如果我們想要一款不那么匪幫氣場(chǎng)、不那么腔調(diào)油膩的巡航車，你會(huì)首先想到哪幾款車？

是本田金翼或者寶馬K1600嗎？話說(shuō)你看我像買得起這倆的樣子么？我得承認(rèn)，這兩款車無(wú)論從哪方面說(shuō)都是各自品牌中的經(jīng)典之作，“貴”不是它們的缺點(diǎn)，而是我的缺點(diǎn)。

所以還是讓我們聊一聊距離咱普通摩友不那么遙遠(yuǎn)的新款巡航車（或者叫休旅車？）——派方星艦3。

派方這個(gè)品牌成立于今年也就是2022年，對(duì)于摩托車行業(yè)可以說(shuō)是新勢(shì)力，也可以說(shuō)是老實(shí)力。派方的新，在于它是吉利集團(tuán)整合了旗下摩托車行業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造資源后的全新團(tuán)隊(duì)；而這份老實(shí)力，則是建立于力帆在摩托車行業(yè)幾十年摸爬滾打的基礎(chǔ)之上的。

對(duì)派方品牌來(lái)說(shuō)，星艦3是旗下第一款產(chǎn)品，一款融合了V型雙缸巡航與GT豪華休旅車的跨界車型；而對(duì)于我等普通摩托車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，它無(wú)疑是我們夢(mèng)中情車金翼和K1600的最佳國(guó)產(chǎn)小排量平替車款（說(shuō)不定還是唯一的）。因?yàn)闊o(wú)論從車身體量上還是造型風(fēng)格上來(lái)看，星艦3都在盡力向這兩位”前輩”看齊。星艦3的1560mm的軸距，2380mm的車身長(zhǎng)度比起寶馬K1600B來(lái)也只是稍小一點(diǎn)點(diǎn)而已。

雖然車身外形帶有棱角分明的現(xiàn)代科技感風(fēng)格，但星艦3的695mm座高，寬大舒展的方向把和前置腳踏都說(shuō)明它的騎行三角其實(shí)更接近傳統(tǒng)巡航車。

既然已經(jīng)把車座的高度放在了能夠兼顧絕大多數(shù)國(guó)人身材的695mm，那么車座的整體形狀和厚度就可以更加偏向?qū)挻笕彳?，以求得到更貼合更舒適的乘坐體驗(yàn)。

星艦3的座墊前后座高度差異相當(dāng)明顯，中間的落差為駕駛者提供了相比其他車型面積更大且更具彈性的腰部支撐。后座部分也相當(dāng)寬裕厚實(shí)，結(jié)合可折疊的鋁合金乘員腳踏，星艦3的后座乘員也能擁有相當(dāng)舒適的長(zhǎng)時(shí)間乘坐體驗(yàn)。

與車尾一體的側(cè)開(kāi)儲(chǔ)物倉(cāng)是星艦3顯眼而又獨(dú)特的設(shè)計(jì)，由于在后懸掛的設(shè)計(jì)上仍然采用了常規(guī)的方管搖臂和雙置液壓減震器，對(duì)側(cè)開(kāi)儲(chǔ)物倉(cāng)的深度和實(shí)際容積都造成了一定程度的限制。左右雙側(cè)儲(chǔ)物箱合計(jì)容積為20升，派方官方會(huì)提供尾箱支架和40升容積的尾箱供車主選裝（休旅包）。

與外置的獨(dú)立側(cè)箱方案對(duì)比，星艦3這樣的保形一體化側(cè)箱設(shè)計(jì)雖然容積不會(huì)太充裕，但因?yàn)楦佑行У睦昧溯唫?cè)空間，側(cè)箱裝載物品時(shí)對(duì)整車的行駛動(dòng)態(tài)影響相對(duì)更小，也更不容易出現(xiàn)所謂的“死亡搖擺”現(xiàn)象。為了保證鑰匙擰動(dòng)時(shí)側(cè)箱蓋能自動(dòng)打開(kāi)并緩緩開(kāi)啟到最大角度（如下圖所示），星艦3的設(shè)計(jì)師使用了汽車尾箱上常見(jiàn)的氣壓撐桿，開(kāi)箱的高級(jí)感是有了，但也對(duì)實(shí)際容納物品造成了一些限制。

