是加起速來也就三十出頭，比IS-3感覺都差點，跟快是一點關(guān)系都沒有。

快不起來

配置

M449就是個普普通通的肌肉重坦，干不了什么其他的花活，因此我還是給它選擇了改進耐久+輸彈機+垂穩(wěn)的組合。渦輪大可不必，這機動加強一點也沒啥用；高光也算了，就這370的視野，就算加強了也蹭不到什么點亮……

總結(jié)

現(xiàn)在在俄服所有八金重坦里，AMX M449的三環(huán)環(huán)線只排在倒數(shù)第八，完完全全的巨坑級別。它的問題就在于，機動和防御已經(jīng)支撐不起強度的同時，火力已經(jīng)完全不夠用了。它在前線其實也并不是完全扛不住，但是它稀爛的機動和火力讓它很難打出輸出。它是一塊不好啃的骨頭，但也就是塊骨頭而已，干不了什么惡犬傷人的活。

低傷炮還出低傷，比低更低！

我個人是非常不喜歡玩AMX M449的?，F(xiàn)在重坦線的內(nèi)卷越來越嚴重了，不管是賣頭還是城鎮(zhèn)肉搏，都有大把比它更強的車。它又只能在重坦線混日子，去別的地方更沒得打。現(xiàn)在很多老八金重坦都是這樣，T34，M6A2E1，IS-6，這些車現(xiàn)在都已經(jīng)是“時代的眼淚”了。

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