JDM即Japanese Domestic Market縮寫，字面直譯為日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。上世紀(jì)，為了應(yīng)對(duì)高發(fā)的交通事故，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)制規(guī)定，新生產(chǎn)的汽車時(shí)速不能超過180km/h，最大馬力限制在280 PS。（該規(guī)定后來被取消）

該規(guī)定對(duì)改裝零件商預(yù)留了很大空間，日本坊間出現(xiàn)了很多對(duì)現(xiàn)有車款進(jìn)行改裝的案例，汽車廠商也開始重視汽車改裝潛力，專門開發(fā)了大量套件。由于基礎(chǔ)車型大多價(jià)格便宜，改裝空間很大，這種針對(duì)日規(guī)車的改裝逐漸成為當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

隨著后來泡沫經(jīng)濟(jì)破裂，JDM改裝熱度不再，Supra、S2000、三菱EVO等車型紛紛停產(chǎn)，日本本土市場(chǎng)中K-car逐漸成為新的主流。近兩年，日本國(guó)內(nèi)各個(gè)廠商的性能部門似乎并沒有就此止步，許多繼承自JDM經(jīng)典的車型開始陸續(xù)復(fù)活。

|?豐田SUPRA

4月2日，豐田旗下GR品牌在國(guó)內(nèi)發(fā)布全新一代豐田SUPRA。新車共有兩款車型，售價(jià)分別為49.6萬元和62.6萬元。新車的到來，成為JDM粉絲們?nèi)缃窠蚪驑返赖脑掝}。

全新一代SUPRA和寶馬Z4共享整車平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為4381/1867/1310mm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩320Nm；高配版的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，全系匹配8AT變速箱。最高車速250km/h，百公里加速僅需4.3秒。

外觀造型方面，全新一代SUPRA借鑒了豐田FT-1概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車多處沿用F1的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括類似于F1賽車的前臉造型，以及尾部像鴨尾一般的一體式尾翼設(shè)計(jì)。尤其值得一提的是，全新一代SUPRA三段式進(jìn)氣格柵，極具運(yùn)動(dòng)感。

由于與寶馬Z4共平臺(tái)，豐田SUPRA的換擋機(jī)構(gòu)與寶馬類似，中控臺(tái)是傳統(tǒng)的豐田風(fēng)格。采用傳統(tǒng)機(jī)械儀表搭配液晶屏幕的組合，配合帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，以及懸浮式的中控屏幕搭配碳纖維面板，兼顧科技感與運(yùn)動(dòng)感。

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|?日產(chǎn)Z

2020年9月，日產(chǎn)發(fā)布了全新一代Z跑車。搭載3.0T VR38DDTT V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或加特可9速手自一體變速箱，輸出功率達(dá)到400匹馬力，比SUPRA的 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還多了18匹。有消息稱，高性能的Nismo版本最大功率有望突破500馬力。

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日產(chǎn)Z在造型上有著不小的改變，致敬著名的240Z。圓潤(rùn)飽滿的車身線條、修長(zhǎng)的前機(jī)蓋、極度傾斜的車頂，以及驚人的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)Z或許會(huì)成為新一代“秒天秒地”的小鋼炮。

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|?雷克薩斯F

雷克薩斯F是雷克薩斯旗下獨(dú)立的高性能品牌，“F”的命名源自Fuji Speedway（日本富士賽道）。在最近全新IS 500 F Sport Performance Launch Edition版本的發(fā)布會(huì)上，雷克薩斯宣布，接下來將推出更多LC F系列和LS F系列車型，所有車型需要由豐田章男親自測(cè)試后批準(zhǔn)。

和“小打小鬧”的四缸與六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，豐田更愿意相信“缸數(shù)即真理”，新車搭載5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.5秒。限量版車型還將標(biāo)配自適應(yīng)懸架和限滑差速器，并提供防傾桿阻尼器，可有效避免高速過彎的側(cè)傾。

外觀方面與普通版車型相比在設(shè)計(jì)方面差別不大，四出排氣顯示其高性能身份。內(nèi)飾方面，特別版車型沿用雷克薩斯黑色皮革與黑色木紋的搭配，兼具運(yùn)動(dòng)感與豪華感。整體而言，IS 500 F Sport Performance Launch Edition版是一個(gè)低調(diào)的性能車大師。

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|?新一代斯巴魯WRX STI

STI是Subaru旗下的賽車運(yùn)動(dòng)部門Subaru Tecnica International的簡(jiǎn)寫，斯巴魯WRX STI誕生于拉力賽，車身上幾乎每一寸都是為了更好的操控與更靈活的車身姿態(tài)。

新款WRX STI將使用全新的2.4L四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到294kW，配備6速手動(dòng)變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)。和現(xiàn)款車型相比，長(zhǎng)度、寬度和軸距都有所增加，高度略有降低。更低的整車重心、更硬的懸架和更強(qiáng)的輪胎抓地力，都會(huì)帶來更好的操控體驗(yàn)。

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和歐美的肌肉車、超跑相比，JDM提供了更大的拓展空間，也讓很多成本預(yù)算不足的人感受到了駕駛的樂趣。

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日系品牌在高性能車的打造上依然不遺余力，甚至還大有全面復(fù)興JDM車型的趨勢(shì)。在年初的市場(chǎng)行情預(yù)測(cè)中就曾提到，以駕駛樂趣為重的性能車或許會(huì)出現(xiàn)又一春，JDM車型的復(fù)現(xiàn)或許是最好的印證。