7月3日，騰勢(shì)旗下首款智能豪華獵跑SUV騰勢(shì)N7正式上市。根據(jù)消息來看，新上市的騰勢(shì)N7共有六個(gè)版本，覆蓋了30.18-37.98萬元的價(jià)位段，對(duì)于沖擊豪華SUV有著極大的自信。其中30.18萬元和32.18萬元的Air版并沒有搭載云輦-A 系統(tǒng)，屬于入門配置，對(duì)于有高端駕乘需求的小伙伴來說，其余四個(gè)版本無疑更加適合。

根據(jù)此前的消息來看，騰勢(shì)N7在開啟盲訂后一個(gè)月內(nèi)就收到了超過20000臺(tái)訂單，可見消費(fèi)者對(duì)于騰勢(shì)的熱情和認(rèn)可。此次騰勢(shì)N7正式上市，同時(shí)還附帶九大專屬權(quán)益，其中“三電”系統(tǒng)終身保修可以說是傳統(tǒng)藝能了，反而是空氣懸掛的終身質(zhì)保讓人眼前一亮，可見騰勢(shì)N7對(duì)于自身的自信。

從騰勢(shì)N7的前臉設(shè)計(jì)來說，可謂是褒貶不一。有人覺得日行燈的設(shè)計(jì)“夸張”但辨識(shí)度很高，整個(gè)車頭給人以十足的動(dòng)感，而在筆者看來，騰勢(shì)N7對(duì)于自身的定位十分精確，其前臉的風(fēng)格既保留了家族化的設(shè)計(jì)，同時(shí)又展現(xiàn)了與眾不同的格調(diào)，可以說足以在大街上讓人眼前一亮。

在配置方面，騰勢(shì)N7作為一款大五座SUV車型，標(biāo)配了17.3 英寸中控屏 +10.25 英寸副屏，在筆者最期待的音響部分選用了帝瓦雷16揚(yáng)聲器系統(tǒng)，總功率在960瓦，聽感方面十分值得期待，相信在低音部分會(huì)有著極為亮眼的表現(xiàn)。不僅如此，諸如全景天幕、零重力座椅、豪華氛圍燈、NAPPA 真皮等高端豪華配置在騰勢(shì)N7上也是一應(yīng)俱全，即便是低配車型也都標(biāo)配，可以說是一款幾乎沒有死角的產(chǎn)品，讓頂配變標(biāo)配。

在車輛硬件部分，騰勢(shì)N7基于e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版打造，采用全球首款量產(chǎn)八合一電動(dòng)力總成，可以爆發(fā)出230kW的最大功率。得益于采用了CTB電池車身一體化技術(shù)，安全系數(shù)更高。補(bǔ)能方面，騰勢(shì)N7采用了全球首搭的雙槍超充，雙槍最大功率可達(dá)230kW，4分鐘就能補(bǔ)電100km，基本告別了續(xù)航焦慮。

操控部分，騰勢(shì)N7搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)以及智能底盤技術(shù)，大大提升了車輛通過性的同時(shí)，保證了駕乘體驗(yàn)的完美質(zhì)感?？勺兛諝鈶覓熳尡銛y上下車成為了可能，同時(shí)智能底盤技術(shù)也為騰勢(shì)N7增加了更多可能性，其中iADC智能漂移控制系統(tǒng)能讓新手在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)漂移，可見騰勢(shì)N7具有極高的可玩性，不僅僅只是一款面向家用的SUV產(chǎn)品。

在智能化硬件部分，騰勢(shì)N7的左右兩側(cè)霧燈區(qū)域配置了兩顆激光雷達(dá)，其搭載的騰勢(shì)?Pilot 高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)具有高速路、快速路的領(lǐng)航駕駛輔助、以及停車場(chǎng)自動(dòng)尋車位泊車，基本可以覆蓋大部分使用場(chǎng)景。

詳細(xì)參數(shù)部分，騰勢(shì)N7全系標(biāo)配了91.3kWh的刀片電池、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)加熱記憶等高端配置，除了在部分功能和性能上有所差異外，基本沒有變化。車身尺寸部分，騰勢(shì)N7長(zhǎng)寬高為4860*1935*1602mm，軸距則為2940mm，因此在車內(nèi)空間部分完全不用擔(dān)心。

綜合來說，騰勢(shì)N7是比亞迪的一次全新嘗試，其頗具產(chǎn)品力的黑科技以及眾多標(biāo)配的豪華屬性使得其具有極高的競(jìng)爭(zhēng)力。在筆者看來，騰勢(shì)N7的出現(xiàn)不僅可以滿足家庭用車的大部分場(chǎng)景，同時(shí)也充分考慮了車主對(duì)駕駛樂趣的需求，是一款極其綜合的產(chǎn)品，十分值得到店一試。