導(dǎo)語(yǔ)：

前不久，長(zhǎng)安啟源發(fā)布會(huì)以及長(zhǎng)安啟源A07試乘品鑒會(huì)可以說(shuō)是“引爆”了這個(gè)品牌以及這款全新車型的熱度，許多網(wǎng)友在領(lǐng)略過(guò)“情感島座艙”以后，對(duì)啟源A07這款車型又多了幾分好奇，那么啟源A07在智能化層面“遙遙領(lǐng)先”的基礎(chǔ)上，又有怎么樣的駕駛體驗(yàn)?zāi)?？這回，咱們的試駕作業(yè)來(lái)了。

告別了炙熱的山城重慶，告別了風(fēng)光無(wú)限的仙女山，這一次筆者跟隨者長(zhǎng)安啟源來(lái)到了位于山東半島區(qū)域的濱海城市——威海。

如果說(shuō)先前重慶仙女山的原始風(fēng)光，與極具現(xiàn)代感的啟源A07存在著巨大的反差，那么我覺(jué)得在威海，啟源A07相當(dāng)于回到了家。這座城市與海為伴，沿海一線矗立著眾多風(fēng)車以及現(xiàn)代建筑，這樣的自然風(fēng)光搭配上代表著現(xiàn)代科技的人工建筑，與啟源A07這款充斥著未來(lái)風(fēng)格的汽車相輔相成，在道路上組成了一道極為和諧且獨(dú)特的風(fēng)景線。

設(shè)計(jì)：長(zhǎng)安啟源的拿手好戲

同樣的設(shè)計(jì)，在不同的情境環(huán)境之下，總是能給人不一樣的感覺(jué)。

雖說(shuō)通過(guò)先前位于仙女山的試乘品鑒，屏幕前的各位應(yīng)該都和筆者一樣對(duì)啟源A07的造型設(shè)計(jì)，有了比較深刻的印象以及自己的見解，但如今來(lái)到威海這座濱海小城，在藍(lán)天白云以及大海的映襯之下，這臺(tái)車的造型設(shè)計(jì)又有了別樣的風(fēng)味。

優(yōu)雅的車身、0.77高寬比所帶來(lái)的獨(dú)特視覺(jué)效果、溜背的車身造型、流光曲線的體態(tài)，啟源A07這臺(tái)車就是一臺(tái)既標(biāo)準(zhǔn)，又獨(dú)特的新能源汽車，它封閉式的格柵以及先進(jìn)的燈組等設(shè)計(jì)都在說(shuō)明它新能源的身份，而它與眾不同的車身線條以及輪廓設(shè)計(jì)又彰顯了它的特別之處。優(yōu)雅的造型，搭配上濱海小鎮(zhèn)本就文藝?yán)寺臍庀?，更能讓人為之沉醉?/p>

進(jìn)入車內(nèi)，這套令我無(wú)比熟悉的情感島數(shù)智座艙所透露出來(lái)的設(shè)計(jì)感、未來(lái)感以及科技感依舊能持續(xù)給到我不一樣的驚喜。

豪華的電吸門、情感環(huán)島設(shè)計(jì)、4門電子內(nèi)開、無(wú)框車門、麂皮頂棚、輕奢現(xiàn)代內(nèi)飾、一體式升降杯托，對(duì)于一臺(tái)預(yù)售為15.8萬(wàn)-18萬(wàn)元的新能源汽車來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)搭配上這樣的配置，用無(wú)可挑剔來(lái)形容它，我覺(jué)得毫不過(guò)分。

而這其中的每一項(xiàng)配置，在這樣藍(lán)天白云與大海之下，無(wú)不讓我的心情變得更加舒暢。

當(dāng)然，上述這些內(nèi)容，不過(guò)是筆者在不同情景環(huán)境下，對(duì)于啟源A07這輛車的有感而發(fā)，此次試駕真正的重頭戲還是在車輛的動(dòng)態(tài)部分。

電驅(qū)：家用車的最佳形態(tài)

本次筆者駕駛的是一臺(tái)頂配增程版的啟源A07，也就是200Max增程版，在駕駛這臺(tái)車行駛了一段時(shí)間以后，我對(duì)它最直觀的印象就是這臺(tái)車開起來(lái)很悠閑，很輕松，能夠讓你一直處于一個(gè)比較放松的狀態(tài)。

首先，啟源A07增程版擁有160kW的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，能夠讓車輛在7.8s完成零百加速，也許它的加速性能，在如今這個(gè)動(dòng)輒4秒5秒零百加速的時(shí)代下顯得并不是那么亮眼，但對(duì)于一臺(tái)家用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余。

