現(xiàn)如今創(chuàng)業(yè)不是難事，像是此前網(wǎng)上熱度很高的“地攤經(jīng)濟”，其實就屬于一種低成本、低門檻的創(chuàng)業(yè)方式。當然，想要更好地創(chuàng)業(yè)，我們通常需要一款空間比較大、實用性比較強、對創(chuàng)業(yè)有所幫助的車型。為此，五菱推出了“千行萬業(yè)創(chuàng)業(yè)新裝備”這一車系，并為我們帶來了五菱征途、五菱征程兩款定位不同的創(chuàng)業(yè)車。

其中，五菱征途上市有一段時間了，它以“青春型皮卡”的身份切入汽車市場，憑借親民的定價、出色的實用性征服不少消費者，如今該車的累計銷量已突破2萬臺，對于一款全新的皮卡車型而言，這樣的銷量顯然不算差。五菱征程則在8月30日正式上市，它定位于“超大空間寬體商務(wù)車”，同樣主打空間表現(xiàn)，但是提供多種不同的座椅布局，所面向的消費群體和五菱征途有些不同。

五菱征程所提供的座椅布局包括7座、8座和9座，并額外提供2座封窗車可選，定價區(qū)間為7.58萬-9.08萬。此外，五菱征程的8座和9座車型是以7座車型為基礎(chǔ)選裝升級的，選裝費用分別只需1000元和2000元。

在車身尺寸上，五菱征程的表現(xiàn)可以用越級來形容，它的車長是5150mm，軸距是3180mm，在同價位的車型中，鮮少有能在尺寸方面對抗五菱征程的車型。而這樣的尺寸表現(xiàn)，也是保證五菱征程車內(nèi)乘坐舒適度以及裝載能力的關(guān)鍵所在。在7座或8座布局下，這樣的尺寸能讓第二排、第三排的乘客享受到較為寬松的乘坐舒適度。而9座布局選擇的是2+2+2+3的座椅布局，在后排留有472mm寬的過道，以此來方便進出第三排、第四排。五菱征程的車內(nèi)還座椅支持折疊翻轉(zhuǎn)，從而提升車內(nèi)空間的利用率。同時，該車配備了雙邊側(cè)滑門，在同級車中這屬于越級配置，東風風行菱智就只有單邊側(cè)滑門。

五菱征程的2座封窗車也很有特點，憑借出色的車身尺寸加持，該車的后輪罩間距達到1.24米，比一般的2座封窗車后輪罩間距更大。事實上，如今市面上常見的板材大多是1.22米寬，五菱征程2座封窗車的后備廂自然能輕松裝下這類板材，不用擔心后備廂不夠?qū)?。而且五菱征?座封窗車的車內(nèi)空間超過5立方米，可用貨箱容積達到4882L，能更輕松地裝下更多的貨物。

在動力方面，五菱征程配備1.5T發(fā)動機，這臺發(fā)動機的型號為LJO。對這臺發(fā)動機是五菱旗下的老牌發(fā)動機，很多五菱寶駿的車型都搭載該發(fā)動機，這樣的裝機量也證明了LJO發(fā)動機的可靠性和耐用性。而該發(fā)動機的zui大功率是147馬力，峰值扭矩是250?！っ祝由显撥囘x用了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，讓該車在裝載大件貨物或是滿載9人時，也不會出現(xiàn)動力不足的情況。

至于配置，五菱征程的表現(xiàn)也不差，它自帶了電動轉(zhuǎn)向助力、ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定、ISOFIX兒童安全座椅接口、倒車雷達、倒車影像、胎壓顯示、雙蒸空調(diào)、定速巡航等多項配置?？偠灾辶庹鞒痰漠a(chǎn)品力還不錯，它具備了比較不錯的實用性，可以滿足載人營運、拉貨送貨、日常出行的不同需求，兼顧了商用和家用，做到“賺錢、生活五五開”。