在星艦3的全覆式外殼之下是一副巡航車型廣泛運(yùn)用的雙搖籃式鋼質(zhì)車架，對(duì)于這類大體量的巡航車，235kg的整備質(zhì)量給你的是一個(gè)合適的分量感，這類車型并不會(huì)拿去賽道競(jìng)技或者挑戰(zhàn)越野場(chǎng)景，合適的車重反而會(huì)對(duì)高速巡航的穩(wěn)定性提供正面積極作用。

我們拿到的這臺(tái)試駕車是派方官方稱之為β版的高配版本，方向把形式采用了鋁合金材質(zhì)的分體式結(jié)構(gòu)并在與減震聯(lián)板的連接部位設(shè)置了柔性緩沖，有效降低了前輪遭遇路面顛簸時(shí)對(duì)方向控制的影響。方向把的寬度達(dá)到了990mm，目的在于減少這類巡航車因?yàn)檩^長(zhǎng)的設(shè)計(jì)拖曳距帶來(lái)的低速轉(zhuǎn)向時(shí)的笨拙和沉重感。與此同時(shí)，星艦3的前輪轉(zhuǎn)向舵角也比傳統(tǒng)巡航車更大，所以即便是在長(zhǎng)軸距大體量的前提下，星艦3依然能在低速行進(jìn)時(shí)擁有不錯(cuò)的靈活度和操控體驗(yàn)。

星艦3裝備的是一款全新打造的DOHC雙頂置凸輪軸8氣門V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排氣量304cc，缸徑行程為57.3x59mm，最大功率23.5kw和最大扭矩26.8N.m分別出現(xiàn)在9000rpm和7000rpm。

從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)處于國(guó)內(nèi)同排量級(jí)別V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先地位，但用在星艦3上時(shí)，只能說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)本身在中低轉(zhuǎn)速域內(nèi)優(yōu)秀的扭矩輸出彌補(bǔ)了車身較大的自重，所以加速線性均衡。如果你想要非常猛烈的加速感只能等等看后續(xù)的更大排量車型，發(fā)布會(huì)上公開(kāi)了星艦將是一個(gè)從小到大的系列車款，小編認(rèn)為以目前星艦3這個(gè)身材，給它一臺(tái)750級(jí)的心臟才是更完美的搭配。

說(shuō)回星艦3這款發(fā)動(dòng)機(jī)，值得稱贊的是氣缸頭側(cè)面銑削出的散熱鰭片和飽滿的大面積鍍鉻表面處理，讓這款形似風(fēng)冷實(shí)為水冷的發(fā)動(dòng)機(jī)平添了幾分機(jī)械美和工藝的精致感。

放大到整車來(lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和修長(zhǎng)的排氣造型都是星艦3上最吸引目光之處。飽滿的散熱鰭片讓它第一的觀感絕不只是一臺(tái)300級(jí)別車型，說(shuō)是500甚至600cc都有人信。運(yùn)行品質(zhì)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速的震感相當(dāng)細(xì)微，但在轉(zhuǎn)速突破標(biāo)稱的峰值扭矩轉(zhuǎn)速后的高頻震動(dòng)會(huì)首先從腳踏部位傳遞開(kāi)來(lái)。

官方宣稱這款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗為3.5L，那么星艦3以15L的油箱容積能夠提供超過(guò)400公里的續(xù)航里程。

懸掛系統(tǒng)的配置相對(duì)傳統(tǒng)，前減震器采用了一套由渝安提供的41mm叉芯正置式減震器，后輪則是由方管搖臂和經(jīng)典的雙側(cè)液壓減震組成，不過(guò)由于一體式側(cè)箱的掩蓋，我們很難直接觀察到后減震的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。受限于車身的巡航定位，這套減震在星艦3上的表現(xiàn)并不突出。騎行時(shí)很難覺(jué)察出它的存在感，得益于較大的叉芯和阻尼設(shè)定，彎道中的減震的支撐力足夠，V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)造的低矮質(zhì)心也提供了良好的穩(wěn)定感。

