近日，我們從廣汽傳祺官方獲悉，旗下中大型MPV——傳祺E9冠軍版正式上市。此次共帶來1款車型，售價(jià)分別為34.98萬元。新車型介于傳祺E9 PRO與傳祺E9 MAX之間，并根據(jù)一致的用戶反饋，采用了東方雄獅的霸氣前臉，同時(shí)對(duì)相關(guān)配置也做出相應(yīng)升級(jí)。（以下配圖為2023款 E9宗師版）

車頭方面，傳祺E9冠軍版依然采用了宗師版“震天翼2.0”的格柵樣式，豎向12條鍍鉻飾條呈直瀑般覆蓋整個(gè)前臉，與兩旁狹長的LED頭燈及日間行車燈組成了“7”字型的姿態(tài)，不僅勾勒出車輛整體的凌厲輪廓，也宛如一只“東方雄獅”，展示出那極具震撼的視覺感；銀色的前唇看起來更為激進(jìn)，下方獨(dú)有的進(jìn)氣口也為車輛提供了額外的散熱保證。

車身側(cè)身，傳祺E9冠軍版保持著家族的風(fēng)格設(shè)計(jì)，修長的身形帶來濃郁的商務(wù)氣息；較短的車頭與銜接完美的A柱進(jìn)一步優(yōu)化了整體的流線造型，也降低了風(fēng)阻系數(shù)的產(chǎn)生，平順的車頂延伸至車尾，也為后排乘客提供了充足的空間保證；車窗上沿及側(cè)裙采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，帶來一絲時(shí)尚氣息；車門把手采用對(duì)開樣式，看起來更為連貫；車門由低到高的幾何曲面與高腰線的顯著折痕，散發(fā)出強(qiáng)烈的肌肉力量；輪胎采用225/60 R18規(guī)格，多條輻的輪轂營造出更具沉穩(wěn)的既視感。車身長寬高尺寸為5212*1893*1823mm，軸距3070mm，定位于中大型MPV。

傳祺E9冠軍版頗為立體的車尾看上去安全感十足；車頂上方探出的尾翼散發(fā)出內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)元素；熏黑且貫穿式的尾燈組造型迥異，兩側(cè)形如“7”字的設(shè)計(jì)做到了與車頭的完美呼應(yīng)，配合下滑的肩線進(jìn)一步拉伸了車輛的橫向張力；排氣采用隱藏式布局，后杠下方同樣采用銀色飾板進(jìn)行搭配，也將視覺重心完美的進(jìn)行下放；同時(shí)兩側(cè)狹長的反光警示條與中置的倒車燈，不但提供了警示效果也再次將那種與眾不同的個(gè)性發(fā)揮的淋漓盡致。

來到車內(nèi)，傳祺E9冠軍版用潮流的元素呈現(xiàn)出現(xiàn)代的美學(xué)色彩；環(huán)抱式的中控臺(tái)與軟性材質(zhì)的包裹，不僅親和力極強(qiáng)也更具高檔，而紅色縫線的點(diǎn)綴再次突出那份對(duì)于氛圍的渲染；三聯(lián)屏的視覺效果更為震撼，主駕駛前方的12.3英寸的全液晶儀表顯示內(nèi)容更為全面，豎立在中央的14.6英寸觸控屏與12.3英寸的娛樂屏通過搭載ADiGO車載智能系統(tǒng)及高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，可輕松實(shí)現(xiàn)高德AR實(shí)景導(dǎo)航、無線CarLife及語音控制多媒體、電話和天窗等功能，同時(shí)副駕駛還可進(jìn)行實(shí)時(shí)的追劇享受，令旅途不再乏味；三輻式真皮半打孔多功能方向盤手感輕盈，與亮片及烤漆色澤的飾板帶來極高的質(zhì)感體現(xiàn)；換擋采用電子方式，操作起來更為便捷，而嬌小的擋把與真皮包裹水晶的造型更是帶來奢華的視覺享受。

座椅方面，傳祺E9冠軍版采用真皮材質(zhì)包裹座椅，在支撐性和舒適度上更為舒適；同時(shí)支持主副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)功能，主駕駛支持座椅記憶模式，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，第二排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)前后/靠背/腿托及加熱/通風(fēng)/按摩等功能，第三排座椅同樣支持前后/靠背調(diào)節(jié)；后排座椅支持比例放倒形式，并配有前后中央扶手及后排加熱/制冷杯架。

在配置方面帶有主副駕駛、前排側(cè)面及前/后貫穿頭部氣囊、后風(fēng)擋安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、低速行車警告、內(nèi)置行車記錄儀、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、540度透明底盤、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、雙側(cè)電動(dòng)門、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、對(duì)外放電、電池預(yù)加熱、前排手機(jī)無線充電、YAMAHA音響、多色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等功能。

動(dòng)力方面，傳祺E9冠軍版采用插電式混合動(dòng)力布局，其中汽油機(jī)搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190馬力），最大扭矩330N·m；電機(jī)采用永磁同步前置單電機(jī)，最大功率134kW（182馬力），最大扭矩300N·m；系統(tǒng)綜合功率274kW（373馬力），系統(tǒng)綜合扭矩630N·m，匹配2擋混合動(dòng)力專用變速箱，采用前置前驅(qū)方式，0-100km/h加速時(shí)間為8.8s，CLTC工況下純電巡航里程為136km。

小冷點(diǎn)評(píng)：相比此前推出的傳祺E9 PRO與傳祺E9 MAX來說，保守的設(shè)計(jì)加上鯤鵬展翼前臉的格柵看上去有些“波瀾不驚”，而宗師版那“東方雄獅·震天翼2.0”的前臉更為霸氣，但接近40萬的起售價(jià)多少還是有些牽強(qiáng)，而這次推出的傳祺E9 冠軍版，不僅將宗師版強(qiáng)大氣場的前臉得以下放，在降低價(jià)格的同時(shí)進(jìn)而滿足消費(fèi)者的呼聲，可謂說“兩全其美”。加上傳祺E9全線4款車型的產(chǎn)品構(gòu)架也滿足了不同用戶的配置需求。雖說作為一款自主品牌的插電式混合動(dòng)力MPV車型，在目前新勢力MPV面前，盡管不算驚艷，但綜合的超長續(xù)航里程則打消了全家人出行的里程焦慮；加上豐富的配置及針對(duì)E9的“三電終生質(zhì)?！?、“5年8次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”和“30天交車保障”；可以說是拳拳到肉的實(shí)在。不知道這樣一臺(tái)有著“傳奇”色彩的中大型MPV是否成為你選擇陪伴家人出行的首選目標(biāo)呢，評(píng)論區(qū)告訴我你的答案。