作者：王猛

為滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高端車(chē)型的用車(chē)需求，通用汽車(chē)開(kāi)設(shè)了小眾車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)窗口“道朗格”，將旗下多款重磅車(chē)型進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，可謂給美系車(chē)迷們一飽眼福，一起來(lái)看看都有哪些車(chē)吧：

GMC HUMMER EV

早年悍馬H2、H3曾引進(jìn)國(guó)內(nèi)，其粗獷硬派的印象也成為越野圈的一代經(jīng)典。而全新HUMMER被納入GMC品牌體系之下后，也搖身切換到了“BEV”的身份。當(dāng)然了，HUMMER EV依舊保留了一如既往的“大塊頭”氣質(zhì)，霸氣的造型營(yíng)造出十足的氣場(chǎng)。動(dòng)力上，三電機(jī)的加持賦予了新車(chē)強(qiáng)悍的性能，最大功率可達(dá)610千瓦，0-96km/h加速度為3.5秒，EPA續(xù)航里程能夠超過(guò)563公里。

雪佛蘭科爾維特

從1953年初代科爾維特誕生以來(lái)，這輛具有“美式風(fēng)味”的雪佛蘭跑車(chē)，已經(jīng)名揚(yáng)海外多年，而此次進(jìn)口國(guó)內(nèi)的則是最新的C8?Stingray版本。除了炫酷的造型之外，新車(chē)前機(jī)艙內(nèi)隱藏了一顆6.2升V8自吸“心臟”，擁有最大功率364千瓦、峰值扭矩637?！っ椎膭?dòng)力輸出，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋雙離合變速箱。從動(dòng)力數(shù)據(jù)方面完全可以與諸如法拉利488、蘭博基尼Huracán等歐洲跑車(chē)分庭抗禮。

雪佛蘭索羅德

從皮卡誕生地，到獨(dú)特的皮卡生活方式，北美人民的日常已經(jīng)與皮卡車(chē)脫離不開(kāi)。而提到皮卡車(chē)型、皮卡文化話題，多年拿下銷(xiāo)冠的雪佛蘭索羅德一定繞不開(kāi)。此次索羅德進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也成為了福特F-150最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然動(dòng)力上也絲毫不輸F-150，新車(chē)搭載的6.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約294千瓦，峰值扭矩約610?！っ?。

雪佛蘭Tahoe

相比于前面幾款“大玩具”，雪佛蘭Tahoe更加突出的是商用屬性，方正霸氣的車(chē)身、大型SUV的定位，讓Tahoe在商務(wù)場(chǎng)合出現(xiàn)，具備十足的氣場(chǎng)。當(dāng)然了，Tahoe在國(guó)內(nèi)也要面臨多個(gè)對(duì)手的挑戰(zhàn)，比如同樣以進(jìn)口形式銷(xiāo)售的日產(chǎn)途樂(lè)，甚至是奔馳GLS、寶馬X7等。不過(guò)，道朗格引進(jìn)Tahoe，更多是為了滿足消費(fèi)者的小眾選擇需求，過(guò)度追求銷(xiāo)量并不是首要目的。

GMC Yukon Denali

與雪佛蘭Tahoe一樣，GMC Yukon同樣定位大型SUV。但Yukon的定位與Tahoe的長(zhǎng)軸版，也就是Suburban更接近，兩者采用同平臺(tái)打造，但車(chē)身更長(zhǎng)的Yukon，營(yíng)造的氣勢(shì)也更加強(qiáng)烈。這次引進(jìn)的版本是Yukon Denali版本嗎，大量的鍍鉻套件，以及銀色元素的加持，使其更符合商務(wù)出勤或接待的需求。