派方在車輛的配置上為我們提供的α和β兩個(gè)版本主要區(qū)別在于方向把形式和傳動(dòng)方式以及我們后面會(huì)提到的電子配置上。α版采用了街車常見(jiàn)的鋁合金變徑圓管方向把和鏈條傳動(dòng)，而我們拿到的這臺(tái)β版試駕車的傳動(dòng)系統(tǒng)為gates蓋茨提供的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)。之前我們說(shuō)過(guò)皮帶傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于免維護(hù)和低噪音，但缺點(diǎn)則是成本較高，因?yàn)槟軌蛱峁┢焚|(zhì)可靠的大排量摩托車傳動(dòng)皮帶的供應(yīng)商實(shí)在是屈指可數(shù)。

星艦3選擇了一對(duì)前18寸、后15寸的鋁合金真空輪組作為標(biāo)配，前后輪規(guī)格分別為120/80-18和150/80-15。較高的胎壁厚度讓星艦3得到了對(duì)路面顛簸比較優(yōu)秀的緩沖能力和更好的舒適性。

在制動(dòng)部分，星艦3的前輪裝備大尺寸浮動(dòng)剎車盤(pán)和徑向?qū)χ盟幕钊ㄣQ，官方宣稱60公里時(shí)速下剎停距離僅需20米，當(dāng)然雙通道ABS系統(tǒng)作為制動(dòng)安全的最后一道防線也已經(jīng)是如今新車必不可少的配置了。

在電子配置方面，星艦3力求達(dá)到與整車的未來(lái)派科技風(fēng)格協(xié)調(diào)一致，全車燈光使用LED發(fā)光單元，頭燈還配備了歐司朗LED光學(xué)透鏡燈組，在遠(yuǎn)近光切線、光照亮度和鋪光范圍上均有上佳表現(xiàn)。

車尾大面積的尾燈采用了目前四輪領(lǐng)域炙手可熱的貫穿式設(shè)計(jì)。

儀表部分也是α和β兩個(gè)版本的重要差異點(diǎn)，α版標(biāo)配的是普通液晶儀表，而β版本則帶有集成胎壓監(jiān)測(cè)和導(dǎo)航投屏功能的全彩TFT屏幕。

布置在車把中央的中控面板也是α版需要選裝才具備的，這塊小小的控制面板集成了電動(dòng)風(fēng)擋升降、音量調(diào)節(jié)以及藍(lán)牙連接等功能的多個(gè)操作按鍵。

星艦3的電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)風(fēng)擋的可調(diào)節(jié)范圍約8cm，處于最低位時(shí)迎風(fēng)面高度在駕駛者脖頸處，升起風(fēng)擋后迎風(fēng)面高度大概在眼眉到額頭位置。身高180cm的小編認(rèn)為這塊風(fēng)擋玻璃的高度可以再提高一點(diǎn)，這樣會(huì)更好的降低頭盔里聽(tīng)的風(fēng)噪聲。

派方工作人員表示后期會(huì)提供包括加高的風(fēng)擋玻璃在內(nèi)的多種官方改裝件給車主。我們暫就目前標(biāo)準(zhǔn)高度風(fēng)擋結(jié)合油箱側(cè)面寬大的整流罩來(lái)看，星艦3整體的風(fēng)阻保護(hù)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，駕駛者腿部、上身等重點(diǎn)部位都不會(huì)因高速騎行時(shí)的氣流壓力造成困擾。

今晚的發(fā)布會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的α版星艦3官方指導(dǎo)價(jià)被鎖定在24888元；而包含了皮帶傳動(dòng)、TFT智能儀表、藍(lán)牙音箱和電動(dòng)風(fēng)擋的β版官方指導(dǎo)價(jià)則為27888元。作為一臺(tái)號(hào)稱“小金翼”的未來(lái)派巡航休旅車，派方星艦3為喜愛(ài)巡航車型的摩友們提供了一種新選擇或者說(shuō)是一種新口味，它也許在豪華氛圍的營(yíng)造上還不能與國(guó)際大牌的當(dāng)家旗艦相比，但無(wú)論是科技配置還是日常出行的實(shí)用性上，派方星艦3已經(jīng)給出了它的所有努力。