作為基建狂魔的中國，如今在施工領(lǐng)域再添一款利器！原來中國造出了世界最長臂架混凝土泵車，這款混凝土泵車就是中聯(lián)重科推出的101米級臂架泵車，那么它有多厲害呢？借助這款混凝土泵車，可以將混凝土之類的建筑材料直接送上30層高樓，從而大大提升了施工效率，而除了中聯(lián)重工外，國內(nèi)另外一家施工設(shè)備巨頭企業(yè)，三一重工也同樣不遑多讓。

混凝土泵車是現(xiàn)在工地上非常常見的施工設(shè)備，因?yàn)樘^常見了，所以很多人容易忽視它，其實(shí)在這一領(lǐng)域，中國目前也做到了世界一流水平，并且還讓國產(chǎn)混凝土泵車成功走出了國門，比如日本福島核電站事故中，需要運(yùn)用混凝土泵車對反應(yīng)堆進(jìn)行封堵，日本自衛(wèi)隊(duì)因?yàn)閾?dān)心輻射傷害，所以拒絕參與行動(dòng)，最終還是來自三一重工的混凝土泵車，利用機(jī)械臂遠(yuǎn)距離輸送混凝土，才解決了日本福島核電站危機(jī)。

混凝土泵車原理其實(shí)并不復(fù)雜，就是在載重汽車底盤上，安裝一個(gè)可伸縮式的機(jī)械臂，機(jī)械臂上會(huì)安裝一根管道，一頭與混凝土泵相連接，另外一頭則作為混凝土輸出口，在有施工需求時(shí)，只需要架起機(jī)械臂，就能夠源源不斷向高空中的施工地點(diǎn)輸送混凝土，而不像傳統(tǒng)施工方式那樣，還需要工人一車一車用手推車將混凝土送上去，施工效率緩慢，值得一提的是，現(xiàn)代高層建筑對混凝土質(zhì)量要求非常高，并不是工人可以現(xiàn)場攪拌的那種，而是需要專門去混凝土攪拌站購買，也就是商砼，然后用專門的車輛拉回來，傳統(tǒng)施工方式，由于輸送的混凝土?xí)r間不一致，所以容易導(dǎo)致工程質(zhì)量差，但混凝土泵車卻能夠做到均勻一致輸送混凝土，大大保證了施工質(zhì)量。

如今中聯(lián)重工研發(fā)的101米級混凝土泵車作為世界上輸送距離最長的混凝土施工機(jī)械，自然有其過人之處，為了實(shí)現(xiàn)101米長的機(jī)械臂，傳統(tǒng)金屬機(jī)械臂顯然過于笨重，難以讓車輛有效支撐，為了減輕機(jī)械臂的重量，所以這臺(tái)混凝土泵車的上半部分機(jī)械臂直接采用碳纖維材料，可謂是科技感滿滿，由于機(jī)械臂的長度太長，所以一般的載重卡車已經(jīng)難以滿足它的需求，為此中聯(lián)重工專門從歐洲引進(jìn)了斯堪尼亞卡車底盤。

如今在國際施工機(jī)械市場上，中國產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了絕大部分市場，基本上不存在競爭對手，就連制造業(yè)強(qiáng)國德國與日本，也很難在施工機(jī)械領(lǐng)域與中國產(chǎn)品形成有力的競爭，但并不意味著中國施工設(shè)備企業(yè)就可以驕傲自滿，畢竟目前國內(nèi)企業(yè)其實(shí)還存在一些不足，比如中聯(lián)重工的101米級混凝土泵車，在國內(nèi)居然無法找到一款合適的卡車底盤。

雖然經(jīng)濟(jì)全球化趨勢可以讓中國更加方便的從國外獲取配件，但如果自己不掌握生產(chǎn)制造的能力，那么一旦國外在這一塊卡中國脖子，將出現(xiàn)華為之前被制裁的局面，所以繼續(xù)提升裝備的自主化制造水平，就顯得非常重要。