就在剛剛，Honda官宣下調(diào)旗下400系列車款全新指導(dǎo)售價(jià)。調(diào)整后的官方建議零售價(jià)分別是：CBR400R為42000元、CB400X為41500元、CB400F為38500元。

由于CBR400R剛上市不久，官方也對(duì)前期已購(gòu)買的用戶給出了相應(yīng)政策，實(shí)際車主可以咨詢提車經(jīng)銷商。

接下來(lái)，我們就帶著全新定價(jià)的角度，來(lái)重新“認(rèn)識(shí)”一下這三位新老朋友：

CBR400R

在直降3k之后，這款傳承本田CBR家族血統(tǒng)的入門級(jí)雙缸仿賽瞬間變香，這點(diǎn)毋庸置疑。

結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前的進(jìn)口車款競(jìng)品售價(jià)及配置狀況，以及后面跟進(jìn)的一票國(guó)產(chǎn)中量級(jí)仿賽，以42000元重新布局的CBR400R，無(wú)疑能在市場(chǎng)終端掀起一股疾風(fēng)。更為關(guān)鍵的是，這款車交由五羊-本田工廠生產(chǎn)，在產(chǎn)能和品控方面，對(duì)于實(shí)際市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義的。

新車采用399cc排量直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33kW，這款引擎的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)化了中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭力釋放，而且油門響應(yīng)也比較線性。此外，CBR400R還配備了滑動(dòng)離合器、標(biāo)配雙通道ABS、全車LED燈具等實(shí)用裝備。

CBR400R的整備質(zhì)量為194kg，相對(duì)于目前同級(jí)別車型，這方面可能賬面上不太出色，但本田對(duì)于車架、操控幾何學(xué)、騎行反饋等的綜合設(shè)計(jì)，還有人機(jī)工程學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等方面，仍然具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

CB400X

以“激發(fā)樂(lè)趣，無(wú)限可能”作為開發(fā)理念的CB400X，與日本本土發(fā)售車款基本保持一致?，F(xiàn)在全新的價(jià)格來(lái)到41500元，較之前價(jià)格直降1k，然后從現(xiàn)在起，新購(gòu)車用戶可以享受系列疊加福利。

作為一款成熟的產(chǎn)品，CB400X的車體尺寸相對(duì)苗條，能夠帶來(lái)更便利的操控性能，以及輕松舒適的騎行體驗(yàn)。該車同樣采用排量為399cc的四沖程直列雙缸水冷DOHC引擎，最大功率33kW，最大扭矩37N.m，并配置滑動(dòng)式離合器；油箱容積達(dá)到16L，采用雙通道ABS制動(dòng)系統(tǒng)，全車LED燈具，座高790mm。

2022款CB400X依然分為標(biāo)準(zhǔn)版和摩旅版，相對(duì)而言，此次降價(jià)的幅度并不大。品控、質(zhì)感、用戶口碑，仍然是市場(chǎng)認(rèn)可的重要標(biāo)志。

CB400F

CB400F這次將價(jià)格下調(diào)至38500元，算是目前400家族中最實(shí)惠的車款。它采用標(biāo)準(zhǔn)街車設(shè)定，最大馬力44.9匹，最大功率在9000rpm出現(xiàn)，仍為33kW，最大扭矩則在7500rpm爆發(fā)，為37N·m。

CB400F標(biāo)配雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，前輪規(guī)格為120、后輪為160。整備質(zhì)量188kg，座高為790mm，油箱容積達(dá)到16L，是一款符合潮流街車調(diào)性的具有較高性價(jià)比的車款。

此輪調(diào)價(jià)，Honda應(yīng)該是考慮到當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，競(jìng)爭(zhēng)變化，以及自身渠道呼聲等多重因素而為。對(duì)于市場(chǎng)終端而言，無(wú)疑算是一件利好的事情，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，為信仰買單也能多出一份性價(jià)比，同樣樂(lè)見(jiàn)。

市場(chǎng)就是這樣，各種調(diào)整也是品牌運(yùn)作的正常，無(wú)需過(guò)分解讀。當(dāng)然，市場(chǎng)的本質(zhì)它是有因果律的，也有一些說(shuō)不清道不明的偶然，但不管怎樣，誠(chéng)意面對(duì)消費(fèi)者終歸是正確的選擇。