9月17日晚

隨著鋼筋籠精準(zhǔn)入槽

穗莞深城際前皇段皇崗口岸站

小里程首幅地下連續(xù)墻開(kāi)始澆筑

標(biāo)志著穗莞深城際皇崗口岸站四工區(qū)項(xiàng)目

進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段

皇崗口岸站小里程明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)原采用全套管全回旋咬合工藝，該工藝施工效率低且成本高。項(xiàng)目部主動(dòng)協(xié)調(diào)，多次與專家研討，最終確定優(yōu)化施工方案，圍護(hù)結(jié)構(gòu)由1.8米全套筒全回旋咬合樁變更為1.2米地下連續(xù)墻，降低了施工成本的同時(shí)提高施工效率。

本次首開(kāi)幅為皇崗口岸站小里程圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻，槽寬1.2米，槽長(zhǎng)6米，深度45米，鋼筋籠重約為50噸，澆筑混凝土約300立方米?；蕧徔诎墩拘±锍虒佋O(shè)76幅地連墻。

為保證首幅地下連續(xù)墻順利開(kāi)工，項(xiàng)目部精心策劃、周密部署，多次召開(kāi)安全培訓(xùn)、技術(shù)交底等會(huì)議，協(xié)調(diào)解決了交通導(dǎo)改、占用挖掘市政道路、占用遷移市政綠地、遷移樹(shù)木、臨電接入、管線產(chǎn)權(quán)單位意見(jiàn)征詢等疑難事項(xiàng)，順利完成前期攻堅(jiān)。

供稿：中鐵十九局