萬(wàn)萬(wàn)沒想到，一直價(jià)格體系堅(jiān)挺的極氪汽車也忍不住降價(jià)了！早前，極氪汽車的高層還表示極氪不會(huì)跟風(fēng)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，然而現(xiàn)在進(jìn)行首次降價(jià)，極氪001的價(jià)格下調(diào)幅度就高達(dá)3萬(wàn)元-3.7萬(wàn)元，而極氪001優(yōu)惠后的官方指導(dǎo)價(jià)為26.9-34.9萬(wàn)元。

車輛降價(jià)后，確實(shí)劃算很多，這對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者是一件好事，但是我們也要拋開表象看本質(zhì)，這次極氪001突然降價(jià)是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)力不足，還是真想讓消費(fèi)者受益？降價(jià)前后的權(quán)益是否有變？等等問題都要搞清楚。

降價(jià)是為哪般？

從極氪汽車官宣的資料來看，旗下極氪001直降3.0-3.7萬(wàn)元，其中YOU版和ME版車型下調(diào)后的價(jià)格為38.6萬(wàn)、34.9萬(wàn)元，而入門款WE版最新價(jià)格為26.9萬(wàn)元，不過針對(duì)這次降價(jià)，極氪汽車也限定了時(shí)間，降價(jià)時(shí)間為8月11日9：00至12月31日24：00新下定用戶，也就是今年底前購(gòu)車都能享受這個(gè)福利。

而對(duì)于這次降價(jià)，相信很多人會(huì)擔(dān)心極氪001只是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)力不足。對(duì)此，喵哥先跟大家說說極氪001的市場(chǎng)銷量狀況。

喵哥不否認(rèn)，極氪001這種獵裝車相對(duì)SUV和轎車來說是偏冷門的，但是唯獨(dú)極氪001是一個(gè)例外，這款車的月銷量最高可以去到萬(wàn)輛以上，總銷量已經(jīng)超10萬(wàn)輛。而從今年4月份開始至今，月銷量也保值在6100輛以上，這樣的成績(jī)?cè)讷C裝車領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，位居該細(xì)分市場(chǎng)第一，而其它車型的月度銷量通常是三位數(shù)。

可見，論市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，極氪001比同級(jí)車型都要強(qiáng)，甚至放在整個(gè)汽車都不算差。而極氪001突然降價(jià)，喵哥覺得外在和內(nèi)在因素都有影響。

大家都清楚，今年很多車企推出油電同價(jià)策略，進(jìn)入市場(chǎng)的新能源車不斷下探價(jià)格，這會(huì)對(duì)價(jià)格堅(jiān)挺的車型造成很大的沖擊，這種情況下，極氪001就不得不重新調(diào)整定價(jià)策略，以前極氪001的起售價(jià)是30萬(wàn)元以上，如今降價(jià)讓利后，價(jià)格下探至30萬(wàn)元以內(nèi)，意味著消費(fèi)者花費(fèi)20萬(wàn)多就能擁有一輛性能和品質(zhì)達(dá)到30萬(wàn)元級(jí)別的車型，以更高的性價(jià)比來打動(dòng)消費(fèi)者。

然后從內(nèi)在因素來看，一款車有能力降價(jià)，背后反映的是企業(yè)強(qiáng)大體系力。汽車制造講究規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模越大，銷量越高，那么分?jǐn)偟矫恳惠v車身上的成本就會(huì)越低，而這個(gè)成本包含固定成本、采購(gòu)成本和原材料成本。而在極氪品牌的產(chǎn)品陣容中，極氪009、極氪001、極氪X都是基于SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)打造，極氪X加入后，品牌銷量成績(jī)也是不斷走高，今年7月份更是以12,039輛的成績(jī)創(chuàng)下歷史新高，這也給了極氪001降價(jià)的底氣。

