經(jīng)歷了2018車市的震蕩，不少曾經(jīng)銷量可觀的品牌都逐漸淡出了視野。而如果想逆勢(shì)而上，新產(chǎn)品的投放自然是回歸主流市場(chǎng)的根基。在菲斯塔和ix35等新車后，北京現(xiàn)代即將在國內(nèi)市場(chǎng)上市新一代勝達(dá)。當(dāng)其緊湊SUV與緊湊轎車都在細(xì)分市場(chǎng)中逐步找到方向后，這臺(tái)即將到來的中型SUV能否幫助北京現(xiàn)代突出重圍？

上個(gè)世紀(jì)90年代，隨著豐田RAV4、本田CR-V、馬自達(dá)Tribute等車型的到來，城市型SUV需求在不斷增加，這也讓現(xiàn)代推出了相應(yīng)的計(jì)劃。隨后現(xiàn)代歷史上第一臺(tái)SUV Santa Fe在美國亮相并主攻北美市場(chǎng)。在進(jìn)入到國內(nèi)市場(chǎng)后，這款SUV憑借著高性價(jià)比一度成為暢銷車型。而近年來隨著細(xì)分市場(chǎng)格局的變化以及現(xiàn)款勝達(dá)落后的產(chǎn)品力，讓其銷量一度觸底。所以一款全新的換代產(chǎn)品，迫在眉睫。

外觀方面，新一代勝達(dá)采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語言。六邊形進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻裝飾，再加上造型十分修長(zhǎng)的前大燈組，偏向年輕化的前臉設(shè)計(jì)無疑在討好當(dāng)下的主流消費(fèi)人群。而在車尾部分，重新設(shè)計(jì)的尾燈也更具層次感。

來到車內(nèi)，全新造型的儀表、更加運(yùn)動(dòng)的三輻式方向盤，以及懸浮式大尺寸中控屏等細(xì)節(jié)都帶來了一定新意。雖然視覺沖擊感并不強(qiáng)烈，但在配置上，新車配備了正面碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、車道偏離預(yù)警、現(xiàn)代SmartSense系統(tǒng)、SafetyExitAssist安全離座輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，此外新車還搭載了BlueLink 2.0信息系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)、語音控制等功能。

與此同時(shí)，新車將裝備指紋識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無鑰匙打開車門、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能。此外，新車還加入了后排乘客提醒功能。當(dāng)后排還有乘客時(shí)，如果駕駛員下車，儀表盤上就會(huì)提醒駕駛員注意后排乘客，如果駕駛員仍然下車并鎖閉車輛，車輛就會(huì)鳴笛示警。智能配置的加入，無疑讓新車在人性化方面更近一步。

新車長(zhǎng)寬高分別為4930mm/1910mm/1720mm，軸距為2865mm，尺寸方面相比現(xiàn)款車型有所提升。而作為中型SUV，新一代勝達(dá)未來也將提供6座與7座車型。據(jù)悉，6座車型為二排乘客設(shè)置了獨(dú)立座椅扶手，同時(shí)采用了方便第三排乘客上下車的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車搭載的是代號(hào)為G4KH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為230馬力和240馬力，與之匹配的是一臺(tái)8AT變速箱。據(jù)悉，高功版車型將搭載一套HTRAC 2.0D四驅(qū)系統(tǒng)，這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)配前后橋扭矩輸出，提供普通、運(yùn)動(dòng)、智能三種駕駛模式供用戶選擇。極端情況下，會(huì)有50%的扭矩傳遞到后輪。

作為北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場(chǎng)的旗艦型SUV，新一代勝達(dá)無論在設(shè)計(jì)還是科技配置層面上，相比現(xiàn)款車型都更加與時(shí)俱進(jìn)。此外新車除了肩負(fù)銷量重任，還將重新樹立中在高端市場(chǎng)中的品牌形象。如果想在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)中突出重圍，價(jià)格也將成為影響新車未來銷量的重要因素。據(jù)悉，新車將于第二季度來到國內(nèi)市場(chǎng)，至于新車更加詳盡的信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

責(zé)編 | 陳敏浩

圖片|網(wǎng)絡(luò)、PR