日系SUV車型在國內(nèi)一直很受關(guān)注，本田URV是其中比較有代表性的一款，UR-V，冠道的姊妹車，是東風(fēng)本田的旗艦SUV?？墒?，和其他品牌的旗艦不同，UR-V和冠道并沒有7座的設(shè)定，全系都是5座布局。龐大的軀干里少了預(yù)期的兩個座位，UR-V后排空間的寬敞度和舒適度讓人直呼真好，而車頂類似轎跑車的走線也讓這么一個大個子看起來很飄逸，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T的本田URV。

? ? 此款車型配置代號K20C3的2.0T發(fā)動機，與第四代思域Type R上那臺代號K20C的2.0T發(fā)動機在例如缸體、活塞、連桿、曲軸和中冷器等基本硬件上是相同的，不過由于車輛定位和發(fā)動機艙尺寸的不同，所以在最大增壓值、進(jìn)排氣管路和發(fā)動機布局上是有所區(qū)別的，冠道上的調(diào)?？隙ㄒ幼⒅厝加徒?jīng)濟(jì)性和平順性。它的最大功率達(dá)到了272馬力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。別忘了冠道可只是一款家用SUV，并不是什么性能車，而這樣的發(fā)動機參數(shù)已經(jīng)快接近高爾夫R的2.0T了，與之搭配的德國ZF的代號9HP48的9速自動變速箱，雖說原車的動力搭配真的很有競爭力即便是是一臺SUV，但是在實際駕駛中車子在起步以及急加速動力遲滯非常的顯著，加上升級擋頓挫的存在，車子整體的駕控與乘坐不是很舒服，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
?

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試發(fā)動機log采集，為國外程序商提供最為真實的車輛運行信息；最后通過專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動機電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機的設(shè)計替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴(yán)格測試，因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以會保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計算機的診斷，當(dāng)然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進(jìn)行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
? ? ? ?因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子，ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設(shè)備檢測再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過合理的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，本田URV2.0T刷ecu升級改善動力遲滯換擋頓挫的性價比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!???