也因?yàn)闃O氪品牌的成績(jī)不斷走高，那么面對(duì)大家認(rèn)為的清庫(kù)存問題，極氪汽車也進(jìn)行了有力回應(yīng)：“降價(jià)并不是為了清庫(kù)存，極氪從來沒有庫(kù)存?！比羟闆r屬實(shí)，那么極氪001降價(jià)就是為了讓利給消費(fèi)者了。

買車又該如何選？

當(dāng)然，凡事都是一把雙刃劍，此次極氪001降價(jià)不好的影響就是傷透了剛剛提車的消費(fèi)者的心，不少已經(jīng)購(gòu)車的消費(fèi)者都表示太慘了！喵哥估計(jì)，這些消費(fèi)者當(dāng)初選擇極氪001，不僅是因?yàn)榭粗挟a(chǎn)品力和品牌力，還有終端售價(jià)的堅(jiān)挺，并不像其它新能源品牌那樣隨意升降價(jià)，給人一種被割韭菜的感覺。如今極氪001突然宣布降價(jià)3萬(wàn)以上，確實(shí)讓剛剛提車的用戶傷透心。

而對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友來說是一件好事，用更少的費(fèi)用就能購(gòu)車。而隨著降價(jià)活動(dòng)出爐，極氪001的購(gòu)車權(quán)益也有所調(diào)整，極氪表示全系可享免費(fèi)選裝極境藍(lán)外飾、YOU版、ME版、WE版140kwh電池車型免費(fèi)贈(zèng)送1套7kw智能家充服務(wù)套餐。但是這次降價(jià)的權(quán)益跟極氪001在7月1日推出的權(quán)益不能重疊使用，而7月1日權(quán)益方案包括免費(fèi)獲得極境藍(lán)外飾、20萬(wàn)兩年免息政策、不同版本免費(fèi)升級(jí)選配服務(wù)等。

極氪汽車表示，如果你是在9月30日24:00前下定，那么7月1日權(quán)益方案可以繼續(xù)享受，過期后購(gòu)車只能選擇新方案了。也就是說，9月31日00：00至12月31日24：00期間購(gòu)車的用戶，無法繼續(xù)享用20萬(wàn)兩年免息政策和不同版本免費(fèi)升級(jí)選配服務(wù)，又或者是有條件享用。這樣算下來以后購(gòu)車的利息數(shù)額，其實(shí)一開始買車的用戶并不算很吃虧。

那么極氪001降價(jià)后，如何選車也是一個(gè)問題。鑒于極氪001全系標(biāo)配的功能比較豐富，所以這款車的最低配版本已經(jīng)能帶來不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，而更高配版本的不同之處主要是細(xì)節(jié)配置更多，用車體驗(yàn)更好，所以選擇哪一款，大家根據(jù)自身預(yù)算選擇即可。

如果你還考慮其它20萬(wàn)級(jí)別車型，那么喵哥還是覺得極氪001更值得選擇。要知道，26.9萬(wàn)-34.9萬(wàn)區(qū)間的主流車型主要是特斯拉Model Y、比亞迪漢等，這些同價(jià)位車型已經(jīng)遍布大街小巷，是一款街車。相比之下，定位于獵裝轎跑車的極氪001顯得更加獨(dú)特和個(gè)性，可以說是一款集顏值、豪華、科技、運(yùn)動(dòng)于一身的獵裝車型。

結(jié)語(yǔ)：

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企以價(jià)換量在所難免。而極氪001通過降價(jià)，既可以在一定程度上抵消了銷售壓力，又能提升整車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于有一定實(shí)力的極氪汽車來說是一件好事，畢竟不用擔(dān)心虧損。而對(duì)于購(gòu)車消費(fèi)者來說，買車也能更優(yōu)惠。不過大家到店購(gòu)買極氪001時(shí)要了解清楚銷售給出的購(gòu)車權(quán)益，為自己爭(zhēng)取更多的購(gòu)車福利。