零跑 C01基本采用了C系列家族化設(shè)計(jì)，以科技自然美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，整車設(shè)計(jì)簡潔科技，屬于全智能中大型轎車，車長為5050毫米，車寬為1902毫米，車高為1509毫米，軸距為2930毫米。車輛的交付時(shí)間據(jù)零跑 CEO 朱江明表示，下半年可以交付車輛，大概在9月或10月份左右，這樣一看需要半年左右的等待時(shí)間。目前官網(wǎng)提供5個(gè)版本可供用戶選擇，分別是：

2022款 500 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，驅(qū)動(dòng)模式為兩驅(qū)，百公里加速7秒61

2022款 606 長續(xù)航版，驅(qū)動(dòng)模式為兩驅(qū)，百公里加速 7秒46

2022款 717 超長續(xù)航版，驅(qū)動(dòng)模式為兩驅(qū)，百公里加速 7秒18

2022款 630Pro 性能版，驅(qū)動(dòng)模式為四驅(qū)，百公里加速 4秒26

2022款 630Pro+ 高性能版，驅(qū)動(dòng)模式為四驅(qū)，百公里加速 3秒66

值得注意的是，零跑C01是零跑汽車全域自研的最新技術(shù)成果，首次采用CTC技術(shù)（無電池包技術(shù)），相對(duì)來說該技術(shù)可以減少零件，減輕15公斤的車身重量，并且可以增加更多的空間用于電池布置，這也使得續(xù)航能力有了明顯的提升，90kWh的電池，717km綜合續(xù)航里程也是非常引人注目的。

電動(dòng)汽車的電池可是汽車的核心，零跑C01的AI BMS（大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)）為對(duì)電池精度檢測(cè)管理，保證電芯的運(yùn)行穩(wěn)定，使得動(dòng)力電池完全生命周期內(nèi)安全可控。C01還搭載了首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，保證了高轉(zhuǎn)速和高效率，85公斤的重量，200千瓦的功率，500牛米的最大峰值扭矩， 16000轉(zhuǎn)每分鐘的最高轉(zhuǎn)速，超過100萬公里的設(shè)計(jì)壽命。

當(dāng)然除了優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，在智能輔助駕駛上也是標(biāo)配了28個(gè)高精感知硬件，11 個(gè)攝像頭，12 個(gè)超聲波雷達(dá)，5 顆毫米波雷達(dá)，搭載了零跑汽車自主研發(fā)的單顆算力為 4.2 Tops的雙凌芯 01 芯片，并且有消息稱在下半年還可以通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)開通NAP功能（智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)），就是傳說中的全場(chǎng)景智能輔助，日常的一些駕駛場(chǎng)景如城市通勤紅綠燈口，高速行駛，甚至停車場(chǎng)都會(huì)包含在內(nèi)。

駕駛室內(nèi)更是豪華，，“三居室模式”AI超級(jí)智能座艙，數(shù)字座艙芯片則是高通驍龍SA 8155P，三屏聯(lián)動(dòng)，科大訊飛新一代的智能語音，智能車聯(lián)支持手機(jī)多屏互聯(lián)，在語音互動(dòng)上可謂下足了功夫，再加上由專業(yè)調(diào)音團(tuán)隊(duì)法國阿嘉米斯調(diào)教的Hi-Fi級(jí)環(huán)繞立體聲音響，配置有12只揚(yáng)聲器，使得無論是行車還是娛樂都再次提高了體驗(yàn)感，

目前在20萬檔的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是比亞迪漢EV，目前賣的很是火熱，還有造車新勢(shì)力中小鵬P7銷量也是很不錯(cuò)，比亞迪的新款海豹也可能是很力的競(jìng)爭(zhēng)車型，但是零跑C01有著很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，畢竟18萬的起步價(jià)，遠(yuǎn)低于漢EV和小鵬P7等熱銷車型起售價(jià)好幾萬，在眾多優(yōu)勢(shì)下最大的還是產(chǎn)能問題，那這個(gè)瓶頸到底能不能限制C01成為電動(dòng)汽車中的黑馬呢？

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