通過這次試駕，對哈弗二代大狗有了一個很車底的了解，要買這種兼顧城市和越野之間的車型幾乎不沒有，而二代大狗是一個很好的選擇。首先買SUV的消費者無非看重其幾個亮點：更高更遠的視野、靈活寬敞的空間、高通過性可以應付非鋪裝路況。而哈弗二代大狗將SUV更精準地分出另一類 ——“輕越野”，在滿足以上使用場景的同時，更著重提升四驅性能。給一輛城市SUV的后橋裝了一個電控機械牙嵌式差速鎖，讓其擁有更強悍的越野和脫困能力。

如果說，哈弗H6開創(chuàng)了中國城市SUV市場的“銷量神話”，下一個輕越野時代的引領者將是哈弗二代大狗。二代大狗燃油版車型售價13.58-15.68萬元。本次試駕是哈弗二代大狗2.0T四驅潮野Plus頂配車型，擁有帶后差速鎖的四驅系統(tǒng)。

外觀方面：硬漢風格?野趣十足

燃油版的二代大狗除了車標之外，和PHEV版本在設計上保持一致，所以外觀內飾我們在這里簡單做個回顧。二代大狗除了還保留了狗品類車型標志性的圓形燈組之外，其他設計幾乎和“一代”大狗沒有任何關聯(lián)。二代大狗采用了黑色貫穿式的前臉設計，內部為矩形鍍鉻裝飾，兩側還帶有多邊形進氣口裝飾，營造了很強的越野風格。

二代大狗大燈采用復古圓燈設計，大燈內部還有狗骨頭的造型設計，同時內部有92顆LED組成，外殼采用后壁技術，點亮后不僅質感出眾，還能在暗光條件下提供更出色的照明。

來到車身側面，二代大狗使用了大量折線、黑色包圍和外露鉚釘?shù)脑O計來營造相對硬派的感覺。據(jù)官方介紹，未來哈弗二代大狗還會有更多的官方改裝配件，能適用不同的場景，可玩性和個性進一步提升。二代大狗車身長寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距為2810mm，定位中型SUV。整體外觀充滿了陽剛硬朗的硬漢風格。車輛最小離地間隙為200毫米，接近角為24度，離去角為30度，可以通過很多非鋪裝路面以及坑和破路，在這方面相較于城市SUV還是非常有優(yōu)勢的。

輪轂采用雙色設計，整體視覺效果同樣充滿野性美，原廠配備的輪胎品牌為錦湖輪胎，規(guī)格為235/60 R19。

尾部設計比較規(guī)整，使用了隱藏式排氣布局，有著不錯的層次感，尾燈使用了LED光源，造型設計比較獨特，點亮后光源穿透性很強。

內飾方面： 精致質感?硬派野趣

內飾方面，哈弗二代大狗采用了全新的設計風格，更加精致的內飾讓車內的質感有了顯著的提升，更符合都市年輕人對內飾的需求。車門上寬厚“越野”把手、防碳纖維裝飾、坦克300同款檔把，營造出濃厚的越野風格。

而14.6英寸懸浮式中控屏幕，以及12.3英寸的全液晶儀表盤，又帶來更多的科技風。采用咖啡OS智能座艙系統(tǒng)，操作的流暢度和顯示的細膩程度都屬于優(yōu)秀的水準。同時，1000尼特的最高激發(fā)亮度也能保證在強光下顯示更加清晰。要個性有個性，要科技有科技，哈弗將這兩種風格處理的很好，沒有太多違和感。

360度全景影像以及透明底盤功能的加入，即便是沒有太多越野駕駛經(jīng)驗的小白，也可以對地形和行駛狀態(tài)了如指掌。

皮質包裹的多功能方向盤手感還是不錯的，支持四向調節(jié)，方向盤上的常規(guī)按鍵設計在兩側，使用起來比較方便舒適，隨時可觸摸到，無視手掌尺寸。

二代大狗仍保留了豐富的實體按鍵，且鍵帽尺寸較大，這在越野時操作更快捷也更準確。

值得一提的是，二代大狗手機無線充電功率達50W，用華為手機親測能達到無線超級快充速度，基本上充電1分鐘電量增長2%左右。不論是日常城市通勤還是長途自駕游，都不會為手機電量捉急了。

