眾所皆知，大陸高鐵的進(jìn)步可用「飛速」形容，短短幾年的時(shí)間通車(chē)總里程就超過(guò)了英法德日等國(guó)的總和，不過(guò)，大陸除了京滬高鐵等少數(shù)線路能保持盈利外，其餘線路都難逃虧損之劫。

然而，有一條高鐵一旦建成，可能會(huì)超越京滬高鐵成為大陸最賺錢(qián)的高鐵，這條高鐵叫滬港高鐵。

也許有人會(huì)問(wèn)，滬港兩地不是已經(jīng)有G99/100次列車(chē)直達(dá)了嗎？

其實(shí)G99/100次的走向是這樣的。????

該列車(chē)先是走滬昆高鐵，然後在長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)向京廣——廣深港高鐵，明顯很「繞」，另外，往返滬港兩地的列車(chē)也只有G99/100次，因?yàn)闊o(wú)論是滬昆高鐵還是京廣高鐵都已經(jīng)非常繁忙，難以再加車(chē)次。那麼真正意義上的「滬港高鐵」應(yīng)該是這樣的。????

儘管?chē)?guó)家規(guī)劃中沒(méi)有「滬港高鐵」這一說(shuō)法，但是這條高鐵實(shí)際上已經(jīng)逐漸浮面，它東北起上海虹橋站，西南至香港西九龍站，由滬甬跨海高鐵、甬臺(tái)溫高鐵、溫福高鐵、福廈高鐵、漳汕高鐵、汕頭尾高鐵、深汕高鐵、廣深港高鐵深港段8段組成，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。其中福廈高鐵、汕頭尾高鐵已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，漳汕高鐵、深汕高鐵正在通過(guò)環(huán)評(píng)工可等前期工作，滬甬跨海高鐵、甬臺(tái)溫高鐵、溫福高鐵仍在規(guī)劃中，當(dāng)然，從理論上分析，滬甬跨海高鐵一旦開(kāi)工建設(shè)，必然會(huì)加快甬臺(tái)溫和溫福高鐵立項(xiàng)。

這條高鐵的沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況好於京滬高鐵，都是東南沿海地區(qū)，它的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是我國(guó)著名的國(guó)際金融、航運(yùn)、貿(mào)易中心，同時(shí)也是購(gòu)物天堂、國(guó)際化都市，沿線地區(qū)自東北向西南分別誕生了浙商、閩商、潮商三大商幫，是個(gè)名副其實(shí)的「商道」，那麼行駛在滬港高鐵的列車(chē)的乘客未來(lái)想必少不了商人、金融業(yè)者等等。

更為關(guān)鍵的是，作為中國(guó)的「兩顆珍珠」，滬港兩地在經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的交流密切程度不僅不亞於京滬兩地，該高鐵沿線地區(qū)富裕程度也超過(guò)除江蘇以外的京滬高鐵沿線地區(qū)。一旦建成通車(chē)，盈利能力將有望超過(guò)京滬高鐵，屆時(shí)可成立滬港高鐵股份有限公司並在A股和H股上市。

吃貨們也一定會(huì)歡喜／鍾意這條高鐵，且不論上海與香港分別是「四大名菜」中的淮、粵兩菜所在地，而且有很多小吃甜點(diǎn)飲品，作為中國(guó)兩個(gè)國(guó)際化都市，上海的米其林餐廳總體數(shù)量全國(guó)最多，而香港則是三星餐廳全國(guó)最多。

沿線地區(qū)的美食就更不用説了，光是潮汕一帶的美食就讓你吃不遍，我都懶得搜了，甬臺(tái)溫地區(qū)的話湯圓和海鮮很有名，福建就是小吃之類的。值得一提的是，潮州正在申報(bào)「世界美食之都」。

最後，我送上浦江和維港的夜景，祝大家新年快樂(lè)???也希望這條高鐵還未動(dòng)工的部分都能在新的一年裏破土動(dòng)工！