6月交付1753輛表現(xiàn)一般，設(shè)計太超前？阿維塔11實力是有的

時間進入到7月份，眾多自主品牌的上半年銷量成績單也已經(jīng)出爐，可謂是幾家歡喜幾家憂，還比較年輕的阿維塔科技也公布了6月份銷量，在目前僅有一款量產(chǎn)車阿維塔11的情況下，6月份交付1753臺，這如果對比比亞迪，確實連零頭都不夠，對比新勢力領(lǐng)域的理想汽車也有較大差距。單月銷量1000多臺只能算一般的表現(xiàn)，不過阿維塔11這款車價格區(qū)間是比較高的，所以成交均價比較高，客觀來講這樣一款全新面孔新車型能夠初步穩(wěn)住銷量也算比較強了。

阿維塔11定位屬于中大型SUV，車身總長度4880mm，寬度1970mm，關(guān)鍵軸距長達2975mm，按理說將近三米的軸距有條件提供三排座椅配置，不過阿維塔11這款車采用了偏轎跑運動的車頂線條，所以全系都是兩排座椅，高配版本甚至采用了4座布局，追求的并不是座椅數(shù)量，而是后排頭等艙待遇。

相比特斯拉或者理想汽車那種偏簡約的外觀造型，阿維塔11造型設(shè)計方面會顯得更超前一些，車頭前臉是封閉進氣中網(wǎng)處理，不過兩側(cè)燈光線條比較復雜，采用了瞇瞇眼分體式燈光。側(cè)面看運動氛圍非常突出，比較類似保時捷卡宴coupe版本，隱藏門把手沒有缺席，整個車頂向后溜背的線條很流暢，后擋風玻璃面積小了一些，不過帶來了類似跑車的空氣動力學線條。

因為全系都在30萬以上價格區(qū)間，已經(jīng)算是定位偏豪華的車型，車內(nèi)精致感是很到位的，屏幕布局直接采用了對稱全面屏，也就是中間提供一塊懸浮大尺寸導航車機屏幕，兩側(cè)對稱布局了數(shù)字液晶儀表盤和副駕駛娛樂屏幕。由于阿維塔科技這個品牌使三方合資，長安汽車主導，華為和寧德時代都參與，所以軟硬件方面有不少華為的影子，比如車機系統(tǒng)搭載了鴻蒙，支持5G互聯(lián)。

全系都采用了純電力驅(qū)動，入門版本是后置后驅(qū)單電機，單臺電動機最大輸出功率313馬力，如果只是日常家用代步的需求，單電機版本就足夠了。要想追求更激進的駕駛感受，那么雙電機版本綜合輸出功率達到578馬力，即便這款SUV塊頭很大，零百加速成績依然能夠跑進4秒之內(nèi)，在路上即便遇上入門超跑，一腳油門下去也有自信超車。

總體來看阿維塔11這款車實力是有的，只是外觀造型設(shè)計有點超前，年輕人更容易接受，對于上了年紀的消費者而言可能會顯得太張揚。

問題來了，你覺得阿維塔11強嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。