2022年過(guò)得比想象的快很多，一年就這么稀里糊涂的過(guò)來(lái)了，回顧2022真的是，有喜有悲，有歡笑也有悲傷，雖沒(méi)有大富大貴，但好在一家人平平安安，粗茶淡飯也好不自在。

今天主要就是想分享一下自己用車(chē)經(jīng)歷以及分享燒機(jī)油修復(fù)歷程，其實(shí)很早之前就應(yīng)該把這個(gè)問(wèn)題解決，但是以來(lái)二去拖了又拖，導(dǎo)致燒機(jī)油問(wèn)題去年年底才完成修復(fù)。

其實(shí)最開(kāi)始選車(chē)的時(shí)候還是比較猶豫的，因?yàn)樯磉叴蟛糠值娜硕际呛腺Y的，，雖然感覺(jué)可以，養(yǎng)車(chē)比較經(jīng)濟(jì)，但到了自己選車(chē)的時(shí)候還是看花了眼，后來(lái)朋友給我推薦了這臺(tái)大眾帕薩特，目前德系車(chē)口碑做的也不錯(cuò)，家庭代步也絕對(duì)夠用，再后來(lái)就購(gòu)入了這輛帕薩特。

用車(chē)體驗(yàn)

改款后的帕薩特車(chē)身線(xiàn)條平直，看上去也比較修長(zhǎng)，車(chē)身的立體感也凸顯出來(lái)，給人一種舒適感，用料方面很扎實(shí)，中控還有車(chē)門(mén)大部分都是皮質(zhì)材料包裹，手感不錯(cuò)，沒(méi)有那種廉價(jià)的感覺(jué)，座椅就不管是真皮還是仿制，總之坐著舒服就行。養(yǎng)護(hù)方面也是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因?yàn)橹霸?s購(gòu)買(mǎi)了延保，所以相應(yīng)的保養(yǎng)成本也是很低，總之前十萬(wàn)公里用車(chē)還是蠻爽的

出現(xiàn)問(wèn)題

第一次出現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警的時(shí)候也就是大概在2022年，是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候出現(xiàn)的。后來(lái)去檢查后才知道這是缺少機(jī)油了，檢查時(shí)候機(jī)油尺最下端都已經(jīng)看不見(jiàn)機(jī)油了，可想而知燒的嚴(yán)重程度，但是為什么之前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，而是在轉(zhuǎn)彎時(shí)候提示呢？聯(lián)系4s和幾家修理廠(chǎng)給出的答復(fù)全部一致，大修發(fā)動(dòng)機(jī)換活塞環(huán)鏜缸處理。當(dāng)聽(tīng)到維修報(bào)價(jià)之后瞬間有點(diǎn)懵（差不多8K左右），對(duì)于工薪階層的而言，抵得上兩三個(gè)月的工資了。，如若大修這又是不菲的一筆開(kāi)支，如若不大修，靠添加機(jī)油續(xù)命式操作，時(shí)間久了，因?yàn)闊龣C(jī)油導(dǎo)致三元催化堵塞，換三元又是一筆不菲的開(kāi)支。最后的結(jié)局就是加到一定的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)必然磨損損壞，到時(shí)候想不大修也沒(méi)得選擇了。

以下是檢查時(shí)留存圖片

初次檢查時(shí)候是在2022.7.16日

?此時(shí)里程表為132768公里

?1.8t的動(dòng)力還真是不錯(cuò)，要是不燒機(jī)油那該多好

?一缸活塞頂積碳很?chē)?yán)重已經(jīng)是有部分結(jié)痂狀態(tài)

?缸壁雖有輕微劃痕，但好在不嚴(yán)重，應(yīng)該還有“搶救的”機(jī)會(huì)吧

?進(jìn)排氣門(mén)以及噴油嘴周?chē)际呛诤鹾醯囊粚臃e碳，導(dǎo)致目前油耗偏高

?二缸的活塞頂積碳相比一缸的要嚴(yán)重，更清楚看到結(jié)痂塊

二缸的缸壁同一缸也基本相似，只要不嚴(yán)重拉缸就可以

三缸積碳相比前兩個(gè)缸而言可真是有過(guò)之而無(wú)不及，小小積碳真就這么大的“魔力”么。

?四缸和三缸很相似，所以當(dāng)務(wù)之急是有沒(méi)有好的辦法可以清理一下活塞積碳。

?四缸缸壁問(wèn)題不大，，這個(gè)就很nice了

?噴油嘴基本都是一樣，周?chē)?全都是黑乎乎的一層積碳，積碳的嚴(yán)重性比想象的要厲害啊

被迫式的選擇低碳環(huán)保出行

相比各位能看到我車(chē)第一次檢查時(shí)間，沒(méi)錯(cuò)去年的七月份，那為何現(xiàn)在才把修復(fù)經(jīng)歷分享出來(lái)呢？哈哈，接上文擔(dān)心燒機(jī)油后續(xù)的“并發(fā)癥”出現(xiàn)，自從檢查完以后，我是能不開(kāi)車(chē)盡量不開(kāi)車(chē)，每天寧可起早擠地鐵倒公交，也不愿意整天的擔(dān)驚受怕的開(kāi)車(chē)，萬(wàn)一撂挑子在半路歇菜了那可真就是徹底的涼涼了。所以接下來(lái)的三個(gè)月這輛車(chē)一共跑了不到五百公里。

