原文標(biāo)題：

Why new rear wing hints at change of F1 approach for Mercedes

本文來(lái)自于：https://www.motorsport.com/f1/news/why-new-rear-wing-hints-at-change-of-f1-approach-for-mercedes-/10438499/

作者：Matt Somerfield

在之前多年的統(tǒng)治時(shí)代，梅賽德斯比其他車(chē)隊(duì)享有直線(xiàn)速度優(yōu)勢(shì)，在F1的新規(guī)則時(shí)代，情況有所不同。

去年奔馳的W13除了遭受海豚跳和缺乏可用下壓力的困擾外，它還使劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾在直道上面臨尾速不足的問(wèn)題。

該團(tuán)隊(duì)熱衷于解決今年的空氣效率問(wèn)題，但上周巴林測(cè)試的一個(gè)顯著結(jié)果是它似乎在這方面沒(méi)有取得顯著進(jìn)展。

不過(guò)，部分解釋似乎很明顯，因?yàn)樵撽?duì)使用高下壓力規(guī)格的尾翼進(jìn)行了整個(gè)測(cè)試計(jì)劃。這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以與其非常不同的安排（普遍為中等下壓力規(guī)模）測(cè)試形成鮮明對(duì)比。

不過(guò)，梅賽德斯顯然有針對(duì)性的計(jì)劃，因?yàn)橹芩奈覀冊(cè)谒_基爾的維修區(qū)發(fā)現(xiàn)了W14下壓力規(guī)格較低的尾翼。

漢密爾頓本人解釋說(shuō)，新的尾翼是作為實(shí)驗(yàn)品帶來(lái)的，并淡化了它改變比賽游戲規(guī)則的說(shuō)法。

“我們希望它更適合這個(gè)賽道，但我認(rèn)為這不會(huì)改變一切，”他說(shuō)。“希望它能推動(dòng)我們朝著正確的方向前進(jìn)。

“我們肯定對(duì)需要把賽車(chē)放在哪里以及賽車(chē)的弱點(diǎn)在哪里有了更好的了解。這些問(wèn)題現(xiàn)在不會(huì)得到解決，但工廠(chǎng)正專(zhuān)注于盡快解決。

在賽季初期引入如此低的下壓力解決方案標(biāo)志著梅賽德斯研發(fā)進(jìn)度的機(jī)智變化。

去年，W13直到邁阿密才接受這種減阻處理，上襟翼的后緣在此期間被削減，以幫助減少阻力。

這一次，奔馳不僅提前采取了行動(dòng)，而且?guī)?lái)的是一個(gè)全新的尾翼組件。雖然梅賽德斯在 2022 年之前的規(guī)則下可能很熟悉這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但它在上個(gè)賽季一直對(duì)勺形主翼的設(shè)計(jì)不感冒。

這使得它與大多數(shù)車(chē)隊(duì)的方向不一致，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常樂(lè)意利用可以從設(shè)計(jì)架構(gòu)中獲得的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)期以來(lái)，團(tuán)隊(duì)一直使用勺形主平面設(shè)計(jì)作為減阻增升的一種手段，尾翼的中央、更深的部分產(chǎn)生更大的下壓力，而尾翼的外側(cè)、較短的弦部與端板混合以減少產(chǎn)生的阻力。

奔馳的新設(shè)計(jì)，就像在紅牛上看到的那樣，在承受迎面而來(lái)的氣流的中部有卷曲設(shè)計(jì)。

這類(lèi)似于其較高下壓力尾翼套件的中央部分的工作方式，而上襟翼的前緣也具有較厚的表面，直到它與尖端部分相遇。端板上后角的切口也會(huì)返回，作為幫助控制尖端渦流的一種手段。

和梅賽德斯2022賽季的尾翼制造方式一樣，新尾翼在這里有一個(gè)可互換的面板部分，這意味著它可以快速更改以調(diào)整尾翼的性能。如果需要，它也可以在某些賽道以更小的下壓力運(yùn)行。

法拉利在季前測(cè)試的最后一天，對(duì)兩個(gè)尾翼規(guī)格進(jìn)行了背靠背比較。新規(guī)格的尾翼具有許多變化，不僅是主平面和上襟翼的形狀上，也有端板的尖端部分的變化。然而，最顯著的變化是尾翼從雙安裝支柱布置切換到單支柱布置。

再一次，這完全是關(guān)于一種解決方案與另一種解決方案的權(quán)衡。單支柱更笨重以承受所有的尾翼負(fù)載，同時(shí)該設(shè)計(jì)還需要一個(gè)新月形的安裝底座，使其能夠包裹在排氣管周?chē)?/p>

單元素支柱也以天鵝頸式的排列與DRS吊艙連接，而原來(lái)的雙柱設(shè)計(jì)則與主平面的下側(cè)相交。

這些變化不僅對(duì)載荷的傳遞方式產(chǎn)生物理影響，而且還對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生影響，因?yàn)槲惨淼闹醒氩糠謱?huì)受到因支柱變化產(chǎn)生的不同氣流的影響。