在擋位旁邊，二代大狗保留了一排物理按鍵，配合檔桿區(qū)域的實體按鍵，方便駕駛員在駕駛車輛過程中進行操作。按鍵分別為，座椅加熱、后鎖、360度影像、后備箱開啟、電子手剎等。

用料方面，新車中控臺采用了皮質面料包裹，副駕駛前方還采用了一個扶手 儲物槽的設計，實用性很強。車門開啟后，門板以及各處細節(jié)還是有著硬派SUV的影子，門板拉手的造型、杯托的彈力帶、副駕前方扶手，各處的鉚釘設計都透露著它有越野能力。

副駕駛左側配備了磁吸式戶外多功能應急燈，有5中模式一鍵切換，分別為驅蚊、強光、護眼閱讀、手電筒、SOS頻閃信號燈。

座椅方面：坐墊填充厚實包裹到位

前排座椅發(fā)，整體非常規(guī)整，座椅填充物也非常厚實，并且包裹性也很強，并支持多項調節(jié)座椅功能，二代大狗的空間表現(xiàn)還是令人滿意的，除了有著不錯的前方視野外，橫向空間以及頭部空間也很不錯，不會讓人覺得局促。

在前排座椅不動的情況下，后排腿部空間也有很好的表現(xiàn)，頭部空間感受與前排相差不多，而且后排坐墊的柔軟度和前排一致。并且，二代大狗后排靠背支持 27°、31°兩擋調節(jié)，尤其是調至31°時，更大的斜度可以讓背部更加放松，搭配上后窗的遮陽簾，體驗非常舒適。

二代大狗車內儲物空間異常豐富，全車共有35處，后排座椅且支持4/6放倒，放倒后與后備箱地板平齊，也能進一步拓展儲物空間，適合大件物品的安放。另外，其配備了非全尺寸備胎以及備胎坑低音炮。

動力方面：2.0T陣營優(yōu)秀級別 動力足換擋平順 公路駕駛更舒適

二代大狗燃油版搭載2.0T 9速濕式雙離合變速箱全新動力總成，2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，這樣的動力參數(shù)在2.0T發(fā)動機陣營中屬優(yōu)秀級別。發(fā)動機在1700轉就能爆發(fā)出最大扭矩一直持續(xù)到4000轉，低速高扭的特性不論是市區(qū)還是越野都能勝任。

掛入D擋后，油門踏板給人很大的好感，哈弗二代大狗并不像其它很多自主品牌油門踏板那么敏感，當然這是在節(jié)能模式和舒適模式下的感受，能讓你感覺到油門調校很細膩，而運動模式起步還是有些前竄的。

至于這臺變速箱，它是全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，更緊湊的結構讓它的體積減小了5.4%，實現(xiàn)了出色的輕量化特征。變速箱的調節(jié)風格是典型的經(jīng)濟與舒適取向，為了提升平順性犧牲了一些換擋的速度，所以即便是在走走停停的路況下也不會有特別擾人的頓挫感。日常行駛時變速箱會在2000rpm之前完成換擋，并盡量將轉速維持在1500rpm左右，當車速達到90km/h時變速箱便可掛入9檔。

整個底盤的整合度很高，懸架調校的偏向柔軟，加上車內的這套舒適的座椅，過一些坑洼路面時過濾的很徹底，提升舒適度。

二代大狗在高速的靜謐性令人驚喜，前排采用了雙層隔音玻璃，能大大降低風噪，胎噪也并不明顯。值得一提的是，底盤的隔音做的也不錯，走砂石路面和輕度越野時，石子敲擊底盤的聲音比較悶沉，并不是那種惱人且廉價感的清脆聲。

場地體驗：智能電控四驅 后鎖 多種駕駛模式通過性和脫困性出色

為了進一步考驗二代大狗的“輕越野”能力，此次還設置了三項模擬測試項目，包括沉木路 凹凸路、駝峰 側斜坡路、四驅滾動 交叉軸，都是二代大狗的用戶在跨越山海尋找詩和遠方時有可能面對的駕駛場景。

模擬滑輪組和交叉軸：

滑輪組和交叉軸模擬戶外極易陷車路況，測試車輛通過行、智能四驅動力分配、脫困行能以及車身剛性?；谡嚑顟B(tài)需求，智能分配前后軸扭矩輸出，避免車輪打滑現(xiàn)象，使用于冰雪、碎石、坑洼、沙地等容易令前后車輪打滑的路面，利用機械牙嵌鎖死差殼與半軸齒輪，實現(xiàn)后橋兩側車輪的剛性連接，功能可靠，脫困能力強，可實現(xiàn)后橋兩側車輪建扭矩100%輸出。兩者同時使用如果出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，通過差速鎖將其鎖止，就能將動力傳遞到另一側車輪讓車輛擁有足夠的驅動力脫困。

