自今年年初比亞迪全新車型海豹路測(cè)諜照曝光之后，這款車一直備受廣大網(wǎng)友的關(guān)注，而就在日前，又有網(wǎng)友在牙克石拍攝到一組比亞迪海豹雪地測(cè)試照。根據(jù)此前報(bào)道，這款新車有望在 2022 年4月推出，據(jù)悉這款車型的預(yù)售價(jià)也將大概率維持在22 萬 -28 萬，在現(xiàn)階段市場(chǎng)中非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，因此被很多網(wǎng)友看好。

從剛剛曝光的比亞迪海豹冬測(cè)諜照看，雖然該車表面覆蓋了大量偽裝，但是依然能夠看到該車輪廓與此前亮相的Ocean-X較為相似，并沒有采用比亞迪經(jīng)典的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，轎跑車身配合緊湊的車身比例更具肌肉感和運(yùn)動(dòng)感，相信顏值一定不會(huì)低。

在車身側(cè)面，比亞迪海豹溜背式設(shè)計(jì)造型，長軸距+短前后懸的結(jié)構(gòu)也極大限度還原了Ocean-X概念車設(shè)計(jì)。車身尺寸上，其長寬高分別為4770/1860/1460mm，軸距為2900mm。同時(shí)尾部?jī)蓚?cè)的水滴狀尾燈組，搭配車尾擾流板以及下方的尾部擴(kuò)散器，與前LED等形成前后呼應(yīng)，有著不錯(cuò)的層次感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪海豹將采用后驅(qū)/四驅(qū)平臺(tái)，并且首次搭載前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，帶來足夠出色的性能表現(xiàn)。在內(nèi)飾及動(dòng)力具體參數(shù)層面，全新比亞迪海豹并未透露過多的信息，需要等到新車發(fā)布才會(huì)揭曉謎底。

作為比亞迪e平臺(tái)3.0架構(gòu)下的最新純電車型，比亞迪海豹在冬測(cè)的實(shí)際成績(jī)還是非常令人期待。此前同架構(gòu)下帶來的比亞迪海豚憑借著溫域熱泵空調(diào)，使其在剛剛過去的冬季，續(xù)航表現(xiàn)十分亮眼，在各種冬季測(cè)試中也取得了非常好的成績(jī)，深得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。此次更高定位的比亞迪海豹，在此基礎(chǔ)之上搭載了必然會(huì)搭載更多領(lǐng)先技術(shù)，配置會(huì)更加豐富，或?qū)⒋钶d更新的脈沖自加熱技術(shù)，進(jìn)一步提升低溫環(huán)境下續(xù)航里程，有效解決純電車型冬季續(xù)航衰減問題，在低溫續(xù)航方面或?qū)⒚黠@優(yōu)于目前市場(chǎng)中同價(jià)位新能源車型。

不可否認(rèn)，就近幾年比亞迪帶來的多款純電車型，其銷量成績(jī)足以證明該品牌在大眾心目中的口碑好壞。而這款新車型比亞迪海豹同樣有著非常強(qiáng)大的銷售潛力，在車身尺寸、動(dòng)力功率等多個(gè)方面都有和高端新能源汽車扳一扳手腕的實(shí)力，預(yù)計(jì)這款新車型將于上半年的北京車展正式與大眾見面，就讓我們拭目以待吧！