從今年開始，我們發(fā)現(xiàn)新能源汽車的熱度一直挺高的，其中的設(shè)計(jì)、續(xù)航、三電都是我們大家在討論的話題，如果從消費(fèi)群體來講，純電汽車帶給上班族最大的優(yōu)勢(shì)是用車成本比較低，以“經(jīng)濟(jì)、省心、耐用”為主要核心因素。

今天我們體驗(yàn)的是別克微藍(lán)6，這款車定位于緊湊型車，目前推出5款在售車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.79萬～19.69萬，我們以其中的2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS為例(指導(dǎo)價(jià)19.69萬)，一起從外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力等角度，來看看這款車的亮點(diǎn)有哪些？綜合表現(xiàn)力怎么樣？

外觀設(shè)計(jì)

在外觀方面，整體設(shè)計(jì)屬于時(shí)尚類型，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組造型犀利顯得修長(zhǎng)，并且使用一根銀色鍍鉻亮條進(jìn)行連接，藍(lán)色車標(biāo)立于中間，近一步彰顯其新能源身份，下部采用弧形進(jìn)氣口樣式，內(nèi)部做了熏黑式處理。

大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，在體驗(yàn)中前大燈的穿透效果不錯(cuò)，夜間點(diǎn)亮可以增加光照范圍。

從車身側(cè)面來看顯得精致，采用凌厲的腰線進(jìn)行點(diǎn)綴，車頂營(yíng)造出懸浮式造型，迎合了當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下部采用17英寸的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，尾部造型飽滿，采用類似于L型的尾燈組設(shè)計(jì)，尺寸比較大，夜間點(diǎn)亮辨識(shí)度不錯(cuò)，車頂鯊魚鰭和高位剎車燈在一條水平線上，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。

外觀整體設(shè)計(jì)顯得年輕時(shí)尚，流暢的車身造型屬于耐看型的，車頭低趴有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾方面，整體采用T字型布局，多色搭配的內(nèi)飾給人一種輕松愉悅的感覺，值得一提的是在車門兩側(cè)、中控臺(tái)、中央扶手箱、座椅等地方加入了藍(lán)色縫線設(shè)計(jì)，紋路清晰可見，方向盤采用真皮材質(zhì)，支持上下調(diào)節(jié)功能，還有單色車內(nèi)氛圍燈。

配備了8英寸的全液晶儀表盤和10英寸的懸浮式中控屏幕，擁有導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)、道路救援服務(wù)等功能，“你好小威”是語音系統(tǒng)喚醒詞，可以控制音樂歌曲切換、空調(diào)、導(dǎo)航等功能，日常用起來挺方便的。

配置部分

安全/駕駛輔助配置：前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、并線輔助、全車六安全氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、定速巡航、前后部倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位、倒車影像等配置。

性能/車身：三元鋰電池、高性能前置單電機(jī)、電動(dòng)車單速變速箱、五星安全車身等配置。

配置方面常用的配置都有，其中的定速巡航和自動(dòng)泊車入位功能，筆者覺得實(shí)用性不錯(cuò)。

空間表現(xiàn)

整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4673mm、1817mm、1514mm，軸距為2660mm，定位于緊湊型車，朋友身高1米75，不過體重偏胖坐在后排腿部剩余空間還有兩拳多，頭部剩余空間還有四指左右，作為緊湊型車空間表現(xiàn)力還是不錯(cuò)的。

座椅采用仿皮材質(zhì)，坐在后排能夠感覺到內(nèi)部加入了柔軟填充物，質(zhì)感方面不錯(cuò)，主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，前排座椅支持加熱功能，后排座椅支持40：60比例放倒。

后備箱容積為455L，在體驗(yàn)中可以放置兩個(gè)24英寸行李箱和一個(gè)28英寸行李箱，剩余空間還可以放置其他物品，比如牛奶箱、水果包裹等，擴(kuò)展后容積為1098L。

動(dòng)力部分

在動(dòng)力方面，搭載的是177馬力的永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為130千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩265?！っ?，配備的是三元鋰電池，電池容量為61.1千瓦時(shí)，快充0.5小時(shí)，慢充9.5小時(shí)，標(biāo)配充電樁一個(gè)，純電續(xù)航里程為518公里，官方給出的百公里平均耗電量12.6千瓦時(shí)，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

在試駕中，我們結(jié)合城市道路和郊區(qū)道路行駛了114公里左右，首先這款車起步輕盈，尤其是在等紅綠燈的時(shí)候，相比燃油車型是比較明顯的，在中途超車感覺不到什么壓力，調(diào)整速度在75km/h進(jìn)行制動(dòng)，車身姿態(tài)控制良好，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰退現(xiàn)象，在路過減速帶時(shí)底盤懸架配合不錯(cuò)，可以過濾掉大部分震動(dòng)感。

寫在最后

通過評(píng)測(cè)得知，這款車的整體表現(xiàn)力不錯(cuò)，外觀造型時(shí)尚，符合大眾審美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得精致，續(xù)航518公里，日常代步或者周末出行，也是比較方便的，不過話又說回來，作為消費(fèi)者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言討論！