? 誰能想象曾經(jīng)在中國巔峰時(shí)期，一年銷量上百萬的現(xiàn)代汽車，如今卻逐漸沒落了。兩年年，韓國現(xiàn)代便把北京第一工廠賣給了理想汽車。曾經(jīng)現(xiàn)代在中國布局的五大工廠，如今一家已出售，另外兩家早已停產(chǎn)、即將出售，可以看到現(xiàn)代汽車頹勢盡現(xiàn)。

2022年，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)的年銷量僅有26萬輛，和比亞迪一個(gè)月的銷量差不多。 雖然，日韓系車的技術(shù)還過得去，然而進(jìn)入到新能源時(shí)代后，中國消費(fèi)者有了更舒適、更智能化的選擇，像比亞迪、蔚來、理想，還有小米等一眾

國產(chǎn)新能源車，無論外觀設(shè)計(jì)還是配置、性能、系統(tǒng)，都遙遙領(lǐng)先于日韓的新能源車。

其實(shí)不僅是韓國汽車，就連曾經(jīng)“壟斷”中國市場的日系車，如今都面臨著銷量不斷下滑的問題。因此，

無論是世界第一的豐田，還是韓國的現(xiàn)代，未來會將目標(biāo)瞄準(zhǔn)歐美和本土市場。

因?yàn)樗麄円庾R到：雖然中國市場很大，然而短期內(nèi)根本無法在新能源汽車領(lǐng)域上超越國產(chǎn)車。

不僅如此，日本、法國、德國等外媒還發(fā)現(xiàn)：除了中國新能源車品牌的競爭力非常強(qiáng)外。

如今，國人對于國產(chǎn)品牌更是情有獨(dú)鐘，無論是汽車、手機(jī)還是服飾、美妝，往往會優(yōu)先選擇國貨。

曾經(jīng)，三星、諾基亞、HTC、索尼等品牌的手機(jī)壟斷了國內(nèi)手機(jī)市場，

如今像小米OV等一眾國產(chǎn)品牌的手機(jī)，占據(jù)了國內(nèi)80%以上的市場，并把大部分外國品牌都“趕出”了中國

。 不僅如此，如今國產(chǎn)手機(jī)廠商也開始進(jìn)軍汽車市場，像

魅族×吉利、小米、華為

等等。

就以即將在未來發(fā)布的“小米汽車”為例：根據(jù)目前網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)，

標(biāo)準(zhǔn)版據(jù)說實(shí)現(xiàn)了800km的續(xù)航，而Pro版則采用了四驅(qū)雙電機(jī)的方案。

不僅如此，之前

官方還公布了將會采用激光雷達(dá)以及全棧自研的自動駕駛技術(shù)

。

可能有人會好奇，這樣的國產(chǎn)汽車要賣多少錢？網(wǎng)上目前的爆料價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)版為15萬元起，Pro版為18萬元起。當(dāng)然，這樣的價(jià)格肯定是不可能實(shí)現(xiàn)的。

要知道，目前最便宜700km續(xù)航的普通電動車，價(jià)格都在21萬以上。

根據(jù)目前的汽車行業(yè)定價(jià)來看，

搭載激光雷達(dá)+自動駕駛技術(shù)+800km續(xù)航

的這樣的一款汽車，定價(jià)應(yīng)該在25W以上。如今，就連小米這樣全新的汽車品牌，在配置和功能上都如此強(qiáng)勁，這讓日韓車企確實(shí)難以超越。

不得不說，如今國人的消費(fèi)風(fēng)向已經(jīng)變了?，F(xiàn)在的年輕人，不會再像十幾年前的人一樣盲目追求外國品牌

，而是以更加理性的眼光去選擇產(chǎn)品。外國商品“壟斷”國內(nèi)高端市場的時(shí)代過去了！而這對于中國制造來說無疑是一個(gè)好消息。 ?