尋找解決方法

雖說(shuō)這幾個(gè)月沒(méi)咋開(kāi)車(chē)，但并不意味著放棄治療，閑暇時(shí)間也翻閱各種資料，有問(wèn)題就問(wèn)度娘，相應(yīng)車(chē)輛論壇也都留下自己的足跡，功夫不負(fù)有心人吧，偶然發(fā)現(xiàn)了一篇同為帕薩特?zé)龣C(jī)油最后使用添加劑解決了此問(wèn)題，在細(xì)讀此篇帖子之后我也聯(lián)系了這家店，跟客服溝通后明白了活塞環(huán)卡滯是先從油路開(kāi)始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來(lái)越多，伴隨活塞運(yùn)行，開(kāi)始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況，所以要想解決這個(gè)問(wèn)題，必須先從油路著手，不然即使大修或者換配件依舊解決不了問(wèn)題的，在深思熟慮之后決定按照客服建議采購(gòu)2+12的組合搭配。。反正已經(jīng)是這個(gè)情況，再差還能差到哪里去呢？而且相比大修而言，萬(wàn)一這個(gè)真的好用，那真就是省的不是一星半點(diǎn)兒了。

修復(fù)開(kāi)始

按照客服建議，機(jī)油修復(fù)劑就是加發(fā)動(dòng)機(jī)里，隨著保養(yǎng)周期進(jìn)行，期間如果機(jī)油還是耗量過(guò)大，再補(bǔ)充另一只機(jī)油修復(fù)劑再補(bǔ)充機(jī)油，燃油修復(fù)劑就是一箱油加三支，連續(xù)使用修復(fù)期間多行駛，每箱油確保一周左右跑完最佳，然后觀(guān)察效果。那就死馬當(dāng)作活馬醫(yī)，就是開(kāi)整。

期間也加了相應(yīng)的車(chē)友交流群，看著“同病相憐”的車(chē)友們，都在溝通自己治療進(jìn)展，有的剛開(kāi)始，有的已經(jīng)好轉(zhuǎn)，有的已經(jīng)徹底修復(fù)，已然給了自己莫大的信心，希望自己也能早日修復(fù)成功，脫離燒機(jī)油的魔掌。

正式修復(fù)開(kāi)始是在去年的十一月份，完完全全的按照客服的指導(dǎo)進(jìn)行，每天除了上下班，其余空閑時(shí)間能多跑就多跑，偶爾還上了趟高速，想讓修復(fù)進(jìn)程加快一些。

兩個(gè)月轉(zhuǎn)瞬即逝，最后一三支燃油款修復(fù)劑快用完的時(shí)候再次來(lái)到修理廠(chǎng)檢查一下，看看活塞頂積碳是否像客服之前承諾的一樣，果不其然，最直觀(guān)的就是活塞和噴油嘴恢復(fù)金屬本色，而不是黑乎乎的了（如下圖）

?再次來(lái)到修理廠(chǎng)準(zhǔn)備檢查，看看是奇跡還是“氣急”

?此時(shí)里程表來(lái)到了134863公里

?一缸活塞頂部積碳相比之前真讓人可喜

?噴油嘴看的清清楚楚

?二缸活塞頂部積碳清理的也是很干凈的，說(shuō)明這個(gè)修復(fù)劑真的很有效果

?三缸清理的干凈程度相比一二缸要好的多

通過(guò)上述檢查以及機(jī)油尺的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺穩(wěn)定在中間偏上的位置，說(shuō)明這兩千公里機(jī)油并未有多少消耗，這個(gè)修復(fù)劑還是很有效果的，。

分享修復(fù)經(jīng)驗(yàn)

說(shuō)了這么多，想必各位有點(diǎn)不耐心了。但是還是要總結(jié)一下吧，。雖然目前用了四次修復(fù)劑機(jī)油趨于穩(wěn)定，但是看了車(chē)友群相關(guān)聊天記錄已經(jīng)經(jīng)驗(yàn)分享，個(gè)人還是覺(jué)得需要再鞏固一下，就好比人生病打點(diǎn)滴一樣，有效果都是有追加鞏固，哪怕不打針，消炎藥也得跟上都是一個(gè)道理的， 還有最重要的一點(diǎn)就是出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題千萬(wàn)別著急處理，先檢查好，再?zèng)Q定接下來(lái)怎么操作，切勿心急。