近日

中建三局二公司華南公司承建的

廈門橙聯(lián)跨境電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目A地塊工程

順利通過竣工驗(yàn)收，即將投入使用

作為廈門市體量最大的雙層立體坡道物流庫房

項(xiàng)目將提供集貨分揀、跨境直郵出口

前置倉儲(chǔ)、海外倉頭程運(yùn)輸

及其他出口增值服務(wù)

等專業(yè)化的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)

項(xiàng)目總建筑面積約15.5萬平方米

相當(dāng)于21個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小

國內(nèi)大多數(shù)分揀中心庫房一般為“兩聯(lián)”或“三聯(lián)”

本項(xiàng)目為4個(gè)雙層分揀中心庫房相聯(lián)

內(nèi)部依靠車道連接

貨車可直接從分撥中心一層開往二層

任意前往其他3棟庫房裝卸物品

極大縮減運(yùn)輸時(shí)間，提高物流周轉(zhuǎn)效率

“流水”穿插，精細(xì)工藝保進(jìn)度

2020年8月

項(xiàng)目進(jìn)入高大支模施工階段

其中最大跨度22.8米，最大梁橫截面1.2*2.8米

整體需要搭建約75萬立方米的高大支模架體

給整體施工帶來不小難度

項(xiàng)目部在做好高溫施工保障及常態(tài)化疫情防控的同時(shí)

迅速調(diào)整施工計(jì)劃及施工工序

加大高大支模相應(yīng)材料的資源投入

采用“先架梁、再穿插”的施工方法

4個(gè)分揀中心庫房同時(shí)進(jìn)行流水施工

高峰期時(shí)高大支模投入量達(dá)20萬立方米

有效解決大截面梁箍筋綁扎難、施工速度緩慢的問題

保障了既定生產(chǎn)進(jìn)度

為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

“過硬”支撐，安全堅(jiān)固質(zhì)量優(yōu)

項(xiàng)目上二層坡道總長310米

其中坡道梁最大跨度為20米

二層平臺(tái)面積共計(jì)2.2萬平方米

供物流車輛行駛及裝卸貨

平臺(tái)的下橫梁相當(dāng)于坡道的“肩膀”

用于支撐起上面過往的車輛

為了讓大荷載、大跨度的“坡道”更加牢固結(jié)實(shí)

項(xiàng)目部采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

累計(jì)使用C40混凝土共19901立方米

預(yù)應(yīng)力筋采用有粘結(jié)高強(qiáng)低松馳鋼絞線

孔道成型采用高密度聚乙烯樹脂塑料波紋管

呈曲線型布置

確保達(dá)到整體抗裂能力強(qiáng)、剛度大、抗剪能力

和抗疲勞性能好的效果

為物流平臺(tái)筑起堅(jiān)實(shí)支撐

“綠色”施工，節(jié)能環(huán)保促減排

項(xiàng)目充分運(yùn)用新技術(shù)、新工藝踐行綠色施工理念

打造綠色生態(tài)高質(zhì)量精品工程

在前期臨建施工過程中

針對室外道路、圍墻基礎(chǔ)、室外管網(wǎng)等

采用永臨結(jié)合技術(shù)

避免硬化路面反復(fù)開挖等重復(fù)作業(yè)

帶來的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)

在分揀中心庫房二層樓地面施工過程中

采用一次成型金剛砂地面

省去了后續(xù)“貼膜”的工序

不僅有效降低時(shí)間與材料成本

且樓面耐磨性比傳統(tǒng)樓面更加精良

在分揀中心庫房框架柱施工中

采用定型PP覆塑模板及新型可調(diào)節(jié)方柱加固件

直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為基層效果

無需抹灰裝飾

進(jìn)一步減少建筑材料消耗，達(dá)到碳排放目標(biāo)

供稿丨中建三局二公司