還記得在2020年重慶摩博會的時候，貝納宣布的新款發(fā)動機計劃嗎？其中400cc雙缸車型最近已經(jīng)露出眉目。目前，國產(chǎn)中排量跑車內卷暫時告一段落，但并沒有宣告結束。貝納利也即將參與進來，最近Tornado系列的新款車型專利被公開，這將是繼賽400之后的又一款錢江中排量跑車。

高度家族化的外觀設計一眼就能辨認出來，據(jù)悉這款Tornado車型將搭載399cc排量的雙缸發(fā)動機，但并非是賽400上搭載的那臺同步雙缸，而是曾經(jīng)被曝光過的，代號為QJ270MQ的全新異步雙缸發(fā)動機。因為專利圖當中的發(fā)動機邊蓋與賽400截然不同，但是與這臺新的發(fā)動機一致。

代號為QJ270MQ發(fā)動機疑似逆向開發(fā)川崎Ninja400，參照川崎33.5kw的最大功率，37.2Nm的最大扭矩，不知道錢江能夠學到幾成功力。為什么不使用賽400的同款發(fā)動機，而是去開發(fā)一個新的動力平臺？歐洲的排放限制很可能是答案，因為貝納利是面向國際市場的，對排放的要求更加嚴苛，這可能是催生新發(fā)動機的一大原因之一。

從設計圖上看，Tornado 402R采用管狀鋼架和單前盤+軸向安裝卡鉗，而不是雙盤+徑向安裝設計，單搖臂的設計和賽400有得一拼，但是這個單搖臂的造型更有歐式風格，似乎是一個鑄造合金部件，帶有下懸式支撐，可兼作后減震器上升速率連桿的支架，而后減震似乎是多連桿結構。

雖然這項新專利是由錢江申請的，但很明顯這個外觀與302R有太多的相似之處，所以結合各種特征，基本確定它Tornado 402R的身份。包括很有“奧古斯塔”味道的堆疊式前大燈和兩側頗有殺氣的LED日行燈。其他的一些零部件，如后視鏡則可能是和貝納利302R共享相同的設計。

單從設計圖來看，Tornado 402R是目前Tornado系列最漂亮的一個，不管是車頭的造型還是側包圍的輪廓，相比目前的Tornado車型而言，設計感和層次感更勝一籌。

至于配置方面，全彩儀表、USB充電接口、全車LED車燈、滑動離合器，前后ABS，帶背光的手把按鍵這些基本上是不會缺席的。不過目前尚不清楚這臺車的實質性進展到了哪一步。