7月19日，中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）車型評價結(jié)果公布，嵐圖夢想家榮膺五星安全認證，是首個中國新能源MPV五星安全認證。

具體成績方面，嵐圖夢想家綜合得分率高達86.3%，乘員保護分項得分率、行人保護分項得分率、主動安全分項得分率分別為88.97%、73.07%、87.92%，展現(xiàn)出了其超強的安全性。

特別是在用戶最為關(guān)注的乘員保護部分，不論正面碰撞，還是偏置碰撞，嵐圖夢想家的A柱都表現(xiàn)得十分堅挺，看不出彎折的痕跡，駕駛艙保護的非常好。前排正面安全氣囊、側(cè)氣簾均精準彈開，安全帶對假人的束縛也很到位，杜絕了二次撞擊的潛在風(fēng)險。

不僅如此，在碰撞測試后，嵐圖夢想家的前門與側(cè)滑門均能正常開啟，為駕乘人員的自救或被救提供了良好的條件。側(cè)面柱碰撞測試中，側(cè)氣囊與側(cè)氣簾均再次精準彈出，對假人的頭部及側(cè)身提供了良好的保護。從俯覽的視角觀看，嵐圖夢想家車體的形變不算大，駕駛艙形態(tài)近乎完美。

值得一提的是，所有碰撞測試后，嵐圖夢想家的電池包均沒有冒煙、起火，哪怕漏液的情況出現(xiàn)，說明該車電池包的安全標準也不低。

榮獲五星安全認證！但結(jié)果并不意外

事實上，對于嵐圖夢想家這份安全成績，很多業(yè)內(nèi)人士表示并不意外。因為早在C-NCAP碰撞測試之前，嵐圖還經(jīng)歷過難度更大的安全考驗。

去年，嵐圖夢想家完成了一項“天花板”級的安全挑戰(zhàn)——通過了時速90公里模擬追尾測試，并且用超美標的成績完成美規(guī)機動車安全法規(guī)FMVSS301的關(guān)于追尾測試要求。

要知道，無論是E-NCAP、C-NCAP、IIHS還是中保研，大部分碰撞測試都集中在對于前部和側(cè)面的防護檢驗，包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、25%偏置碰撞等。很少有車企將焦點放在車尾，這也導(dǎo)致尾部容易偷工減料的情況。

然而，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)造成乘用車乘員傷亡的事故形態(tài)中，尾部事故占比約11%。這個占比相當(dāng)高，并且追尾事故的死亡率超過了50%，足見車尾安全的重要性，而這點對于MPV而言更是如此。MPV車型結(jié)構(gòu)原因，尾部緩沖能力往往比較差，對于第三排乘客的乘坐安全影響較大。

所以，為了證明產(chǎn)品實力同時打消用戶的疑慮，嵐圖夢想家挑戰(zhàn)超高速追尾測試。

首先，嵐圖夢想家選擇的碰撞子彈車質(zhì)量為1650kg，并以實際超過100km/h的速度進行碰撞，意味著子彈車的碰撞時刻動能是美標的1.88倍。什么概念呢？相當(dāng)于經(jīng)歷了50g加速度模擬碰撞測試、200kN擠壓測試。200kN的擠壓力相當(dāng)于2輛大巴車重量之和，大概在20噸。

從碰撞測試的現(xiàn)場可以看到，經(jīng)受此次猛烈的追尾碰撞后，嵐圖夢想家車身骨架依然完好，電池同樣沒有冒煙起火、車門可以正常打開，并有效保護了第三排乘客的人身安全。

可見，不管是C-NCAP還是追尾測試，嵐圖夢想家無不以優(yōu)異的成績通過，用超嚴格的測試驗，驗證夢想家行業(yè)標桿的安全品質(zhì)。

物理+智能防護，嵐圖的多維“安全BUFF”

