我們蒙迪歐的車友群有不少車主想轎車換SUV的，都非常關注銳界L，因此當我收到福特的邀請去云南彌勒試駕銳界L的時候，我毫不猶豫的接受了。

試駕下來我覺得銳界L是輛非常適合帶著一家老小長途出游的家用SUV，第一它的動力做得很平順，懸掛和底盤調教也不錯，即便是通過非鋪裝路面也很舒適。第二是它第二排的零重力座椅舒適性很棒，坐上去就不想起來，家里有老人小孩的會非常喜歡。雖然最近網上對于銳界L的價格有很多聲音，但是我覺得銳界L這個車真的不錯，如果后續(xù)置換福利給力的話，我們群里應該會產生不少銳界L車主。

說了這么多，接下來還是跟著我一起感受這趟美妙的試駕之旅吧。

啟程——出發(fā)去云南。

抵達目的地，映入眼簾的便是以下的標語——用銳界L打開世界，開啟了我們在彌勒的美好時光，并開始解開這款車的神秘面紗。

在酒店辦理入住后就看到外面一排的試駕車，有一種氣勢恢宏的感覺，誰不想擁有一輛霸氣的坐騎呢。

這幾張圖大家可以感受一下，非常寬敞和舒適，內飾的顏色設計也是我很喜歡的顏色，大氣、時尚。

銳界L三條線段式的LED燈飾比較炫酷，給人一種未來感。前面的U型大嘴和大燈組結合在一起，整個前臉更有整體感，敦厚大氣。

皮質方向盤還有打孔處理，摸起來觸感不錯，而且摩擦力也很到位，操作起來就很順手。12.3英寸的全液晶儀表加上27英寸的中控大屏，整個科技感一下就上來了。新車還換上了游艇式的電子檔桿，造型挺別致的，高級感滿滿?？傊?，整個車的內飾把高級感和科技感營造得很好。

尾燈也有三條線段式的LED燈組，和前面的燈飾相呼應。貫穿式的造型在當下非常流行，不過里面的光源不是完全的貫穿式的，這樣讓銳界L多了一些神秘感。

銳界L和此刻的美景已經融為一體，此刻它給了我們一種值得信賴的安全感，有它在就很安心，好像在說：”don’t worry, I will take you home safely”.

銳界L主打的家庭用車，舒適性這方面做得非常到位，尤其是第二排的零重力懸浮座椅，坐著真的太舒服了，如果大家去4S店試駕一定要帶上家人去感受下。

我真的超愛這款中大型SUV的外觀設計，寶藍色猶如鉆石般閃耀，以及流暢的線條設計，前臉采用的分體式LED頭燈組，燈腔中三段日行燈帶橫鋪并行，點亮后辨識度較高，兩側大燈之間還有一條LED燈帶進行連接，精致感奪目。

靜態(tài)感體驗完畢，下面就該親自上車試駕了，走起……

但各種復雜的路況卻是考驗銳界L的嚴格關卡，百多公里試駕下來銳界L讓我挺滿意的。我平時都是開自己的蒙迪歐是燃油車，沒想到這車開混動車還挺讓我驚喜的，動力操控也有可玩性，比同級的漢蘭達混動版動力更足操控更好。

在高速路上試了下動力，275匹最大馬力挺猛的，加速的持續(xù)性挺高，速度上來后車身還挺穩(wěn)，后排的舒適感也不錯。另外一個小驚喜就是這車的主動降噪做得很好，發(fā)動機噪聲、胎噪、風噪這些都被有效地抑制了，整個車都是安靜舒適的氣氛。

鄉(xiāng)道上的表現也挺不錯，銳界L的座椅舒適度很高，加上底盤穩(wěn)，連續(xù)的彎道行駛車身依然靈活，乘坐起來也不顯疲憊。作為一個喜歡駕駛而自己又有幸福家庭的人，我覺得銳界L能夠讓家里每個人都得到很好的照顧。

后來再開了一段非鋪裝路面，這種路況銳界L也應付自如。特別是機械四驅介入后，整個車子全身都是勁兒，打滑的時候能夠輕松脫困。

另外銳界L的這套混動系統(tǒng)還省油，秘訣在于它通過成熟迭代的動力分流技術，WLTC工況下，銳界L百公里綜合油耗低至6.31L。理想L8虧電油耗7.7L，銳界L比虧電狀態(tài)下的理想L8的油耗明顯更低。就使用的便利性而言，銳界L為油電混動，說走就走不需要充電，而理想L8為增程式混動，依然擺脫不了對充電樁的依賴。

之前有聽到對銳界L底盤有些質疑，我親自試駕后不得不感嘆“紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，銳界L的底盤表現比同級別的車依然更加穩(wěn)健、很有樂趣。

和工程師交流后發(fā)現，銳界L的底盤用料是有他們自己縝密考究的。首先在防腐能力和抗壓強度上，銳界L的擺臂是完全勝任的。之所以采用鋼材，因為它能節(jié)約不少空間，既能讓車輛的離地間隙增大，從而有更好的通過性；又能讓車輛內部的空間更大，咱們坐起來也會更寬敞。

這番交流下來我才知道，并不是用料越貴越好，福特優(yōu)秀的地盤調校技術讓這臺車節(jié)省了空間的同時，依然有比較不錯的操控。