伴隨著后疫情時代，近郊游、露營這些已然是人們生活方式里很重要的部分。那么總要有一輛有裝載能力的車來承載這樣的生活場景需求，皮卡就是一個不錯的選擇。而且現(xiàn)在比較出圈的皮卡本身都是朝著時尚、舒適乘用化發(fā)展的。比如福特猛禽，國產(chǎn)里的長城炮等，事實(shí)上，目前這一細(xì)分領(lǐng)域還存在著一定的空間。于是向來善于多方布局的吉利推出了旗下新能源汽車品牌雷達(dá)，主要聚焦戶外用車場景。并且首款純電中型皮卡即將在11月9日上市，之前發(fā)布的預(yù)售價為18萬元起。

暫不討論定價高低問題，不得不說新能源皮卡的定位還是挺巧妙的，一方面緊抓新能源的大趨勢，一方面可以揚(yáng)長避短，換個角度與本身燃油皮卡做的不錯的對手來以期在這細(xì)分領(lǐng)域分得一杯羹。當(dāng)然能不能分到，還要看產(chǎn)品實(shí)力以及后續(xù)消費(fèi)者的反饋了。接下來我們就先來一起看看吧。

新車基于純電平臺打造，為承載式的車身。如果不看尾斗，有一種城市SUV的既視感。并且你會發(fā)現(xiàn)很熟悉，有豪越的影子在。作為電動車前臉調(diào)整為封閉式格柵，中間加上四段式的日行燈帶與兩側(cè)形成貫穿的樣式。下面的導(dǎo)流口裝飾尺寸更大，整個車頭倒是看上去很硬朗。

作為一款中型電動皮卡，長寬高分別是5260/1900/1830mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸分別是1525/1450/540mm。說到貨箱，里面有著外放電面板，有220V/10A、220V/16A和12V放電接口，可以實(shí)現(xiàn)移動中用電，靜止中放電以及車對車用電，最大放電功率為6kW,整臺車的放電比例可以在手機(jī)或者車機(jī)系統(tǒng)上認(rèn)為調(diào)節(jié)，范圍在25%—100%之間。接著尾部整體比較簡潔也是貫穿式的尾燈，左右聯(lián)測的燈腔內(nèi)的字母形狀點(diǎn)亮之后應(yīng)該挺有辨識度。

如果說外觀方面有著豪越的影子，那內(nèi)飾可以說就是坐在豪越的車?yán)?。液晶儀表與12.3英寸的懸浮式液晶屏，空調(diào)出風(fēng)口造型，電子檔桿和按鍵以及座椅造型等等都是保持一致。除了方向盤上顯示的是雷達(dá)的字母LOGO。但從另一角度看，確實(shí)很乘用化。

新車動力方面，將會搭載最大功率為200kW的驅(qū)動電機(jī)，官方對外宣稱零百加速為6秒級。搭載的電池組容量為100kWh，預(yù)計續(xù)航里程能達(dá)到600km+。另外充電補(bǔ)能方面，雷達(dá)RD6支持120kW直流快充。好了，不得不說皮卡乘用化這個細(xì)分領(lǐng)域前景是有的，但是不確定性也是大的，尤其是在國內(nèi)政策方面的影響。再加上自身產(chǎn)品和定價是否能經(jīng)得起考驗(yàn)，拭目以待了。