l?某企業(yè)減速機(jī)中速軸出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，磨損量為0.2-0.3mm。我們常用的減速機(jī)中速軸磨損修補(bǔ)方法有很多，修補(bǔ)后的效果也不一樣，哪種效果更好呢？

1.?索雷碳納米聚合物材料技術(shù)：該技術(shù)可在線或者離線修補(bǔ)軸磨損，并且操作過程也很簡單，無需大量繁瑣的修補(bǔ)工具或者修補(bǔ)步驟，不僅可以降低工人勞動強(qiáng)度和施工中的不安全因素，還可以大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時間，降低因突發(fā)性或重大設(shè)備問題造成的損失。并且該技術(shù)修補(bǔ)過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且不受軸單邊磨損量的限制。

2.?更換新部件：這種方法需要根據(jù)部件的停機(jī)時間、備存情況以及部件價值，考慮對問題軸進(jìn)行更換，該方法不但拆裝費時費力，更為重要的是需要做大量的庫存?zhèn)浼?，占用大量的企業(yè)資金流。

3.?電刷鍍：該方法可以實現(xiàn)在線修復(fù)，但是其刷鍍涂層受到磨損量的限制，且刷鍍層過厚時使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。

4.?補(bǔ)焊：這是我們最常見的一種減速機(jī)中速軸磨損修補(bǔ)方法，該方法本身存在熱應(yīng)力問題，容易導(dǎo)致軸彎曲變形，同時可能造成焊接部位裂紋，使用過程中存在斷軸的風(fēng)險。另外大型設(shè)備軸的修復(fù)拆裝難度較大，補(bǔ)焊在現(xiàn)場修復(fù)受到很大條件的限制，很難滿足加工要求。

l?索雷技術(shù)修補(bǔ)減速機(jī)中速軸磨損的現(xiàn)場操作情況

1.?測量軸徑尺寸；

2.?用棉布清除表面油污；

3.?用氧氣乙炔對磨損部位進(jìn)行表面烤油處理；

4.?對磨損部位進(jìn)行粗車處理，至表面粗糙；

5.?用無水乙醇對減速機(jī)中速軸磨損部位進(jìn)行清洗，使表面干潔；

6.?按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，將材料涂抹至待修復(fù)部位；

7.?材料固化后車削至尺寸；

8.?回裝軸承。

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