又是一年3.15的到來，經(jīng)歷2年的特殊時(shí)期，相信每一位車主都有十分難忘的經(jīng)歷。而新車主們，在這一年又遇到多少煩心事呢？

據(jù)相關(guān)網(wǎng)站2022年2月份的汽車質(zhì)量統(tǒng)計(jì)，相比與去年，今年的2月份的汽車質(zhì)量投訴呈上升趨勢。從2月份投訴排行的前30名看，2月份，自主品牌投訴量環(huán)比有所回落，投訴占比略低于合資品牌。相比之下，進(jìn)口品牌的投訴量和投訴占比較1月份有所提升。

雷凌位居排行榜第三位，主要投訴的問題是變速箱頓挫、發(fā)動機(jī)漏油，作為豐田來說，變速箱頓挫是他們無法克服的缺陷，而發(fā)動機(jī)問題也是他們的“頑疾”經(jīng)常性的出現(xiàn)，發(fā)動機(jī)漏油問題多發(fā)于雷凌，而發(fā)動機(jī)異響在漢蘭達(dá)、雷凌、卡羅拉、飛度等車型上均有分布。

作為廣汽豐田旗下一款緊湊型轎車，雷凌與卡羅拉為同平臺打造的車型，只是雷凌為中國特供車型。換言之，雷凌是豐田在中國車市采取“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)物，但是，在質(zhì)量方面，廣汽豐田雷凌的表現(xiàn)，著實(shí)讓人有些鬧心。從近期表現(xiàn)來看，廣汽豐田雷凌可以說是“銷量不如卡羅拉，但是投訴量卻高于卡羅拉”。換言之，我們可以說，廣汽豐田卡羅拉的故障率偏高。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月份，豐田卡羅拉累計(jì)銷量330280臺，豐田雷凌累計(jì)銷量為229859臺。車市的朋友應(yīng)該知道，從2021年算起，截止到今年3月份，因?yàn)橘|(zhì)量問題，廣汽豐田雷凌已經(jīng)在中國車市接連進(jìn)行了2次大規(guī)模召回。車宇世界統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這兩次召回的車輛數(shù)量達(dá)到了270648臺。

2022年1月份車型的投訴榜前30名車型排行，一直以質(zhì)量擔(dān)當(dāng)?shù)奈譅栁志谷慌琶谝幻?/p>

有車主反映，沃爾沃XC60在宣傳資料以及4S店銷售中宣城的“一腳踢”功能消失了，讓很多消費(fèi)者難以接受。(一腳踢：就是指自動感應(yīng)后尾門，就例如你手里拿著東西不方便用手開后備箱的時(shí)候可以用腳在后備箱的下面劃一下就開了。)不過在二月份投訴榜單，沃爾沃并未上榜。

燃油車中 ，比亞迪宋PLUS（燃油版）位居榜單第一名，讓人感覺有些出人意料。上次看見比亞迪的身影還是因?yàn)椤暗却桓吨芷谶^長”而引起的投訴，只不過這次確確實(shí)實(shí)因?yàn)樯嫦犹摷傩麄鞫蔀楸娛钢摹?/p>

有車友投訴：比亞迪宋PLUS燃油版上市至今兩年，廠家當(dāng)初盲傳的終身OTA升級，至今車機(jī)OTA升級功能無法使用，廠家從未向比亞迪宋PLUS燃油版進(jìn)行OTA推送升級，官網(wǎng)有升級包，但只能前往4S店使用U盤升級，無法正常享受OTA升級的功能，享受不到對應(yīng)的功能，且車機(jī)自帶導(dǎo)航兩年不更新，體驗(yàn)非常不好，只能自行前往網(wǎng)上自行下載安裝包使用優(yōu)盤安裝。至今無法使用，車主唯有前往4S店使用U盤升級，無法正常享受OTA升級的功能。

不管當(dāng)下宋 PLUS是出于何種原因?qū)е聼o法遠(yuǎn)程OTA升級，比亞迪都應(yīng)該迅速安撫用戶的情緒。一旦一個(gè)品牌涉嫌虛假宣傳和欺詐消費(fèi)者，那么這個(gè)品牌的誠信度將徹底崩潰。