門檻妥協到31.58萬，豐田格瑞維亞MPV，性價比不高但很受寵

在MPV圈子里，日系汽車品牌確實有不少經典車型，但是在中國市場上布局的產品往往都定價比較高調，比如高端領域的豐田埃爾法以及雷克薩斯lm系列長期面臨著加價的處境，而且本身指導價已經比較夸張。而相對親民一些的豐田賽那，引進到國內生產之后也并不便宜，最近一汽豐田旗下的格瑞維亞完成一次更新，這款車就是賽那的兄弟產品，關系有點像雷凌和卡羅拉。本來這款格瑞維亞2022款起步指導價就高達35.58萬，但是更新之后的2023款定價明顯有所妥協，這次起步指導價下探到了31.58萬。

雖說指導價門檻是明顯下探，但是就產品本身而言，豐田格瑞維亞這款車的整體性價比并不算高，因為配置水平對比別克GL8并沒有明顯優(yōu)勢，如果對比國產領域的MPV車型，配置用料方面還有差距。但是畢竟有豐田品牌光環(huán)加持，格瑞維亞這款車即便在此前指導價偏高的情況下也依然很受寵，第1季度銷量過萬算得上是爆款了。

這是一款很標準的中大型MPV，車身總長5175mm，寬度1995mm，軸距3060mm，如果對比同樣定價30多萬的紅旗HQ9，輪廓尺寸和軸距存在差距。不過客觀來講超過三米的軸距搭載三排座椅已經并不局促，第2排和第3排腿部空間體驗都有保障，尤其平時沒有坐滿人的情況下，第2排基本可以形成頭等艙的待遇。

一汽豐田格瑞維亞外觀造型設計和廣汽豐田賽那差異并不大，主要就是車頭前臉進氣中網略有修改，格瑞維亞這款車提供了面積更大的黑色蜂窩狀進氣中網，看起來會比較年輕運動一些。不過車身側面和尾部都是一樣的白車身模板，尤其尾部新設計的立體式燈光和賽那完全一樣。

日系品牌車型內飾成本的把控往往都很到位，所以豐田格瑞維亞主力配置版本車型的科技氛圍并不強，除了頂配VIP車型提供有12.3英寸數字液晶儀表盤以及抬頭顯示投影，其余版本都是4.2英寸液晶顯示面板搭配傳統機械儀表。中控屏幕也區(qū)分為8英寸和12.3英寸，如果選擇中低配車型，內飾還有比較明顯的硬塑料質感。

格瑞維亞搭載的是豐田2.5L不插電混動系統，這并不是新能源的范疇，內燃機輸出192馬力，電動機最大輸出182馬力，兩者綜合輸出并不是簡單相加，這種混動模式系統綜合輸出249馬力。同樣是30多萬的價格區(qū)間，國產領域已經能夠選擇嵐圖夢想家，36.99萬的版本就提供了綜合輸出435馬力，而且尺寸定位明顯寬敞，日常用車成本也更低。

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