安吉，一座從《詩經(jīng)》里走出來的小城，得名自“安且吉兮”，寓意舒適且美好，一個充滿著詩意的地域。這里依山傍水，竹連山，山連竹，滿目蒼翠，環(huán)境十分優(yōu)美，不僅是眾口皆碑的“世外桃源”，還是“綠水青山就是金山銀山”這句口號的誕生地，被譽(yù)為中國最能代表舒適且美好的地方，與全新天籟高級舒適的車型調(diào)性相契合。東風(fēng)日產(chǎn)將此次試駕地點(diǎn)選于此，除了這里擁有美麗的風(fēng)景和足夠清新的空氣外，更有意味深長的目的。

早晨我們從安吉JW萬豪酒店出發(fā)，前往江南天池。江南天池坐落在海拔千米的天荒坪頂上，以亞洲最大的天荒坪抽水蓄能電站和中國竹鄉(xiāng)山巒翠竹為背景，將雄偉壯觀的水利工程和純樸秀麗的自然風(fēng)光融為一體，是遠(yuǎn)近聞名的高山旅游休閑勝地。但當(dāng)你置身于高聳入云的竹林當(dāng)中，就會發(fā)現(xiàn)這里的公路依山而建，蜿蜒曲折的盤山公路，對駕駛者的技術(shù)水平和車輛的操控性能是非常嚴(yán)格的考驗(yàn)。

如果你既貪戀刺激，又愛驚艷世人的風(fēng)景，那你一定會更加喜歡這里，對車叔而言，極具挑戰(zhàn)性的盤山公路才是讓人最為興奮的事情。通往江南天池的盤山公路長達(dá)18公里，以高山美景和險要彎道出名，在這里開車常不禁會讓人覺得險象環(huán)生，各種“發(fā)卡彎”比電影里的更加險峻，甚至有“中國的秋名山”之稱。

茫茫竹海，山水環(huán)繞，安吉的原生態(tài)景觀美到令人窒息，而一款車若想在這樣的環(huán)境中脫穎而出，對其顏值有著極大的考驗(yàn)。初見全新天籟，它給我的第一印象就是變化真大，而這種變化是從外到內(nèi)的。外觀方面，可以用“改頭換面”來形容，全新的形象與眼前美景更是相輔相成。

全新天籟采用日產(chǎn)家族最新的V-Motion設(shè)計概念，在煥新展翼式大氣前臉上，倒梯形進(jìn)氣格柵采用多橫條鍍鉻設(shè)計，新增更多橫向元素的運(yùn)用讓前臉變得更寬更大氣。在格柵兩端熏黑飾板上，采用了風(fēng)格一致的短飾條裝飾，呈階梯狀層層遞進(jìn)，精致感油然而生。

前大燈組采用回旋鏢式設(shè)計，內(nèi)嵌了全新設(shè)計的三段式LED組合燈。值得一提的是，全新前流水式LED轉(zhuǎn)向燈采用厚壁結(jié)構(gòu)，伸出量更大、更剔透、更立體，擁有同級最長的500mm燈帶長度，打造出更炫目的流水式動態(tài)效果。

車身側(cè)面，流暢的雙腰線設(shè)計搭配懸浮式車頂，勾勒出更顯利落的修長車身，加上新增的19英寸多輻條輪轂式樣，有一種蓄勢待發(fā)的既視感。

車尾方面，星耀式LED尾燈采用了全新3D懸浮造型，內(nèi)含56顆立體點(diǎn)陣式LED燈，看上去更加時尚。同時，ALTIMA標(biāo)識由現(xiàn)款右下角移至兩側(cè)尾燈組中央，搭配雙邊共兩出的排氣布局，更符合年輕人的審美。

打開車門的那一刻，全新天籟內(nèi)飾的豪華質(zhì)感撲面而來。全新棕色內(nèi)飾、座艙兩側(cè)新增側(cè)翼刺繡，再加上座椅采用的全新立體絎縫打孔圖案和Piping飾條縫線，更顯精致與品位。

同時，新增64色智能交互式氛圍燈系統(tǒng)，相較同級可調(diào)顏色最多、功能場景最多，讓車內(nèi)的豪華感提升了不少。

全新升級的同級最大12.3英寸懸浮式中控屏格外亮眼，內(nèi)置NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus系統(tǒng)，新增14項功能，內(nèi)置超70項應(yīng)用功能，相較現(xiàn)款車型，新系統(tǒng)聚焦更前沿、更多元、更人性化的交互體驗(yàn)。

