轉(zhuǎn)眼2021年已經(jīng)過(guò)半，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，車(chē)市也逐漸呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。前不久，各大自主品牌公布了2021年8月市場(chǎng)銷(xiāo)量情況，今天我們就來(lái)一起看看，自主品牌在8月份都賣(mài)的怎么樣。

比亞迪

比亞迪最近公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，比亞迪乘用車(chē)的總銷(xiāo)售達(dá)到67630輛，同比增長(zhǎng)90.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%。值得注意的是，在比亞迪的整體銷(xiāo)量中，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)了絕大部分，8月份比亞迪共售出61,409輛新能源汽車(chē)，其中乘用車(chē)60,508輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到331.9%。在所有新能源車(chē)型中，純電動(dòng)（EV）車(chē)型銷(xiāo)售30382輛，插電混動(dòng)（DM）車(chē)型銷(xiāo)售30126輛，兩者銷(xiāo)量非常接近。

從車(chē)型來(lái)看，王朝家族的旗艦轎車(chē)——漢，繼續(xù)保持穩(wěn)定的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)，8月銷(xiāo)量為9035輛。超高的配置、出色的產(chǎn)品質(zhì)量以及比亞迪超級(jí)混動(dòng)的技術(shù)加持，都讓漢走在了同級(jí)車(chē)的前列。至今，漢系列累計(jì)銷(xiāo)量已突破11萬(wàn)輛，是自主品牌在中高端轎車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的強(qiáng)者。

理想汽車(chē)

8月造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量排名還是頗有戲劇性的，被寄予厚望的“新勢(shì)力一哥”蔚來(lái)慘遭滑鐵盧，其交付量?jī)H為5880輛。反倒是此前不斷被曝“丑聞”的理想汽車(chē)，交付量達(dá)9433輛，不僅連續(xù)上漲，而且銷(xiāo)量有破萬(wàn)的趨勢(shì)。在今年前8個(gè)月，理想總交付量達(dá)到了48176輛，而理想ONE上市后的累計(jì)銷(xiāo)量則達(dá)到了81773輛。值得注意的是理想汽車(chē)至今僅有理想ONE一款車(chē)型，一款車(chē)賣(mài)了幾年還能有如此銷(xiāo)量，即便是在傳統(tǒng)車(chē)企當(dāng)中也是非常少見(jiàn)的。

理想ONE采用了增程式混動(dòng)技術(shù)，搭載了1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然一部分人總是從理論上批判理想，認(rèn)為1.2T小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不夠出色，而且熱效率并不高，導(dǎo)致這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗偏高。但市場(chǎng)卻很誠(chéng)實(shí)，理想ONE已經(jīng)坐上了造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量冠軍。出現(xiàn)這一情況的原因有兩個(gè)方面，一方面，理想ONE能夠享受到新能源號(hào)牌，另一方面，理想ONE沒(méi)有里程焦慮，加之出色的科技感以及體驗(yàn)感，倍受消費(fèi)者認(rèn)同。

蔚來(lái)汽車(chē)

此前長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首的蔚來(lái)汽車(chē)，在7月痛失銷(xiāo)冠之后，并沒(méi)有“知恥而后勇”，反而銷(xiāo)量越來(lái)越差，8月份銷(xiāo)量?jī)H為5880輛。蔚來(lái)方面對(duì)此的解釋是，受南京和馬來(lái)西亞疫情的影響，個(gè)別零部件供應(yīng)嚴(yán)重受限，生產(chǎn)端受到制約，影響了8月交付量。相比于產(chǎn)能制約，8月份蔚來(lái)車(chē)主、年輕企業(yè)家林文欽駕駛蔚來(lái)汽車(chē)在高速出車(chē)禍身亡，也給蔚來(lái)汽車(chē)造成很大負(fù)面影響，蔚來(lái)的領(lǐng)航輔助功能備受消費(fèi)者質(zhì)疑。

水能載舟亦能覆舟，用戶能成就蔚來(lái)也能掀翻蔚來(lái)。此前500名車(chē)主站出來(lái)力挺蔚來(lái)，卻遭到數(shù)千名車(chē)主的反對(duì)。蔚來(lái)面對(duì)這樣的局面卻無(wú)計(jì)可施，只能任由這些分裂的聲音在社區(qū)發(fā)酵，最后演變成一個(gè)笑話。其實(shí)蔚來(lái)如此飯圈化的表現(xiàn)，早就已見(jiàn)怪不怪了，每年的車(chē)展上，穿著統(tǒng)一定制服裝的蔚來(lái)車(chē)主都會(huì)自發(fā)到場(chǎng)應(yīng)援，到場(chǎng)名額甚至需要爭(zhēng)搶。

不得不說(shuō)，8月份自主品牌的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，自主品牌也將迎來(lái)“大浪淘沙”，面對(duì)車(chē)市的“重新洗牌”，自主品牌如何拿出真本領(lǐng)在這場(chǎng)淘汰賽中生存下來(lái)，是每一個(gè)品牌值得深思的問(wèn)題。艱苦的上半年已然走過(guò)，嶄新的下半年挑戰(zhàn)依舊。