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降低購買門檻,本田思域240TURBO CVT勁騁版值嗎?

2022-12-03 15:33 作者:汽車點評  | 我要投稿

在如今的國內市場中,雖然SUV車型當?shù)?,MPV車型當紅,但是三廂轎車在消費者心中依舊占據(jù)著十分重要的地位,所以其市場基數(shù)依舊龐大。而在眾多該類型產品中,本田思域絕對能排進第一梯隊,它也是很多年輕消費者的共同選擇。

近期,本田思域新增車型正式上市,新車共推出一款配置,名為240TURBO CVT勁騁版,指導價格13.99萬元。作為新增車型,該車主要針對配置方面進行調整,整車變化并不大,下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設計

第11代本田思域在去年下半年才正式上市,因此如今看來,該車的造型設計還是比較新穎。全新本田思域的前臉造型沒有上一代車型那般具有進攻性,線條以平直為主,具有頗為穩(wěn)重的氣質。其中該車的前臉造型較為扁平,小尺寸的進氣格柵與兩側前大燈組相連接,形成貫穿式設計,很大程度上延展了前臉的橫向視覺效果,底部前包圍為三分式造型,兩側配備霧燈組,整體搭配富有年輕感。

車身尺寸方面,該車的具體長寬高分別為4674×1802×1415 mm,軸距2735mm。新款車型的車身側面線條較為舒展,視覺效果相比同級的三廂版車型更加緊湊,車頂曲線較為圓滑,頗有四門轎跑車型的既視感。

該車的車頂曲線在經過B柱之后迅速下滑,并延展至后備廂處,同時以微微上翹的小鴨尾作為收尾。車尾部分的尾燈組造型略顯保守,內部應用全LED光源,此外,周邊輔以較為圓潤的線條勾勒,讓它看上去更具親和力。

內飾設計

全新本田思域的內飾設計,主要強調橫向延展性,整個車內座艙造型布局較為簡潔,功能分區(qū)明確,看起來毫不雜亂,其中中控臺中間部位一大片貫穿左右的蜂窩狀飾板是車內的視覺重心,底部匹配空調開關,其設計同樣注重橫向發(fā)展。此外新車中控臺上匹配9英寸的懸浮式中控顯示屏幕,內部UI界面設計較為簡潔,還搭載第3代Honda CONNECT系統(tǒng),可利用語音控制車輛的部分功能,并支持遠程OTA升級,手機互聯(lián)映射等功能。

新增車型的車內座椅采用織物面料包裹,功能方面僅支持基礎的手動調節(jié)。車內前排座椅造型簡約,看起來運動感不強,但是內部填充物足夠柔軟厚實,具有明顯的舒適性取向,乘坐體驗優(yōu)異。

后排座椅的用料和做工與前排處于相同水準,各個位置都匹配可升降的獨立頭枕,靠背與坐墊之間的傾斜角度較大,在實際乘坐體驗過程中,其腿部空間能夠達到一拳四指左右,頭部空間則剩余兩指左右,表現(xiàn)較為常規(guī)。

動力系統(tǒng)

本田思域新增車型動力方面匹配1.5T高功率版本渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率182馬力,峰值扭矩240牛米。傳動系統(tǒng)方面,匹配CVT無級變速箱。

車型配置及購買建議

作為新增車型,2022款本田思域240TURBO CVT勁騁版依舊保持現(xiàn)款車型的造型設計,主要針對功能配置方面進行調整,整車變化并不明顯。新款車型的指導價格為13.99萬元,接下來車叔便挑選售價與之接近的勁動版車型來進行對比,看看哪一款性價比更高一些。

2022款240TURBO CVT勁騁版
推薦指數(shù):★★

配置點評:基礎功能較完善

指導價格13.99萬元,提供車身穩(wěn)定控制,疲勞駕駛提醒,倒車影像,定速巡航,駕駛模式切換,自動駐車,可變轉向比,電動天窗,前排無鑰匙進入,方向盤四向調節(jié),遠程啟動,7英寸彩色行車電腦顯示屏幕,ETC裝置,9英寸觸控液晶屏,道路呼叫救援,手機互聯(lián)映射,語音識別控制,4G網(wǎng)絡,車聯(lián)網(wǎng),OTA升級,WiFi熱點,手機APP遠程控制,自動頭燈,大燈高度可調,前排車窗一鍵升降,自動空調,溫度分區(qū)控制,車內PM2.5過濾裝置等,基礎功能配置表現(xiàn)還算完善。

2022款240TURBO CVT勁動版

推薦指數(shù):★★★★

配置點評:智能配置明顯提升,性價比較高

指導價格14.29萬元,價格提升0.3萬元,功能方面增加全車安全帶未系提醒,并線輔助,車道偏離預警,車道保持輔助,道路交通標識識別,主動剎車,車道居中保持,前方碰撞預警,全速自適應巡航,10.2英寸全液晶儀表盤等,具備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),智能化配置明顯提升,性價比更高。

車叔總結

總的來說,本次本田思域新增的2022款 240TURBO CVT勁騁版重點針對功能配置方面進行調整,從售價方面來看,新車屬于240TURBO的入門級車型,它的出現(xiàn)進一步拉低了該版本的售價門檻,同時也讓消費者有了更多的選項。不過通過具體配置對比可以看出,新增車型在與2022款 240TURBO CVT勁動版差價僅為0.3萬元的情況下,功能方面迎來大幅度縮水,缺失L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及一系列智能化配置,會很大程度上影響消費者的日常用車體驗,性價比并不算高。

從銷量方面來看,該款車型在今年1~10月份中累計銷量數(shù)據(jù)為123,041臺,月均銷量過萬,市場占比以及排名較為穩(wěn)定,喜歡它的朋友可以考慮入手。


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