模擬枕木路和凹凸路段：

模擬連續(xù)顛簸路段，對車輛通過性、車身減震、乘坐舒適性，做出連續(xù)行的測試。對于底盤舒適性和支撐性，大震動的過濾干脆利落，車身不會有很大的晃動幅度和震動感，也能夠很好地過濾掉地面的細碎震動。

模擬側坡測試和駝峰測試：

模擬駝峰路和側斜坡路段中戶外上下坡、扯破路段，體現(xiàn)車身通過行、動力性能，以及四驅性能。在通過駝峰路段中，二代大狗接近角為24度、離去角為30度、縱向通過角19度，最小離地間隙200mm。同時下坡是可以通過陡坡緩降功能，自主控制下坡的速度和動力輸出，安全有輕松。另外，在上路上行駛經(jīng)常遇到各種彎路、坡道，擁有高通過性加智能四驅的二代大狗可以輕松應對，讓出行更具保障。

透明底盤：

值得一提的是，在上陡坡車頭上揚時，駕駛員很難看到前面的路況，此時二代大狗的透明底盤能清楚地顯示車輪的轉向和前方路徑以及車身底下的路況，在越野時還是非常有用的。

非鋪裝路面感受：

開著SUV去游山玩水難免會遇到土路、砂石路面，二代大狗憑借舒適的懸掛調校以及200mm的最小離地間隙，面對這樣的路況易如反掌，且駕乘舒適性也非常不錯。

駕駛模式選擇旋鈕：

二代大狗除了擁有自動、標準、經(jīng)濟、運動等駕駛模式，還配備了泥地、沙地、草地/碎石、雪地等共計9種駕駛模式，在中控島臺通過旋鈕即可一鍵切換。更保險的是，二代大狗還搭載了后橋電控牙嵌式差速鎖，能夠實現(xiàn)后橋兩側車輪間扭矩100%輸出，面對容易形成交叉軸的路況，或者需要脫困時，后鎖的優(yōu)勢盡顯，這也是一般城市SUV望塵莫及的功能。

本次非鋪裝路面的輕越野道路體驗是爬騰沖市的打鷹山，相對高度640多米，山頂海拔高度2600米，全程都是非鋪裝路面，含沙石路、碎石路、泥地、草地等，期間不乏交叉軸等復雜路況。爬山全程用的都是“草地/碎石”駕駛模式，你可以放心大膽的讓這個模式判斷什么時候需要切換到哪個專業(yè)領域幫你行駛在安全的道路上。對于那些喜歡輕度越野的愛好者來說，二代大狗2.0T發(fā)動機的動力和四驅能力完全沒問題，可以說已完勝那些純城市SUV。另外，本次試駕車裝配的是原廠胎，如果換上越野能力更好的AT胎會有更好的抓地力表現(xiàn)。

總結：對于哈弗燃油版二代大狗動力感受非常充沛，誰開都能很輕松，并且對于“輕越野”項目以及非鋪裝路面都是非常有難度的，對于二代大狗來說都非常從容面對，并且沒有費什么太大勁。在滿足交叉軸、軸滑輪組、側坡測試、駝峰測試、顛簸路測試等使用場景的同時，更著重提升四驅性能。給一輛城市SUV的后橋裝了一個電控機械牙嵌式差速鎖，讓其擁有更強悍的越野和脫困能力。

二代大狗9中模式非常給力，標準和經(jīng)濟模式比較舒適，并且二代大狗還預設了泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石十分方便駕駛者操作，如果對動力有比較高的追求，二代大狗也提供了運動模式，變速箱會把轉速維持在較高的水平，而且會進一步延后升檔的時機以換取更多動力。在噪音抑制方面也不錯，鋪裝路面行駛時幾乎感覺不到什么聲音進入車廂，發(fā)動機在高轉速的工況時傳入車廂內的聲音很細膩，底盤比較厚重，沒有松散的感覺。所以，如果你也想逃離鋼鐵都市和束縛，擁有可以隨時出發(fā)自由之旅，哈弗二代大狗絕對是個靠譜的家伙。