文 / 流刃若火

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風(fēng)起云涌的電動(dòng)汽車競賽，續(xù)航是首當(dāng)其沖的話題，各家比拼的背后，是電池技術(shù)的突破。

廣汽埃安日前發(fā)布的AION LX Plus，按照目前全球電動(dòng)車純電續(xù)航水平來看，是全球第一個(gè)純電續(xù)航突破1000公里的產(chǎn)品。

本屆廣州車展期間，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安作為東道主，亮相了AION LX Plus，這款車有三大技術(shù)亮點(diǎn)：第一是新車搭載了“海綿硅負(fù)極片電池”，其CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1008km，這也是全球首款突破1000公里的純電車型。

其次新車還搭載兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)，使得其百公里加速僅為2.9秒。第三個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)是配備了3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)，將實(shí)現(xiàn)L2++智能輔助駕駛。

作為廣汽埃安的旗艦SUV車型，AION LX Plus定位為“智行千里純電旗艦”。新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面采用了最新的家族式“Plus”設(shè)計(jì)語言，封閉式格柵、犀利的“T”型燈組以及夸張的前包圍都頗具未來設(shè)計(jì)感。

車身尺寸新車長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距達(dá)到2920mm。其中車長增長了46mm，而其它尺寸維持不變。

內(nèi)飾方面同樣采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，看上去十分簡潔、大氣。之前的雙聯(lián)屏改成了12.3英寸儀表加15.6英寸懸浮式中控屏的組合，科技感更勝一籌。

新車配備7納米8核高通8155座艙芯片和最新的ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)還配備了10揚(yáng)聲器阿爾派大師音響、Nappa真皮座椅、并支持IBCM無感啟動(dòng)、全新AR實(shí)景導(dǎo)航、DMS+OMS座艙監(jiān)控。

新車此次搭載的自主研發(fā)的“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)”，主要是在電池負(fù)極加入了像海綿一樣柔軟的硅片，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂，并讓硅負(fù)極可如同海綿吸水一般儲(chǔ)存更多能量。

該電池系統(tǒng)能量密度提升為205Wh/kg，電池能量達(dá)到144.4kWh。經(jīng)工信部按照國家標(biāo)準(zhǔn)工況（CLTC）進(jìn)行續(xù)航測試，AION LX Plus可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程1008km。

作為全球首款搭載3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)量產(chǎn)車，AION LX Plus搭載了行業(yè)最多的35顆頂級(jí)智能駕駛硬件，配合200TOPS高算力智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，可為用戶帶來同級(jí)獨(dú)有的城市NDA領(lǐng)航輔助駕駛體驗(yàn)。

相比第一代機(jī)械式激光雷達(dá)，第二代智能可變焦激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離250m，環(huán)境感知刷新率可實(shí)現(xiàn)10～30Hz動(dòng)態(tài)調(diào)整，分辨率可在0.2～0.05°之間智能調(diào)控，面對(duì)復(fù)雜路況也可以及時(shí)做出反應(yīng)。此外，AION LX Plus后續(xù)還將通過OTA的持續(xù)升級(jí)，而用戶提供更多功能。

AION LX Plus搭載全球首創(chuàng)的高性能兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)技術(shù)，其總功率達(dá)到540kW，并可實(shí)現(xiàn)2.9s的百公里加速，這個(gè)成績也完全可以媲美一些頂級(jí)超跑。

從去年廣州車展宣布品牌獨(dú)立到現(xiàn)在正好一周年，廣汽埃安以打造“高端智能電動(dòng)車品牌”為目標(biāo)，不僅開啟了研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)、組織文化五大維度的創(chuàng)新變革，還同步實(shí)施了品牌的高端化和年輕化戰(zhàn)略。

與此同時(shí)廣汽埃安銷量也持續(xù)增長，穩(wěn)居10萬級(jí)以上主流市場前三，躋身新能源汽車品牌的頭部行列。

在本屆廣州車展，廣汽全球還首發(fā)了下一代電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)硬件即插即用、軟件常用常新，是一個(gè)可以讓汽車實(shí)現(xiàn)持續(xù)增值的平臺(tái)，在產(chǎn)品全生命周期不斷為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

星靈架構(gòu)是由汽車數(shù)字鏡像云和中央運(yùn)算機(jī)、智駕計(jì)算機(jī)、信息娛樂計(jì)算機(jī)三個(gè)核心計(jì)算機(jī)以及支撐純電、混動(dòng)控制的區(qū)域控制器，配以高速以太網(wǎng)和5G等技術(shù)而構(gòu)建成的車云一體化集中計(jì)算的電子電氣架構(gòu)。同時(shí)通過制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電氣系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，以及采用國密、SECOC等多種算法的獨(dú)立加密管理模塊，實(shí)現(xiàn)ASIL D級(jí)的超高安全可靠。

廣汽星靈架構(gòu)的到來將為AION系列產(chǎn)品的智能化全面提速，從而實(shí)現(xiàn)軟件功能和智能化場景的快速開發(fā)與迭代。首先智能駕駛方面將支持L4級(jí)及以上高階自動(dòng)駕駛，為用戶帶來高速+城市路況的全場景自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。其次智能座艙層面可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一開發(fā)生態(tài)平臺(tái)，打造車載軟件開放生態(tài)圈。

回到前文，AION LX Plus的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1008km，的確是電池技術(shù)的一個(gè)突破。但不難預(yù)測，這是暫時(shí)的，競爭者很快會(huì)跟進(jìn)上來。日新月異的技術(shù)突破，將把電池續(xù)航競爭帶到一個(gè)更高水平的競爭，只有大家水平都高了，這個(gè)行業(yè)才能高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)然，必須為廣汽埃安的此次突破而鼓掌，廣汽埃安作為一支強(qiáng)勁的電動(dòng)汽車力量，取得的成就，也印證了其發(fā)展理念的正確。