并且對(duì)我而言，在自己不熟悉車輛油門調(diào)教以及動(dòng)力輸出特性的情況下，啟源A07并沒(méi)有出現(xiàn)那種由于油門給得太大，而出現(xiàn)車輛亂竄的情況，這點(diǎn)就讓我感到十分滿意。

再者，啟源A07這臺(tái)車的懸架調(diào)校同樣是以家用為主要取向，主打一個(gè)高效濾震，在行駛的途中這套懸架能夠較好的過(guò)濾掉各式各樣的震動(dòng)，總體可以概括為以軟為主，路感反饋為輔。

與此同時(shí)，在保證濾震能力最大化的基礎(chǔ)上，這套懸架的調(diào)教還為駕駛員保留了一定的路感反饋，這樣能夠讓車輛不至于因?yàn)閼壹苓^(guò)軟而晃得車內(nèi)人員出現(xiàn)暈車，屬于是老少皆宜的一種家用取向懸架調(diào)校。

除此之外，啟源A07的方向盤在經(jīng)過(guò)專門調(diào)校以后，轉(zhuǎn)向手感同樣也是比較輕柔的，對(duì)于筆者這樣力氣比較小的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣比較輕盈的轉(zhuǎn)向力度能夠很直接的提升駕駛車輛的體驗(yàn)。線性流暢的油門調(diào)校、舒適取向的懸架、輕柔的方向盤，這樣的組合拳打出來(lái)的攻勢(shì)，對(duì)于想要追求一臺(tái)開著輕松的汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，基本無(wú)法拒絕。

話又說(shuō)回來(lái)了，一臺(tái)車舒適與否，并不能僅僅以駕駛員的感受為參考標(biāo)準(zhǔn)，車輛其余在行駛途中其余關(guān)乎車內(nèi)乘客部分的表現(xiàn)同樣重要，而在這個(gè)層面上，啟源A07同樣有著較為優(yōu)秀的表現(xiàn)。

首先在隔音方面，啟源A07的表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中可以算是十分優(yōu)秀的，在沿海地區(qū)的城市道路行駛，即便車速達(dá)到80km/h，同時(shí)還面臨著海風(fēng)的迎面沖擊，坐在車內(nèi)無(wú)需刻意提高音量，也能與后座的乘客清晰自如的交談。

在這樣的NVH表現(xiàn)之下，無(wú)論乘客是要在行車途中小憩，還是在高速的情況下想要享受一下音樂(lè)盛宴，啟源A07都能夠輕松滿足你。

至于座椅的舒適度，啟源A07是配備了頭等艙級(jí)別的舒適座椅，這套座椅不僅在工藝上同時(shí)使用了絎縫+定位打孔，讓座椅在視覺(jué)層面更加高級(jí)，同時(shí)其角度還經(jīng)過(guò)專門的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，配合上左右兩側(cè)巨大的側(cè)向腰部支撐以及4向電動(dòng)的腰部支撐，能夠在駕駛的途中全方位的對(duì)我們身體上比較薄弱的骨骼肌群起到承托的作用，即便長(zhǎng)途行駛也能夠比較好的保護(hù)我們的肌肉不會(huì)出現(xiàn)僵直緊繃的狀態(tài)，讓旅途更加輕松愜意。

作為一臺(tái)以家用為主要取向，旨在為用戶提供一個(gè)更智能、更便捷并且更舒適用車體驗(yàn)的汽車，啟源A07各方面的調(diào)教以及軟硬件的配備，都非常直接的向這幾個(gè)方面做了側(cè)重，而通過(guò)本次實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，這臺(tái)車在這方面的優(yōu)秀表現(xiàn)也再度得到了驗(yàn)證。

寫在最后

先前一次重慶仙女山的試乘，啟源A07在智能化方面給我留下了極為深刻的印象，它也第一次讓我了解到原來(lái)15萬(wàn)級(jí)的新能源車，也能把數(shù)字化還有智能化玩出花來(lái)。而這一次山東威海的試駕，啟源A07再度通過(guò)過(guò)硬的車輛機(jī)械素質(zhì)，極為清晰的產(chǎn)品取向、調(diào)教定位，向我們展示了長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車工業(yè)奠基人之一所應(yīng)有的基礎(chǔ)實(shí)力以及創(chuàng)新能力。

總而言之，長(zhǎng)安啟源A07的出現(xiàn)，一定會(huì)引領(lǐng)廣大用戶，向數(shù)字化，向更美好的汽車時(shí)代躍遷。