當(dāng)然，嵐圖夢想家能夠取得這一成績，離不開其本身多維的車輛安全設(shè)計和防護。

第一層：物理防護

首先，無論是碰撞還是追尾測試中，夢想家都能首先離不開其固若金湯的白車身。在車身結(jié)構(gòu)上，夢想家的車身高強鋼占比超70%、熱成型鋼占比23.6%，使用比例高于耳熟能詳?shù)暮芏嗪廊A品牌。

并且，嵐圖夢想家還采用了全球首創(chuàng)TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，以及采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁，比戰(zhàn)斗機起落架（1400MPa）還要高，不僅安全性可以得到大幅提高，同時還可實現(xiàn)零部件進一步減重，從而進一步提升續(xù)航和操控性。

當(dāng)然，除了優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)之外，夢想家對于電池的安全保護同樣非常周全。比如在電池包的安全設(shè)計上，嵐圖夢想家采用了高強度鋁的合金框架與多條加強筋配合形成的電池外殼防護，以及1500MPa熱成型打造的電池包下護板，可以有效分解碰撞壓力。據(jù)嵐圖官方，這可以讓電池包抵御高達 20 噸的擠壓而不發(fā)生安全事件，這相當(dāng)于一輛輕型坦克的重量。

而在電池包最“脆弱”的電芯保護上，嵐圖汽車更是首創(chuàng)了“三維隔熱墻”技術(shù)。它每個電芯都使用了超強高分子隔熱阻燃材料進行單獨的全方位三維立體包裹。簡單說就是電芯之間被一種隔熱材料“斷開了”，所以就算某一個電芯出現(xiàn)問題，也不會影響其它電芯，其實這種設(shè)計最終的目的就是讓三元鋰電池在熱失控后不冒煙不起火，從而為乘客預(yù)留安全的逃生時間。

第二：智能“魔法”加持

以上可以說是嵐圖對于整車電池的“被動安全”，而在主動安全方面，嵐圖通過諸多智能安全科技，讓事故風(fēng)險防患于未然。

其中，在智能駕駛方面，嵐圖夢想家搭載了全面升級的H56智能駕駛系統(tǒng)行車輔助系統(tǒng)，全系標配24個傳感器、5個毫米波雷達、7個攝像頭、12個超聲波雷達，可提供智能巡航輔助、AEB緊急制動、自動變道功能，具備L2+級智能輔助駕駛能力。這些智駕功能不僅提升了駕駛的便捷性，同時答答提升了出行安全。

同時，對于電池的智能安全上，嵐圖則開發(fā)了遠程動力電池數(shù)據(jù)分析及管理技術(shù)—— 嵐圖云 BMS。其主要功能是基于云端故障監(jiān)控模型，進行大數(shù)據(jù)分析和追蹤。據(jù)悉，云BMS可提前2小時對冒煙、起火、爆炸等關(guān)鍵故障預(yù)測；對電池內(nèi)短路、欠壓等故障，能做到提前一周預(yù)警，為用戶提供可靠的安全出行體驗。

寫在最后

嵐圖汽車CEO盧放曾表示，在嵐圖汽車內(nèi)部研發(fā)優(yōu)先級中，安全擁有“一票否決權(quán)”，無論遇到怎樣的阻礙，都不能犧牲安全性作為妥協(xié)。嵐圖汽車始終堅持安全是嵐圖造車的第一準則，將安全視為最大的豪華。從最早的研發(fā)設(shè)計到測試驗證，從生產(chǎn)工藝到質(zhì)量品控，嵐圖可謂是將安全第一的理念貫穿始終，為用戶帶來更加安全可靠的產(chǎn)品。

憑借著對安全的極致追求，嵐圖夢想家斬獲了“中國十佳車身”、“中國十佳底盤”、“TOP Safety-中國極致安全巔峰挑戰(zhàn)”、“TOP Intelligence-中國極智安全巔峰挑戰(zhàn)”四項大獎，充分展現(xiàn)了嵐圖夢想家在車身開發(fā)、底盤開發(fā)、整車被動安全、智能主動安全等方面的強大競爭力。

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