9月13日凱越即將在寧夏中衛(wèi)發(fā)布450 Rally，兩年前亮相這款車的時候，大家都以為凱越只是做個樣車出來造造勢，沒想到一直認為是吹牛逼大王的張雪竟然是個實干派。

凱越450 Rally兩個版本的疑問

發(fā)布日期臨近，最近收到車友最多的提問是，凱越450 Rally民用版與專業(yè)版（競技版）的區(qū)別究竟在哪里？

其實，通過工信部信息與早前披露的車型信息我們大概可以得知，凱越450 Rally是一款完全定位在專業(yè)拉力的車型！不管是民用版本，還是專業(yè)版，都有著一般人不可觸及的高度！

凱越450 Rally專業(yè)版坐高965mm，而民用版坐高為930mm。（一切以上市為準?。┻@種坐高，哪怕是185cm的高個子，也能讓你感受到雙腳不到地的恐懼！

前21寸后18寸輪轂，民用版與專業(yè)版保持一致。曾經(jīng)有媒體提問張雪，為什么這么硬氣民用版本照樣使用前21后18寸，張雪表示這是一款本來就定位在專業(yè)級別的車型，所以不會向任何“惡”勢力妥協(xié)，牛逼！

另外，凱越450 Rally民用版與專業(yè)版的最大區(qū)別應該是在于是否配置有專業(yè)拉力設備支架，或者是更長的減震行程與專業(yè)調(diào)測。不過以上的都是牛仔個人猜測，實際還需要等13日的發(fā)布會為準！

凱越造450 Rally會虧錢不？

之前小編曾經(jīng)思考過，這車既然是一款小眾車型，加上超高的坐高與有限的使用場景，那450 Rally造出來會不會虧本？

雖然站在媒體角度去考慮廠家虧不虧，有貓捉老鼠多管閑事，但我真的很好奇。所以，根據(jù)幾個關鍵點方面，對450 Rally作出以下幾點分析：

1、凱越450 Rally雖然小眾，但是國內(nèi)依然存在拉力車玩家，作為價格屠夫的凱越，面對動則近10萬的KTM/YAMAHA/胡斯瓦納專業(yè)拉力車，450 Rally有著絕對的價格優(yōu)勢。作為入門或中階升級玩家的選擇，也是不錯的！

2、155kg車重，雖然很輕，但可以做得更輕。面對真正專業(yè)級別140kg左右的拉力車，凱越450 Rally的155kg車重仍保留有升級的余地。那你覺得是凱越做不出？還是不想做成140kg？

在考慮經(jīng)費控制與市場未知的大前提下，我想凱越應該選擇了后者。所以說，凱越對450?Rally仍有保留，并沒有砸超級重金去開發(fā)，虧的話至少不用虧那15kg的差價。（155-140=15kg）

3、作為專業(yè)賽車手出身的張雪，一直有一顆賽車的心，無論是公路場地賽還是越野拉力，他統(tǒng)統(tǒng)都不放過。同時，張雪也曾講過，凱越450 Rally將會用來征戰(zhàn)國內(nèi)外賽事。說到這里，一臺車的實際價值就，已經(jīng)超過了他應本用來銷售的價值提現(xiàn)。

綜上所訴，你覺得凱越這450 Rally究竟虧不虧？

不等摩博會了，如期發(fā)布！

本來凱越450 Rally是原定在2022重慶摩博會發(fā)布會，但由于xx問題摩博會延期。不過凱越馬上開出方案B，如期在寧夏發(fā)布。由此可見，450 Rally的產(chǎn)品上市刻不容緩，一方面考慮產(chǎn)品線不宜拖沓過長，另一方面或許凱越還有另外的新品如400RR需要排隊上市！

對此，歡迎大家都來聊聊。