這個是客觀事實，一次兩次的體驗并不能說明情況

首先。春秋航空體量小，他為什么會經(jīng)常出現(xiàn)航班晚點。的情況，排除其他的自然因素影響的情況之外，很大一部分原因就是為了給國航東航這些大航司讓路，因為小航司沒有話語權(quán)。有時候延誤那么三四個小時是正常的，因為你的飛機說白了各家航空公司都一樣，都是空中公交車。都是一般來說在當天之內(nèi)兩個目的地一直往返。所以說你第1趟就開始延誤，你如果是下午4點那一班，那估計已經(jīng)各種時間差各種延遲，估計已經(jīng)延誤個好幾個小時了，因為他原本計劃是下午4點，但是因為他每一趟都有一點點的時間差，所以他就會越來越往后。[哦呼]你是沒有體驗過在機場上空盤旋一個多小時，硬是不給你降下去，就是因為要等[尷尬]

第2點，乘坐體驗差。首先就是春秋的國內(nèi)航線飛行員技術(shù)一般不是很好。飛的七七八八的。然后的話，如果你的航線非常非常便宜的話，那么，可能會體驗到。沒有餐食，甚至水也要付費[星星眼]更嚴重的可能一到巡航階段，空姐就拿著小推車來賣貨。沒錯，這就是空中綠皮車。而且春秋航空為了賺錢，并不采用通常的波音空客建議的布局排列，而是為了把座椅排布縮得非常的緊，而且把頭等艙取消，為了拿下更多的經(jīng)濟艙。座椅靠背幾乎是直的，往后調(diào)也調(diào)不到哪里去。很多窄體機，那真的就是苦不堪言。

第3點，因為本身就便宜，而且各種附加服務對于新手小白來說，那簡直就是隨時會把票錢給你賺回來。因為春秋航空為什么便宜，就是因為他們起降的時間經(jīng)常會在凌晨這些紅眼時間。就比如說。晚上10點南寧出發(fā)，凌晨一點上海落地。你自以為已經(jīng)省了票錢，實際上你因為地鐵關(guān)門，打車的費用是一個，然后因為凌晨1點了，你就算不想去旅店你也得多付一天旅店的錢了。更別提。有時候更會有很多坐牢的時間段導致你根本休息不好。這個舉例就是東航，就算是東航也會有，前一天11:55出發(fā)，然后凌晨5:45落地上海。他這個時間段的航班就是要比。16:45出發(fā)，中午12點多落地上海的要便宜個幾千塊

其次的話，很多人就以為。六七百塊錢就是本身的票價，（機建燃油就不說了）實際上并不知道他沒有行李的托運，已到機場一問20公斤250塊。只要你是個行李箱，稍微大一點點的，他們就千方百計都不會讓你上飛機，必須辦托運。辦就辦了，有時候你來的晚了，而且還是第1次做，那就等著誤機改簽吧。更別提在21年還是22年的時候，春秋航空的改簽是要全額的，如果你沒有買那個額外的那個延誤險，還是什么其他的保險之話，真的是要搞全額改簽的，或者說改簽費很高。更有經(jīng)驗的做法，就是把你要帶的東西全部換成大書包，一個人背兩三個包。

綜上所述。雖然說春秋航空會比各大航空公司便宜個兩三百三四百，但是其他的時間成本精力還有附加價值的費用。甚至已經(jīng)遠超于其他的。正常的航空公司了。

當然如果你搶到了什么699上海飛東京往返。那當我沒說，因為他已經(jīng)足夠便宜了，這價格就算坐火車都不比坐飛機來劃算啊[大笑][大笑][大笑]

當然作為學生，什么時間成本精力呀，什么體驗啊都不值得一提。最重要是錢啊，南航現(xiàn)在6月份的時候，甚至好像有。江西南昌飛廣西南寧199。＋燃油費也就200多的，正常時間段的超級便宜的機票