在實(shí)際體驗(yàn)中，新增的AAR實(shí)景導(dǎo)航，能更精準(zhǔn)、清晰的感知和判斷路況信息的變化，有效提升了日常駕駛的便利性。同時，新增的車載聽書、KTV、商城功能為出行樂趣加碼，而新增的語音控制座椅通風(fēng)、按摩等功能，輕松釋放雙手，讓駕車更方便。

在此次試駕過程中，最讓我印象深刻的還有全新天籟的座椅。被譽(yù)為“大沙發(fā)”的天籟本就是同級中的舒適性天花板，而全新天籟的座椅升級不僅采用了全新的絎縫打孔圖案，新增了側(cè)翼刺繡等小細(xì)節(jié)，還新增了4向電動腰托功能，以及包括加熱、通風(fēng)、按摩、記憶在內(nèi)的四大舒享功能，滿足多元場景下不同需求。

不僅如此，新增的手機(jī)無線充電區(qū)域，最大支持15W功率輸出，再加上BOSE高保真9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、EYE MAX通覽式全景天窗等舒享配置，全新天籟讓出行每一程，都是舒適區(qū)，不負(fù)“移動大沙發(fā)”之名。

置身于安吉竹海中，蜿蜒盤曲的山路試駕則是最令我興奮的。這是一條幾乎只過得了一輛車那么寬的山路，不僅有著180°的回頭彎，更是有著此起彼伏的S彎。在這種山路中駕駛，一是考驗(yàn)駕駛者的駕駛技術(shù)和應(yīng)變能力，二是考驗(yàn)車輛的操控性以及穩(wěn)定性。

這次我們試駕的車型是2.0T版本，最大功率243Ps，峰值扭矩371N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱。在實(shí)際的體驗(yàn)過程當(dāng)中，強(qiáng)勁的動力性能使其在初段提速時有著較為強(qiáng)烈的推背感，當(dāng)一腳油門踩下去之后，整個動力響應(yīng)還是非常積極和靈敏，加速換擋靈敏迅速，駕駛起來得心應(yīng)手，想必這是不少追求速度與激情的年輕消費(fèi)者的最愛。

得益于全新天籟搭載增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，并基于現(xiàn)款車型進(jìn)行了5大功能升級，從而帶來剎車更柔和、識別更精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向更順暢、規(guī)避更主動、下坡更勻速的智能駕駛體驗(yàn)。再配合同級領(lǐng)先的VC-Turbo超變擎發(fā)動機(jī)，全新天籟應(yīng)對途中任何挑戰(zhàn)都能游刃有余，讓我們以更從容的姿態(tài)去掌控前方復(fù)雜路況。

在隔音降噪方面，針對風(fēng)噪和胎噪的抑制能力很強(qiáng)，而且在高速時發(fā)動機(jī)的噪音也不會特別明顯，整個動態(tài)表現(xiàn)依然是主打舒適。而這主要?dú)w功于全新天籟配備的雙層聲學(xué)隔音玻璃、雙重吸隔音材料、ANC主動降噪系統(tǒng)等配置，從而保障車內(nèi)用戶的靜謐體驗(yàn)。駕駛?cè)绿旎[行駛在安吉，無論是盤山公里的激情，還是江南天池的高科技，全新天籟都能夠完美搭配，“安且吉兮”。

車叔總結(jié)

駕駛著全新天籟，穿梭在竹海當(dāng)中，行走在盤山公路上，不管速度的快與慢，都會是一種享受。作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦轎車，天籟自從2004年投放國內(nèi)市場以來，憑借其領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力，穩(wěn)居合資中高級轎車市場頭部陣營，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月天籟銷量達(dá)到16339輛，充分展現(xiàn)了消費(fèi)者對它的喜愛。如今，“準(zhǔn)八代”全新天籟以史上最強(qiáng)中改款的姿態(tài)煥新而來，以最大規(guī)模造型變更及最大程度裝備提升，帶來更高級、更科技、更舒適的越級用車體驗(yàn)，再次夯實(shí)其中型車“舒適標(biāo)桿”的產(chǎn)品標(biāo)簽。相信伴隨全新天籟的到來，其在市場中的競爭力勢必會再次增強(qiáng)，期待新車給我們帶來更多驚喜。